[发明专利]电力机车主变压器绝缘油注入系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种电力机车主变压器绝缘油注入系统及方法,属于铁路机车技术领域。

背景技术

对于电力机车密闭式主变压器，现有技术为了避免在注入绝缘油的过程中混入包含二氧化碳、水等有害成分的空气，要在主变压器及注油管路保持真空的状态下进行注油。由于注油前变压器的散热器及管路中存有大量的空气，为避免这部分气体在注油后仍残存，首先要进行真空处理，同时还要避免在注油过程中有空气进入。中国专利申请公布的《电力机车铁心式变压器及散热器真空注油方法》(CN101552096A)以及《机车敞开式主变压器复合冷却器真空注油装置》（CN203406141U），较好地解决了这个问题。但是，绝缘油在生产过程中就可能会混入少量的气体和水分。而且电力机车在运用过程中，主变压器可能会由于低压放电、电弧放电、高能量放电及绝缘件受潮等故障，在绝缘油中伴生如氢气、乙炔、甲烷、乙烷和乙烯等杂质气体。在维修主变压器时，由于绝缘油混入各种杂质气体而无法达到运用标准，只能废弃，造成很大浪费。

发明内容

本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种电力机车主变压器绝缘油注入系统及方法，可改善绝缘油质量，延长其使用寿命，保证主变压器性能，节约机车维护成本。

本发明的目的是这样实现的：一种电力机车主变压器绝缘油注入系统，包括：

真空抽吸装置，由真空泵及真空计组成，所述真空泵通过抽真空阀门及管路接至主变压器的真空抽吸管路；

供油装置，由油箱及供油泵组成，所述供油泵的输入管路接至油箱，所述供油泵的输出管路接至供油阀门；

其特征在于还包括：

处理注入装置，由过滤器、处理罐及循环泵组成，所述处理罐内设有热交换器和喷淋器，过滤器的输入管路通过供油阀门接至供油泵的输出管路，过滤器的输出阀门及管路接至处理罐的喷淋器进油阀门及管路，处理罐的出油阀门及管路接至循环泵的输入管路，循环泵的输出管路通过循环过滤阀门接至过滤器的输入管路，循环泵的输出管路还通过其注油阀门接至主变压器的注油管路，处理罐的真空抽吸管路通过抽真空阀门及管路接至真空泵。

一种利用上述电力机车主变压器绝缘油注入系统的方法，其特征在于采取下列步骤：

供油

A.开启真空泵，打开处理罐的抽真空阀门，将处理罐抽真空至50pa以下；

B.打开供油阀门、过滤器的输出阀门及处理罐内喷淋器的进油阀门，启动供油泵，绝缘油经过滤器、喷淋器，进入处理罐至工作液位；

C.停止供油泵，关闭供油阀门、过滤器的输出阀门及喷淋器的进油阀门；

D.关闭处理罐的抽真空阀门，停止真空泵，打开真空泵的破空阀门，使真空泵恢复常压；

E.打开处理罐的注氮气阀门，为处理罐注氮气至常压。

处理

F.启动导热油油泵及电加热器，将处理罐内的绝缘油加热；

G.启动真空泵，打开处理罐的抽真空阀门；

H.打开喷淋器的进油阀门、循环过滤阀门、过滤器的输出阀门及处理罐的出油阀门；

I.启动循环泵，使经过加热的绝缘油反复经过滤器过滤，除掉绝缘油内的杂质，经喷淋器喷洒，绝缘油内的杂质气体被析离并被真空泵吸出；

J.油样化验合格后，停止循环泵，关闭喷淋器的进油阀门、循环过滤阀门、过滤器的输出阀门及处理罐的出油阀门；

K.关闭处理罐的抽真空阀门，停止真空泵，打开真空泵的破空阀门，使真空泵恢复常压；

L.打开处理罐的注氮气阀门，为处理罐注氮气至常压。

注油

M.启动真空泵，打开主变压器的抽真空阀门，将主变压器抽真空至50pa以下；

N.打开注油阀门及主变压器的进油阀门，启动循环泵，为主变压器注油到规定值；

O.停止循环泵，关闭注油阀门、主变压器的进油阀门及主变压器的抽真空阀门；

P.停止真空泵，打开真空泵的破空阀门，使真空泵恢复常压；

Q.打开主变压器的注氮气阀门，为主变压器注氮气至规定压力值。

主变压器注油时，采用本发明的方案注入绝缘油，其中甲烷、乙烷及乙烯的总和即总烃含量可小于等于130μL/L，乙炔含量可小于等于3μL/L，氢气含量可小于等于50μL/L，远小于国标GB/T7252-2001中的规定值，耐压及理化标准也满足国标GB/T7595-2008的要求。大幅度节约了维护成本，保证了电力机车主变压器的使用性能。

附图说明