[发明专利]飞轮减振系统初级飞轮挤压模具无效
申请号: | 201410164305.6 | 申请日: | 2014-04-22 |
公开(公告)号: | CN103920735A | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 严正峰;杨耀本 | 申请(专利权)人: | 靖江三鹏汽车模具制造有限公司 |
主分类号: | B21C25/02 | 分类号: | B21C25/02 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 王凌霄 |
地址: | 214500 江苏省泰州市靖江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 飞轮 系统 初级 挤压 模具 | ||
技术领域
本发明涉及一种飞轮减振系统初级飞轮挤压模具。
背景技术
初级飞轮挤压模具的挤压冲头在实际使用时,需要承受比较大的轴向力,而且对挤压的高度要求比较高,如果挤压冲头与垫板的接触面积过小,也容易使垫板发生挤压变形,使得挤压凸点高度在批产时经常发生变化。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:基于上述问题,本发明提供一种飞轮减振系统初级飞轮挤压模具。
本发明解决其技术问题所采用的一个技术方案是:一种飞轮减振系统初级飞轮挤压模具,包括上模和下模,上模包括上模板、连接于上模板下方的上模垫板、连接于上模垫板下方的上模镶件,上模镶件两侧设有上模固定板;
下模包括下模板、连接于下模板上方的下模垫板、连接于下模垫板上方的下模固定板、连接于下模固定板上方的下模芯,下模芯与下模固定板内设有贯穿的下模挤压冲头;
下模挤压冲头包括上部和下部,上部、下部之间设有连接部,连接部呈上窄下宽的圆锥形,上部与下部的直径比为3:5,连接部的锥度为1:1~1:1.5,下模垫板的材质为Cr12MoV,下模垫板经过真空淬火处理。
进一步地,下模挤压冲头表面设有耐磨涂层,耐磨涂层为PVD涂层。
本发明的有益效果是:改变冲头的形状,增强冲头的强度,防止断裂,延长使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
其中:1.上模板,4.上模垫板,5.上模固定板,7.上模镶件,14.下模板,16.下模垫板,17.下模固定板,18.下模挤压冲头。
具体实施方式
现在结合具体实施例对本发明作进一步说明,以下实施例旨在说明本发明而不是对本发明的进一步限定。
如图1所示的一种飞轮减振系统初级飞轮挤压模具,包括上模和下模,上模包括上模板1、连接于上模板1下方的上模垫板4、连接于上模垫板4下方的上模镶件7,上模镶件7两侧设有上模固定板5;
下模包括下模板14、连接于下模板14上方的下模垫板16、连接于下模垫板16上方的下模固定板17、连接于下模固定板17上方的下模芯,下模芯与下模固定板17内设有贯穿的下模挤压冲头18;
下模挤压冲头18包括上部和下部,上部、下部之间设有连接部,连接部呈上窄下宽的圆锥形,上部与下部的直径比为3:5,连接部的锥度为1:1~1:1.5,下模垫板16的材质为Cr12MoV,下模垫板16经过真空淬火处理。下部起加强和支撑作用,增加下模挤压冲头18的强度;连接部使得上部与下部平缓过度,受力均匀,下模挤压冲头18结构匀称;上部与下部直径不同,方便单独改变上部直径,可以增加上部的直径,增加下模挤压冲头18与下模垫板16的接触面积,防止下模垫板16发生挤压变形。
下模挤压冲头18表面设有耐磨涂层,耐磨涂层为PVD涂层,能够提高下模挤压冲头18耐磨性,延长其的使用寿命。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于靖江三鹏汽车模具制造有限公司,未经靖江三鹏汽车模具制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410164305.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:车用旋转电机
- 下一篇:保护控制系统以及合并单元