[发明专利]二冲程发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种二冲程发动机(2-stroke engine)，尤其涉及一种搭载于无线操纵式模型等的业余(hobby)用二冲程发动机。

背景技术

以往，在二冲程发动机中，从进气口流入曲柄室内的混合气随着向活塞的下止点侧的移动，在形成于气缸壁内的扫气通路中流动，从与扫气通路连通的扫气口被供给到缸膛(cylinder bore)内(例如参照专利文献1：日本专利特开2010-084623号公报)。此时，进行使流入的混合气将缸膛内的废气挤出的扫气。如果使一次循环中流入缸膛的混合气的量增加，则可使爆炸力上升而获得高输出。

在要求高输出的业余用二冲程发动机中，作为在维持着对发动机特性影响较大的扫气口的开闭时序或扫气方向的状态下扩大扫气口的方法，由购入二冲程发动机的使用者进行将扫气口扩大到进气口侧而使其在周向上延长的追加工作(以下，将该追加工作称为“扫气口的延长加工”)。将扫气口扩大到进气口侧而非排气口侧的理由在于为了抑制所谓漏气。在二冲程发动机中，存在因在排气步骤时及扫气步骤时未燃烧的混合气向排气口泄漏而导致低输出的问题，因此想要通过将扫气口配置在靠进气口处，使扫气口远离排气口，以此来抑制混合气的漏气而获得高输出。在扫气口的延长加工中，在缸膛的轴线方向观察时，使扫气口延长到与进气口重叠为止。

如果在气缸的量产时预先实现扫气口延长到与进气口重叠的构造，那么就无需通过追加工作来进行扫气口的延长加工，并能保持市售状态地发挥高输出。然而，在以往的二冲程发动机中，扫气通路是利用向下止点侧拉抽的模具(冲压模具)而成形的，因此在模具成形上无法实现在缸膛的轴线方向观察时扫气口延长到与进气口重叠。因此，存在需要所述扫气口的延长加工，而使加工耗费工时的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可发挥高输出、且可应对量产化的二冲程发动机。

本发明的二冲程发动机的特征在于：在形成于气缸的缸膛的壁面对向地设置着进气口与排气口，且包含：一对扫气口，分别设置在所述进气口与所述排气口之间，且隔着所述缸膛的轴线大致对向；扫气窗，与所述扫气口连通，并且在所述气缸的外侧开口；及扫气盖，从所述气缸的外侧封堵所述扫气窗；且在各个所述扫气口分别设置着延设部，该延设部延伸设置到所述进气口侧，且在所述缸膛的轴线方向观察时与所述进气口的端部重叠。

根据本发明，由于在扫气口设置着延伸设置到进气口侧且在缸膛的轴线方向观察时与进气口的端部重叠的延设部，因此可使扫气口的面积扩大延设部所占面积。由此，可在一循环中燃烧较多的混合气，从而可使二冲程发动机发挥高输出。

另外，气缸具备与扫气口连通且在气缸的外侧开口的扫气窗，因此在制作气缸时，可从扫气窗侧而非缸膛侧拉抽冲压模具，从而形成设置着延设部的扫气口。由此，可在制作气缸时预先形成延设部，从而可无需进行以往由使用者进行的追加工作即延长加工。

如上所述，根据本发明的二冲程发动机，可发挥高输出，且可应对量产化。

在本发明的二冲程发动机中，优选所述扫气口在所述缸膛的周向上，位于靠所述进气口的位置。

根据本发明，由于扫气口在缸膛的周向上位于靠进气口的位置，因此可使扫气口远离排气口。由此，可抑制当混合气从扫气口流入缸膛内时，未燃烧的混合气向排气口泄漏(漏气)，从而可使更多的混合气燃烧，因此可使二冲程发动机更加确实地发挥高输出。

在本发明的二冲程发动机中，优选所述延设部的周向的长度的合计为进气口的周向的长度的5％～26％。

根据由发明者进行的实验，确认当延设部的周向的长度的合计为进气口的周向的长度的5％～26％时，二冲程发动机的输出较高。根据本发明，由于扫气口是以使延设部的周向的长度的合计成为所述范围内的方式形成，因此可使二冲程发动机发挥高输出。

进而，如上所述，本发明的二冲程发动机具备可应对量产化的构成，因此可利用自动化机床，在满足由发明者确认的所述条件的位置准确地形成扫气口。由此，可确实地消除由使用者进行的延长加工中容易产生的二冲程发动机的个体差异。

在本发明的二冲程发动机中，优选所述扫气口包含设置在周向上远离所述进气口的位置的第一扫气口、设置在周向上接近所述进气口的位置的第二扫气口、及分隔所述第一扫气口与所述第二扫气口的分隔件。

根据本发明，由于在扫气口中间设置着分隔件而将该扫气口在周向上分割，因此即便在扫气口的周向的长度较长的情况下，也使分隔件成为增强件而防止因燃烧热等导致的扫气口的变形。由此，可使二冲程发动机稳定地发挥高输出。