[发明专利]一种离合踏板与离合器主缸的配合结构

权利要求书

1.一种离合踏板与离合器主缸的配合结构，包括：

踏板基座；

踏板臂，所述踏板臂一端与所述踏板基座旋转连接，另一端具有踏板垫，两端之间具有第一配合机构；

离合器主缸，所述离合器主缸的推杆的端部具有第二配合机构；

其特征在于，所述第一配合机构与所述第二配合机构之间的配合型面被造型使得在下踏所述踏板垫的过程中，在到达对应离合器分离力最大值的位置之前，踏板臂的输出力臂逐渐减小，在到达对应离合器分离力最大值的位置之后，踏板臂的输出力臂逐渐增大。

2.根据权利要求1所述的离合踏板与离合器主缸的配合结构，其特征在于，所述第一配合机构包括第一压杆和第二压杆，所述第二配合机构为型板，所述型板具有与所述第一压杆配合的第一型面和与所述第二压杆配合的第二型面，所述第一型面和所述第二型面被造型使得在下踏所述踏板垫的过程中所述第一压杆和所述第二压杆作用在所述型板上的负荷中心变化，从而满足输出力臂变化要求。

3.根据权利要求2所述的离合踏板与离合器主缸的配合结构，其特征在于，所述第一压杆和所述第二压杆上安装有轴承。

4.根据权利要求2所述的离合踏板与离合器主缸的配合结构，其特征在于，所述型板上具有限制所述第一压杆或所述第二压杆行程的限位舌。

5.根据权利要求1所述的离合踏板与离合器主缸的配合结构，其特征在于，所述输出力臂的变化使得在匀速下踏所述踏板垫的过程中，下踏阻力不因下踏行程的改变而改变。

6.根据权利要求1所述的离合踏板与离合器主缸的配合结构，其特征在于，还包括回位弹簧，所述回位弹簧为圆柱螺旋弹簧。

7.根据权利要求1所述的离合踏板与离合器主缸的配合结构，其特征在于，所述推杆与所述第二配合机构为一体切割成型件。

8.根据权利要求1所述的离合踏板与离合器主缸的配合结构，其特征在于，所述第一配合机构为单个压杆，所述第二配合机构的型面为凸轮曲面。