[发明专利]一种改良结构的汽车有效
申请号: | 201410162923.7 | 申请日: | 2014-04-22 |
公开(公告)号: | CN103935340A | 公开(公告)日: | 2014-07-23 |
发明(设计)人: | 孙琴利 | 申请(专利权)人: | 孙琴利 |
主分类号: | B60T1/06 | 分类号: | B60T1/06;B60N2/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314417 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改良 结构 汽车 | ||
1.一种改良结构的汽车,其特征在于,本改良结构的汽车包括一车架(11),所述车架(11)下端连接有两个前轮(12)和两个后轮(13),所述车架(11)上端设置有若干后排座椅(14),两个所述后轮(13)之间连接有连接轴(15),所述后轮(13)与连接轴(15)之间通过轴承连接,所述后轮(13)与连接轴(15)之间设置有制动结构,所述后轮(13)与连接轴(15)之间设置有当后轮(13)制动时带动连接轴(15)向后轮(13)的反方向旋转的传动结构,所述连接轴(15)与后排座椅(14)之间设置有当连接轴(15)旋转时带动后排座椅(14)向汽车后方翻转的乘客保护结构;所述制动结构包括套设在连接轴(15)上的电磁离合器(21),所述电磁离合器(21)的内圈与所述连接轴(15)固定连接,所述电磁离合器(21)的外圈上固定套设有一制动套筒(22),所述制动套筒(22)上套设有一主齿轮(23),所述主齿轮(23)具有椭圆形内腔,所述制动套筒(22)的外表面呈椭圆形,所述主齿轮(23)的内腔的短轴短于制动套筒(22)的外表面的长轴;所述制动套筒(22)的外表面上设置有橡胶制动层。
2.根据权利要求1所述的改良结构的汽车,其特征在于,所述主齿轮(23)的一侧具有一挡圈一(24),所述制动套筒(22)的一侧具有挡圈二(25),所述挡圈一(24)和挡圈二(25)处于同一侧,所述挡圈一(24)和挡圈二(25)之间连接有轴承。
3.根据权利要求1所述的改良结构的汽车,其特征在于,所述后轮(13)包括轮毂内圈(31)和轮毂外圈(32),所述轮毂内圈(31)和轮毂外圈(32)之间均匀连接有辐条,所述轮毂外圈(32)的外表面套设有轮胎。
4.根据权利要求2所述的改良结构的汽车,其特征在于,所述传动结构包括若干个行星轮(51),所述轮毂内圈(31)内具有一盆腔,所述盆腔的内侧壁上具有与内齿圈(52),各所述行星轮(51)通过一短轴与轮毂内圈(31)相连并位于盆腔内,所述行星轮(51)同时与主齿轮(23)和内齿圈(52)啮合。
5.根据权利要求4所述的改良结构的汽车,其特征在于,所述连接轴(15)上设置有连接块(33),所述连接块(33)的上端与车架(11)固定连接,所述连接块(33)与连接轴(15)之间通过轴承连接,所述乘客保护结构固定设置在连接轴(15)上且与后排座椅(14)一一对应的齿轮一(34),所述连接轴(15)上固定设置有齿轮二(35),所述齿轮一(34)与齿轮二(35)啮合,所述车架(11)上开设有位于后排座椅(14)下端的通孔(37),所述后排座椅(14)的下端固定设置有一齿扇(36),所述齿扇(36)与所述齿轮二(35)啮合。
6.根据权利要求5所述的改良结构的汽车,其特征在于,所述车架(11)上固定设置有一转轴(4),所述转轴(4)插设在所述齿扇(36)上。
7.根据权利要求6所述的改良结构的汽车,其特征在于,所述后排座椅(14)有两个。
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