[发明专利]一种通过数据通信实现行车调度作业的方法

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通无线通信技术，特别涉及一种通过数据通信实现行车调度作业的方法。

背景技术

在轨道交通领域中，传统的调度命令下达流程为：调度人员通过信号设备进行输入调度命令，传达到各站点进行打印输出，然后值班员将此命令亲自传达给列车司机及相关人员。此种模式不但浪费人力、物力，而且无法保障调度命令信息的实时性和可靠性，行车调度命令传递、执行效率低，容易对行车安全造成隐患。

发明内容

鉴于以上现有技术存在的问题，本发明的目的是提供一种通过数据通信实现行车调度作业的方法。这种能保障实时性和可靠性的调度方式，仅需要行车调度员在调度设备上编写输入调度命令，便可立即下发命令到相关人员的设备上，并能监控命令的接收和执行情况。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：一种通过数据通信实现行车调度作业的方法，其特征在于：行车调度台通过无线通信系统对车载台和固定台下达行车调度命令，并对车载台和固定台对行车调度命令执行情况进行监控，其步骤如下：

步骤一.行车调度员编写调度命令，行车调度台对命令信息进行处理后，通过无线通信系统发送至固定台和车载台；

步骤二.固定台对接收到的信息进行判别，若为行车调度命令信息，则将自动答复通过无线通信系统反馈给行车调度台；若固定台值班员确认答复，则将确认执行信息反馈给行车调度员，行车调度员确认已执行；若固定台值班员未确认执行，则固定台报警提示；若接收到的不是行车调度命令信息，则丢弃，不处理；

步骤三.车载台对接收到的信息进行判别，若为行车调度命令信息，则将自动答复通过无线通信系统反馈给通过行车调度台；若车载台司机确认执行，则将确认执行信息反馈给行车调度员，行车调度员确认已执行；若车载台司机未确认执行，则车载台报警提示；若接收到的不是行车调度命令信息，则丢弃，不处理。

本发明的有益效果是：解决了调度命令下发的实时性，对运行列车的突发情况，可适时、集中透明指挥。实现了对司机、值班员即时监测，便于列车的合理调度，提高效率和安全程度，并充分利用了现有的无线通信系统，由单一功能向综合功能转变，建立了多体化的通信系统。同时也降低了相关人员的劳动强度，充分利用了资源，为轨道交通运作机制的进一步调整，提供了坚实的基础。

附图说明

图1是本发明总体框架图；

图2是本发明行车调度作业程序流程图。

具体实施方式

    以下结合附图对本发明作进一步说明：

参照图1和图2，在通用的行车调度台上提供给调度员输入调度命令的界面，并提供中文输入法。行车调度员在行车调度台上输入调度命令，行车调度台的处理单元对其进行拆分、封装处理，然后通过无线传输信道进行透传，发送到指定的固定台或者车载台。当固定台或者车载台收到命令后，固定台或者车载台设备的模块单元进行自动解析、组包处理，并自动应答，此应答信息通过无线信道反馈给行车调度台，从而调度员可以确认命令的接收状态。此过程为秒级处理单位。

设计数据通信模式进行分包，总包，校验，完整性确认，采用如下的模式:

通过功能码判断数据的类型是否为调度命令, 总包数表示本次调度命令共分为多少包，而分包号表示本条报文是当前包的第几条， 主要是为了接收方做组包处理，并保障了出现信息丢失时，重发的要求。校验采用的CRC校验，生成多项式为(CRC-CCITT)：G（X）=X16+X12+X5+1。确保了信息的完整性。

下一个阶段便是在固定台或者车载台设备上未处理的调度命令，会通过灯光不停的报警提示，除非值班员或者司机进行查看并确认，固定台或者车载台的模块单元会把已处理的反馈信息自动发送到行车调度台上，调度员从而明确调度命令的处理情况。

无线通信系统采用的是数字集群无线通信系统，提供行车调度台、固定台和车载台的入网注册，利用其服务功能中短数据信息服务这一平台，实现调度命令的透传。   

固定台和车载台设计接收调度命令的窗体，并设计为模态的最高优先级，必须优先处理。无论采用何种设计方法，定会考虑不同优先级的窗体，作为对不同的功能单元，客户需求的满足。调度命令为用户紧急响应的事件，在设计时，配置1级优先级。

固定台和车载台设备采用嵌入式处理器ARM9、嵌入式操作系统WinCE和嵌入式图形用户界面进行设计。硬件平台包括BootLoader、OAL和BSP。操作系统部分包括WinCE操作系统内核定制、设备驱动。应用层包括界面管理、数据库管理、语音管理。