[发明专利]国产化涂料在燃气轮机中温部件防护过程中的应用

说明书

技术领域

本发明涉及国产化涂料的应用。

背景技术

燃气轮机中温部件工作温度在600℃左右，由于燃气轮机的工作工况复杂，零件表面受到循环的高温和盐腐蚀严重，必须在零部件表面喷涂一层具有牺牲性作用的防护涂层，才能保证机组正常运转，延长机组寿命。现有技术采用的是从国外进口涂料涂层，但由于国外对此技术的封锁，致使涂料无法正常采购，严重影响现有生产需要，且使用进口涂料生产周期比本国产化涂料长一倍，生产效率较低。

发明内容

本发明要解决现有国产化涂料不应用于燃气轮机中温部件防护过程中，使用国外进口涂料涂层无法正常采购，且生产周期长，生产效率较低的问题，而提供国产化涂料在燃气轮机中温部件防护过程中的应用。

国产化涂料在燃气轮机中温部件防护过程中的应用，其特征在于利用国产化涂料制备的国产化涂层作为燃气轮机中温部件防护层使用，国产化涂料的使用方法是按照以下步骤进行的：

一、煅烧除油：将零部件在温度为330℃～360℃下保温1h～2h，得到煅烧除油后的零部件；

二、喷砂粗化处理：在压力0.3MPa～0.5MPa下，使用24目～40目的白刚玉砂将煅烧除油后的零部件喷涂面进行喷砂粗化处理，得到喷砂粗化处理后的零部件；

三、喷涂处理：①、将喷砂粗化处理后的零部件喷涂面喷涂国产化涂料，静置干燥，得到表面覆有第一涂层的零部件；所述表面覆有第一涂层的零部件的第一涂层的厚度为h，h=15μm～30μm；所述的国产化涂料为TWL-12；②、将表面覆有第一涂层的零部件喷涂面再次喷涂国产化涂料，静置干燥，得到表面覆有双涂层的零部件；所述表面覆有双涂层的零部件的双涂层的厚度为H，H-h=15μm～30μm；

四、固化处理：在温度为80℃～100℃下，将表面覆有双涂层的零部件进行干燥处理，再在温度为300℃～350℃下，保温0.5h～1h，最后自然冷却，得到固化处理后的零部件；

五、导通处理：将固化处理后的零部件喷涂面喷60目～100目玻璃丸，直至固化处理后的零部件表面任意相距25mm两点电阻小于15Ω，即完成国产化涂料制备的国产化涂层作为燃气轮机中温部件防护层的使用，得到表面覆有国产化涂层的零部件。

本发明的有益效果是：本发明将国产涂料代替进口涂料首次应用于燃气轮机中温部件防护用，此应用打破了防护涂层国外的封锁，提高了零件耐循环高温和盐腐蚀能力，延长了机组寿命，并可大大提高零部件涂层生产效率。

本发明用于国产化涂料在燃气轮机中温部件防护过程中的应用。

附图说明

图1是未喷涂的零部件表面50倍显微镜照片；

图2是表面覆有国产化涂层的零部件表面50倍显微镜照片；

图3是未喷涂的零部件耐盐雾-热暴露循环腐蚀性能测试后表面50倍显微镜照片；

图4是表面覆有国产化涂层的零部件耐盐雾-热暴露循环腐蚀性能测试后表面50倍显微镜照片。

具体实施方式

本发明技术方案不局限于以下所列举的具体实施方式，还包括各具体实施方式之间的任意组合。

具体实施方式一：本实施方式所述的国产化涂料在燃气轮机中温部件防护过程中的应用，其特征在于利用国产化涂料制备的国产化涂层作为燃气轮机中温部件防护层使用，国产化涂料的使用方法是按照以下步骤进行的：

一、煅烧除油：将零部件在温度为330℃～360℃下保温1h～2h，得到煅烧除油后的零部件；

二、喷砂粗化处理：在压力0.3MPa～0.5MPa下，使用24目～40目的白刚玉砂将煅烧除油后的零部件喷涂面进行喷砂粗化处理，得到喷砂粗化处理后的零部件；

三、喷涂处理：①、将喷砂粗化处理后的零部件喷涂面喷涂国产化涂料，静置干燥，得到表面覆有第一涂层的零部件；所述表面覆有第一涂层的零部件的第一涂层的厚度为h，h=15μm～30μm；所述的国产化涂料为TWL-12；②、将表面覆有第一涂层的零部件喷涂面再次喷涂国产化涂料，静置干燥，得到表面覆有双涂层的零部件；所述表面覆有双涂层的零部件的双涂层的厚度为H，H-h=15μm～30μm；

四、固化处理：在温度为80℃～100℃下，将表面覆有双涂层的零部件进行干燥处理，再在温度为300℃～350℃下，保温0.5h～1h，最后自然冷却，得到固化处理后的零部件；