[发明专利]节能喉管无舵式直升机在审

专利信息
申请号: 201410168214.X 申请日: 2014-04-19
公开(公告)号: CN105000178A 公开(公告)日: 2015-10-28
发明(设计)人: 蒋步群 申请(专利权)人: 蒋步群
主分类号: B64C27/20 分类号: B64C27/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 057400 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 节能 喉管 无舵式 直升机
【说明书】:

所属技术领域

发明涉及一种节能喉管无舵式直升机,防冰雪、抗空中高压气流、就地转圈、就地掉头、直起直落、空中悬停、提升力强、速度快、耗油量低、节约能源消耗、降低航行成本。 

背景技术

目前,公知的自古至今各种直升机,都不防冰雪、都不抗空中高压气流、噪声大、就地转圈、就地调头、速度慢、耗油量大、航行成本高。 

发明内容

为了克服自古至今各种直升机,都不防冰雪、都不抗空中高压气流、噪声大、就地转圈、就地调头、速度慢、耗油量大、航行成本高的不足。 

本发明解决其技术问题所采用的方案是:发电机组、电动机、高速轮、低速轮、旋翼、进风口、风罩、主轴、转向喉管、转向节、节能风轮、节能罩、机身、电鸟丝。 

发电机组装在机舱内供电动机用电,电动机与高速轮同时转动,高速轮拨动低速轮,低速轮与旋翼同时转动拨动气流,旋翼在喉管中转动产生高压气流,转向喉管向下喷气流,直起直落,空中悬停,转向喉管向后喷气流推动前行,转向喉管中产生的高压气流推力,做完工后,高压气流再次推动无动力节能风轮,达到节能风轮高速旋转,产生推动力做工,左侧电动机带动旋翼旋转,右侧电动机慢或停,飞机就向右转弯或调头转圈,右侧电动机带动旋翼旋转,左侧电动机慢或停,飞机就向左转弯或调头转圈,无舵航行,旋翼向上吸收高空气流,防止空中高压气流,进风口在喉管前方,吸收利用前进时产生的高压气流,推动旋翼转动节能,节能罩遮挡节能风轮无做工区节能,电鸟丝在冰雪天气时由电加温使冰雪融化的目的。(控制与操作系统市场全有无须细讲) 

本发明有益的效果是:抗空中高压气流、自动除冰雪、噪声小、耗油量低、节约能源消耗、速度快、就地转圈、就地调头、直起直落、空中悬停。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 

图1是本发明的节能喉管无舵式直升机的原理图。 

图中1.电动机、2.高速轮、3.低速轮、4.主轴、5.进风口、6.转向喉管、7.转向节、8.发电机组、9.节能罩、10.节能风轮、11.风罩、12.旋翼、13.机身、14.电鸟丝。 

具体实施方式

在图中,发电机组(8)在机舱内供电动机(1)用电,电动机(1)与高速轮(2)为一体,拨动低速轮(3),主轴(4)一端连接低速轮(3),另一端连接旋翼(12),旋翼(12)中心是风罩(11),转向喉管(6)前方是进风口(5),转向喉管(6)由转向节(7)组成,电动机(1)固定在机身(13)前两侧,机身(13)两侧是转向喉管(6),机身(13)后两侧是节能风轮(10),节能风轮(10)的上方是节能罩(9),机身(13)上方是电鸟丝(14)。 

在图中所示实施例中,发电机组(8)安装在机舱内发电供电动机(1)用电,电动机(1)与高速轮(2)为一体,高速轮(2)拨动低速轮(3),主轴(4) 一端连接低速轮(3),另一端连接旋翼(12)旋翼转动产生高压气流,旋翼(12)中心是风罩(11),转向喉管(6)由转向节(7)组成,产生高压气流,转向喉管(6)向下排气流,直起直落,空中悬停,转向喉管(6)向后排气流向前飞行,转向喉管(6)向后排出的气流做完工后,再次喷到无动力节能风轮(10),使节能风轮(10)高速旋转产生推动力节能,节约能源消耗、降低航行成本。 

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