[发明专利]钢板箱型注砼敷胶道口铺面板

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢板箱型注砼敷胶道口铺面板，属于铁路道口设施技术领域。

背景技术

道口作为铁路和公路运输的重要设备，多年以来，它的铺设、使用和维修一直是铁路部门的一个难题，尤其是现在铁路逐步向高速重载化方向发展，公路运输的重载化进程更快，导致道口各类病害和故障频繁出现，特别是道口铺面破损现象更为严重。道口病害和故障的根治成为铁路工务部门的一个难题。从目前道口铺面来看，主要有木枕铺面、混凝土铺面、石材铺面、沥青铺面、橡胶板铺面等。从使用情况来看，以上道口铺面有其优点也存在缺点，集中表现为强度低、难以承受重载的冲击碾压，造成道口坑洼不平、维修周期缩短，严重时会影响到铁路轨道的稳定，潜伏事故隐患。

发明内容

本发明的目的是为铁路道口维修管理部门提供一种高强度，能承受公路重载冲击碾压，铺面平整美观，安装方便，维修养护简单，对铁路轨道保护良好的钢板箱型注砼敷胶道口铺面板。

本发明的目的是由以下方式实现的：

本发明包括边箱体、中心箱体，其特征是：边箱体和中心箱体均为由钢板制成的由上底面、下底面、两个宽边侧面和两个长边侧面组成的六面体形箱体，上底面和两个宽边侧面为平面、两个长边侧面为相互平行的平面或圆弧面，在边箱体和中心箱体的上底面沿边缘设有立边，在立边围成的槽内固定有胶板，边箱体和中心箱体的两个宽边为台阶边，且两端的台阶边为中心对称设置，在边箱体和中心箱体的与台阶边相接的箱体上设有纵向燕尾槽，且燕尾槽的开口贯通到台阶边的边缘；在边箱体的一侧长边上等间隔的设有矩形槽，在中心箱体的两个长边上均等间隔的设有矩形槽，在中心箱体的两个长边上对称的设有轮缘槽横向调整螺栓。

所述边箱体和中心箱体均为下底面开放的箱体；

所述边箱体和中心箱体均为长方体形箱体；

所述边箱体和中心箱体均为上底面与侧面垂直、两个宽边侧面相互垂直、两个长边侧面为圆弧面的箱体；

所述边箱体和中心箱体内均采用混凝土填充；

所述轮缘槽横向调整螺栓采用尼龙螺栓。

本发明的优点是：强度高，稳定性强，铺面平整，各型轨道通用，安装维修方便，对铁路轨道有良好保护作用，还可通过箱形的变化适用于曲线轨道，能完全满足国内各等级铁路平交道口的需要。

附图说明

图1为本发明的边箱体的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的侧视图；

图4为本发明的中心箱体的主视图；

图5为图4的俯视图；

图6为图4的侧视图；

图7为铺面板相互间连接结构示意图；

图8为本发明的使用状态图。

具体实施方式

参照附图1～6，本发明包括边箱体1、中心箱体7，边箱体和中心箱体均为由钢板制成的长方体形箱体，在边箱体和中心箱体的上底面沿边缘设有立边，在立边围成的槽内用螺栓3固定有胶板2，边箱体和中心箱体的两个宽边为台阶边4，且两端的台阶边为中心对称设置，在边箱体的与台阶边相接的箱体上每端设有一个纵向燕尾槽5，燕尾槽设在箱体对称中心线上，且燕尾槽的开口贯通到台阶边的边缘；在中心箱体的与台阶边相接的箱体上每端对称的设有两个纵向燕尾槽，且燕尾槽的开口贯通到台阶边的边缘。在边箱体的一侧长边上等间隔的设有矩形槽6，在中心箱体的两个长边上均等间隔的设有矩形槽，矩形槽的作用是将轨道固定螺栓让在矩形槽中，以使箱体能够铺设平整，在中心箱体的两个长边上对称的设有轮缘槽横向调整螺栓8，轮缘槽横向调整螺栓采用尼龙螺栓。

本发明的边箱体和中心箱体均可以无限接长，接长方式是：边箱体与边箱体及中心箱体与中心箱体间的台阶边相互搭接，使两个搭接的箱体间的燕尾槽相接，参照附图7，在相接中插入两块连接块9，两块连接块间插入波纹状弹簧板10，将两块连接块与燕尾槽挤紧。

参照附图8，本发明的边箱体铺设于两条轨道12的两外侧，中心箱体设于两条轨道之间。铺设安装时，只需拆除原铺面，适当整修道床后，铺设碎石混砂，找平夯实，铺面板箱体（边箱体、中心箱体）内先期灌注高强混凝土。将本发明的铺面板铺好，调整中心箱体两侧的轮缘槽横向调整螺栓到合适位置，将铺面板拼接好，将边箱体用锁紧钩11与轨道固定（锁紧钩为一长杆，杆的两端为钩状，杆身长度可以调节，锁紧钩杆身从边箱体底部穿过，一端勾住箱体，另一端勾住轨道），安装橡胶板敷面，用沥青混凝土填平铺面板与马路的接缝即可。

本发明的铺面板，其厚度适用于目前铁路的各种轨型，长度可根据实际公里拼接，遇曲线轨道道口可按半径大小将边箱体和中心箱体的长边变形为圆弧边制作成曲线铺面板。