[发明专利]一种基于单元-区间协作的城市道路交通状态分析方法

权利要求书

1.一种基于单元-区间协作的城市道路交通状态分析方法，所述单元为两个相邻交叉路口之间单一方向的单元路段，所述区间为若干个相邻单元路段组成的路段区间，其特征在于，该方法包括以下步骤：

(1)采集区间内所有单元路段在检测周期内的交通信息参数，所述交通信息参数包括单元路段各车道交通流量、单元路段各车道车辆速度、单元路段占有率；

(2)分别计算每个单元路段的初始通行效率e_i以及路段区间的参考交通通行指数μ_B；

(3)根据各个单元路段的通行效率计算区间通行指数μ_b；

(4)根据μ_b与μ_B计算路段区间通行效率的置信水平，检查置信水平θ是否满足预设阈值，如果是，转向步骤(6)，否则，转向步骤(5)；

(5)步进调节每个单元路段的通行效率e_i，转向步骤(3)；

(6)确认各个单元路段最终通行效率，并根据通行效率解析每个单元路段的交通状态S_i，完成该时间段内交通状态分析计算。

2.根据权利要求1所述的一种基于单元-区间协作的城市道路交通状态分析方法，其特征在于，采集的交通信息参数包括单元路段交通属性参数以及实时交通参数两类，其中，交通属性参数包括单元路段的路段长度、设计最大行驶速度、历史最大行驶速度以及最大通行能力；实时交通参数包括单元路段的占有率、各个车道的交通流量以及行驶速度。

3.根据权利要求1或2所述的一种基于单元-区间协作的城市道路交通状态分析方法，其特征在于，所述步骤(2)中每个单元路段的初始通行效率计算公式为：

ei=pVM·Σk=1p1vk;]]>

vk=1mΣj=1mvkj;]]>

V_M＝min{V_MS,V_MR}；

V_MR＝(1+ωL)·V_MD；

式中，e_i为第i个单元路段的通行效率，保留小数点后两位有效数字；p为一个检测周期时间内交通检测器的检测次数；m为单元路段包含的车道数；v_k为单元路段第k次检测的平均行驶速度，单位为km/h；v_kj为单元路段第j个车道第k次检测获取的速度参数，单位为km/h；V_M为单元路段的最佳行驶速度，单位为km/h；V_MR为单元路段的有效最大行驶速度，单位为km/h；V_MS为单元路段的历史统计最大行驶速度，单位为km/h；V_MD为单元路段的设计最大行驶速度，单位为km/h；L为单元路段的路段长度，单位为km；ω＝0.0833为有效速度修正系数。