[发明专利]刹车把手握距调整结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种刹车把手握距调整结构，特别是指一种用于公路车刹车把手握持距离的调整结构，以简易调整刹车把手与自行车把手间的距离。

背景技术

自行车刹车把手用以控制刹车系统达到止刹的效用，然而公知的刹车把手与自行车握把之间的握持距离通常为固定，但对于手较小的骑士而言，因为离该刹车把手的距离过远，而无法舒适地够及，特别是针对公路车的弯把型把手，该刹车把手的握持距离过远，也容易增加骑乘的危险性。

为解决上述问题，请参阅中国台湾专利公告号 I356025用于把手安装式杠杆总成的手可构及范围调整技术，其可架设至一把手，用以启动一换档装置或一剎车装置。该杠杆总成包括一壳体，其可架设至该把手；一杠杆，其设有可枢接至该壳体的一指握杆；以及一手可够及范围调整机构，该机构包括一凸轮起动器，该凸轮起动器可转动地设置于该壳体或该杠杆中，以及一凸轮，该凸轮与凸轮起动器相螺设，其中该壳体包括一开口以便于操作，而该凸轮可在该凸轮起动器转动时位移，以枢转该杠杆，进而相对于该把手定位该指握杆。

然而，上述的刹车把手调整结构虽可提供握持距离的调整，但该壳体须开设有一开口以便于操作，除影响握把的美观及平整性外，该开口因无有效遮蔽也容易因为渗水而造成组件锈蚀。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题在于提供一种刹车把手握距调整结构，可使用者调整刹车把手的握持距离，也能兼顾握把的美观。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是这样实现的：

一种刹车把手握距调整结构，包括：

一把手座，该把手座的内部设有一容置槽；

一刹车把手，该刹车把手设置于该容置槽，且该刹车把手分别凸伸有二凸缘；

一枢轴，该枢轴分别穿设该刹车把手及该把手座，使该刹车把手及该把手座得以该枢轴为轴枢转；以及

一调整组件，该调整组件设置于该容置槽内，且该调整组件具有一螺杆及一调整件，该调整件活动地设置于该螺杆，当转动该螺杆时，该调整件相对该螺杆移动并选择性地抵顶该刹车把手任一凸缘或位于二该凸缘之间。

作为优选方案，该调整件一侧分别形成一第一抵面及一第二抵面，当调整件位于一第一位置时，该第一抵面抵顶于该刹车把手一侧的该凸缘；当该调整件位于一第二位置时，该第二抵面抵于该刹车把手另一侧的该凸缘；当该调整件位于一第三位置时，该调整件位于二该凸缘之间，而该刹车把手的二该凸缘分别抵顶于该螺杆。

作为优选方案，该调整件的该第一抵面与该第二抵面位于不同平面，且该调整件设置有一定位部，该定位部抵顶于该容置槽内壁。

作为优选方案，该调整件穿设有一螺孔以螺设于该螺杆，使该调整件在该螺杆转动时沿该螺杆移动。

作为优选方案，该把手座包括有一内壳体及一外罩体，该外罩体套设该内壳体，该容置槽设于该内壳体内，且该内壳体穿设有一穿孔，而该刹车把手对应该穿孔设置一枢孔，该枢轴分别穿设于该穿孔与该枢孔，使该刹车把手与该内壳体得以该枢轴为轴心枢转。

作为优选方案，该螺杆一端设有一头部，而该内壳体对应该头部设有一开口，使该头部穿设于该开口。

作为优选方案，该调整组件更包括有一扣环，而该螺杆的该头部设有一环沟，该扣环嵌设于该环沟用以限制该螺杆在该内壳体内的移动。

作为优选方案，该容置槽设有一定位孔，该螺杆在该头部的相反端设有一定位凸起部并插设于该定位孔。

本发明达到的技术效果如下：本发明刹车把手握距调整结构，提供了三个明确的调整级距，便于使用者调整刹车把手的握持距离，也能兼顾握把的美观。

附图说明

图1为本发明立体示意图。

图2为本发明分解立体示意图。

图3为本发明局部分解放大示意图。

图4为图1的IV-IV线段局部剖面示意图。

图5为本发明的使用状态示意图之一。

图6为本发明的使用状态示意图之二。

图7为本发明的使用状态示意图之三。

【主要组件符号说明】

自行车把手 10把手座 1

内壳体 11穿孔 111

开口 112 定位孔 113

外罩体 12容置槽13

刹车把手 2 凸缘 21

枢孔 22枢轴 3

调整组件 4 螺杆 41

头部 411 环沟 412

定位凸起部 413 调整件 42

第一抵面 421 第二抵面 422