[发明专利]一进六出一体化轧管专用齿轮箱有效

专利信息
申请号: 201410159351.7 申请日: 2014-04-21
公开(公告)号: CN103920716A 公开(公告)日: 2014-07-16
发明(设计)人: 刘锋;陈卫东;何合权 申请(专利权)人: 南京金腾重载齿轮箱有限公司
主分类号: B21B35/12 分类号: B21B35/12
代理公司: 南京天华专利代理有限责任公司 32218 代理人: 瞿网兰
地址: 211113 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一进六出 一体化 专用 齿轮箱
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种齿轮箱,尤其是一种散热与传动一体化的轧机专用齿轮箱,具体地说是一种一进六出一体化轧管专用齿轮箱。 

背景技术

    众所周知,轧机是重要的冶金设备,轧机齿轮箱是保证轧机正常工作的关键设备。目前,国内外的轧机均是单机架配齿轮箱再加冷却装置的结构,这种组合投资大,占地面积大,制造成本高,且控制调整复杂等弊端。因此设计新型的传动方式十分必要。 

发明内容

本发明的目的是针对现有的轧机齿轮箱均是采用机箱和冷却两套装置来保障齿轮箱正常运行,因而造成设备体积大、成本高,调整不便的问题,设计一种将冷却装置与齿轮箱合并从而省去了冷却装置的一进六出一体化轧管专用齿轮箱。 

本发明的技术方案是: 

一种一进六出一体化轧管专用齿轮箱,它包括由下箱体1和上箱体2相连组成的箱体,其特征是在所述箱体的正中安装有惰轮5,惰轮5同时与一个输入齿轮和五个输出齿轮相啮合,输入齿轮安装在输入齿轴4上,输入齿轴4的一端与原动机相连,另一端伸出箱体作为输出轴与第六个工作辊相连,五个输出齿轮均安装在对应的输出齿轴7上,五个输出齿轮对应的输出齿轴7分别与第一至第五个工作辊相连;所述的惰轮5安装在水套6上,水套6套装在芯轴8上,水套的两端支撑在箱体的箱壁上,在水套6的内壁面和芯轴8的外表面之间形成冷却水通道9,冷却水从冷却水通道9的一端的进水口10进入,从另一端的出水口11流出。

所述的芯轴8为空心轴。 

所述的进水口10和出水口11均为斜孔。 

所述的输入齿轴4的位置取决于原动机的位置,能根据原动机位置的变化而变动。 

本发明的有益效果: 

本发明通过将轧管齿轮箱与冷却装置组合起来,在一套轧管齿轮箱上完成两种功能。齿轮箱是由六辊齿轮箱及水冷过套组成。其中一件主动轮既是输入轴又是输出轴,输入轴通过中间大齿轮带动其他五个输出轴同步传动,保证了输出传动的同步一致性。

本发明的齿轮箱体的内部设计成带过水套冷却的限位套,保证了轧制过程产品尺寸的稳定,并且降低高温给传动轴承带来的影响,延长了轴承使用寿命。 

附图说明

图1是本发明正视结构示意图。 

图2是本发明中间剖面示意图。 

图3是本发明输入轴剖面示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。 

    如图1-3所示。 

一种一进六出一体化轧管专用齿轮箱,它包括由下箱体1和上箱体2相连组成的箱体1,在所述箱体的正中安装有惰轮5,惰轮5安装在水套6上,水套6套装在芯轴8上,水套6和芯轴8的两端各安装有密封隔套12,芯轴8最好设计成空心结构,如图2所示,水套6的两端固定支撑在箱体的箱壁上,在水套6的内壁面和芯轴8的外表面之间形成冷却水通道9,冷却水从冷却水通道9的一端的进水口10进入,从另一端的出水口11流出,进水口10接通车间循环水用以降低高温工作件对温度的传导,降低温度对轴承的影响,进水口10和出水口11均可设计成斜孔。惰轮5同时与一个输入齿轮和五个输出齿轮相啮合,共六个输入输出齿轮均布在惰轮5的周围,如图1所示,输入齿轮14安装在输入齿轴4上,输入齿轴4的一端与原动机相连,另一端伸出箱体作为输出轴与第六个工作辊相连,五个输出齿轮均安装在对应的输出齿轴7上,五个输出齿轮13对应的输出齿轴7分别与第一至第五个工作辊相连;根据原动机位置的不同,输入齿轴4可为图1中的任一根,本实施例中的输入齿轴位于图1右下方位置,如图3所示。 

图1中最中心位置的是惰轮轴(水套6)的端面图,惰轮轴四周的六根轴可统一定义为输出齿轴,但其中有一根同时作为输入轴与原动机相连,也就是说,图1中的除了惰轮轴外的任一根轴即可作为输入轴。本发明的惰轮5是通过轴承安装在水套6上的,由于受力平衡,因此水套6的弯矩应力较小,其余的输入输出齿轮均与对应的输入输出齿轴整体相连或通过键销相连,输入输出轴的两端通过轴承支承在箱体的两壁上。 

原动机(如电动机)带动输入齿轴4的输入齿轮14转动,从而带动惰轮5转动,惰轮5再带动其余五个相啮合的输出齿轮转动,输出齿轮再带动输出齿轴7转动,从而带动对应的轧辊转动,输入齿轴4的另一端直接与第六个轧辊相连,从而经过齿轮箱平稳输出转速,带动六个工作辊转动,六个工作辊均得到合理的分配扭矩,实现了材料的最大利用率,并有效降低轴承的温度。 

本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。 

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