[发明专利]一种靠船装置

说明书

技术领域

本发明涉及码头泊船设备领域，尤其为一种靠船装置。

背景技术

在港口码头建设中，大水位差码头的橡胶护舷布设，目前多采用水位变动高度范围内全部布设的方式，以满足船舶在不同水位情况下安全停靠的要求。这种布设方式，安装的橡胶护舷数量较多，工程造价高，后期维护更新的费用也较高。

发明内容

本发明目的在于解决上述问题，提供了一种只需一组橡胶护舷就可满足船舶停靠要求的靠船装置，以减少橡胶护舷的使用数量，节省工程造价和维护费用，具体由以下技术方案实现：

一种靠船装置，包括与位于码头水边靠船柱、橡胶护舷以及漂浮于靠船柱一侧水体中的浮体，所述浮体可上下滑动地与所述靠船柱连接；所述橡胶护舷与所述浮体固定连接，该橡胶护舷在浮体浮力的作用下保持其顶面高于水面。

所述的靠船装置，其进一步设计在于所述浮体还包括联接板和浮箱，所述联接板沿靠船柱上下滑动设置，所述浮箱和橡胶护舷固定设置在联接板上，且所述橡胶护舷位于联接板正对于水体的一侧。

所述的靠船装置，其进一步设计在于，所述靠船柱内部纵向设置有滑槽，所述联接板还与滑动件固定连接，所述滑动件置于所述滑槽内，使得所述靠船装置可上下滑动地与所述靠船柱连接。

所述的靠船装置，其进一步设计在于，所述滑槽朝向水体的一侧纵向设置有条状的连接口，所述滑动件为纵向设置在滑槽内的导杆，所述联接板通过若干穿过连接口的橡胶护舷锚固件与导杆连接。

所述的靠船装置，其进一步设计在于，所述滑槽的上端开口，其下端闭合。

所述的靠船装置，其进一步设计在于，所述靠船柱正对水体的部分设有钢质的滑槽件，滑槽件正对水体的一侧设有面板，所述面板贴合于靠船柱主体，面板中部纵向设置有两个位于靠船柱主体内且断面呈Ω状的槽体，槽体的中部即为所述滑槽，其外侧开口即为所述连接口。 

所述的靠船装置，其进一步设计在于，所述导杆为柱状或管状。

所述的靠船装置，其进一步设计在于，所述联接板各内侧面分别和靠船柱与水体接触的三个侧面相对，相应地，联接板具有三个外侧面，其中正对水体的一侧为护舷面，位于正面两侧的面为浮力面，所述橡胶护舷固定设置在护舷面上；所述浮箱有两个，分别固定设置在联接板的浮力面上。

所述的靠船装置，其进一步设计在于，所述浮箱的顶面低于所述橡胶护舷的顶面，使得橡胶护舷的顶面高于水面。

本发明利用浮箱提供的浮力，使其随水位变动将橡胶护舷浮托于水面以上预定的高度，一组橡胶护舷即可满足不同水位条件下船舶停靠的要求，节省工程造价和维护费用。

附图说明

图1是靠船装置前立面图。

图2是靠船装置侧立面图。

图3是本发明图1中所示A向视图。

图4是本发明图1中所示B向视图。

图5为本发明滑槽件的断面结构示意图。

其中1-联接板，2-浮箱，3-螺栓，4-滑槽，5-导杆、6-靠船柱，7-橡胶护舷，8-橡胶护舷锚固件。

具体实施方式

以下结合说明书附图以及实施例对本发明进行进一步说明。

如图1以及图2所示，该靠船装置包括与位于码头水边靠船柱、橡胶护舷以及漂浮于靠船柱一侧水体中的浮体，浮体可上下滑动地与靠船柱连接；橡胶护舷与浮体固定连接，该橡胶护舷在浮体浮力的作用下保持其顶面高于水面。浮体包括联接板1、内部具有空腔的浮箱2，靠船柱内部纵向设置有滑槽41，滑槽内置有滑动件5，滑槽朝向水体的一侧纵向设置有条状的连接口42，联接板通过若干穿过连接口的橡胶护舷锚固件8与滑动件5固定连接，使得靠船装置可上下滑动地与靠船柱连接。浮体的设置是为了给橡胶护舷提供浮力，除了选用联接板1和浮箱2外，我们也可以选用密度小于水的材料例如塑料泡沫外包裹保护壳作为浮体，此时，浮体便能够克服浮箱漏水带来的不便。另外，也可在橡胶护舷内设置空腔使得橡胶护舷自身在吸收船舶对码头的冲击力的同时具有浮力，此处不再赘述。

结合图3、图4，靠船柱为码头前沿设置的混凝土材质的矩形柱，其三个侧面与水体接触，联接板各内侧面分别和靠船柱的这三个侧面相对，相应地，联接板1具有三个外侧面，其中正对水体的一侧为护舷面11，位于正面两侧的面为浮力面12，橡胶护舷固定设置在护舷面11上；浮箱有两个，分别通过螺栓3固定设置在联接板的浮力面12上。

该靠船装置在浮箱2的浮力作用下浮动设置在靠船柱朝向水面的一侧，并且可上下滑动地与靠船柱连接，浮箱2的顶面低于橡胶护舷7的顶面，确保橡胶护舷的顶面高于水面预定的高度。