[发明专利]一种集疏通吸污及污水循环利用一体化环卫车辆

说明书

技术领域

本发明涉及环卫车辆技术领域，尤其涉及一种集疏通吸污及污水循环利用一体化环卫车辆。

背景技术

随着我国城市化进程加快，城市人口迅猛增长，污泥排放量不断增加，市政养护单位的养护作业工作量不断增大。国内的地下管网清淤主要采用吸污车、抓斗、人工清掏等方式完成，管道疏通主要采用高压疏通、缓车清淤、水冲刷清淤等方法。这些养护方式对于清掏出的污泥均未作处理，其含水率高，在运输中容易滴漏，污染环境，高含水率的污泥即使进入填埋场，大量的渗滤液也容易对环境造成二次污染。上述清淤方式缺乏一种集疏通、吸污、污泥减量处理一体化的机械化设备对管道养护进行一站式作业。

对于排水管道的疏通及清淤作业，自动化程度较高的做法通常是采用联合吸污车。联合吸污车通常具备水冲、吸污功能。城市排水管道在管道铺设时，往往间隔一定距离设置沉积井（卧泥井），让较重的污泥沉积其中。水冲功能将污泥冲至沉积井，完成管道的疏通作业。吸污车的吸污功能再抽取沉积井中的污泥完成清淤作业，污泥在吸污车罐体存储。

现有技术的缺点：

吸污车清淤作业时，抽取污泥的同时，大量的污水随着污泥一起进入集污罐，这些污水占用了吸污车有限的存储空间，吸污车不得不提前到倾倒点倾倒，大大缩短了在线作业时间，降低了作业效率。作业点与倾倒点之间往往距离较远，车辆的频繁往返也耗费了大量的运输费用。

传统吸污车对车上污泥没有实现进一步的脱水处理，高含水率的污泥没有合适的处置途径，目前市政部门对之的处理方式基本是偷排投放，对于我们赖以生存的环境造成了较大的影响。

联合吸污车的疏通功能水源主要为车载水箱提供，作业前需预先在水箱中灌注清水，而车辆本身不具备污水循环利用功能，由于车辆体积限制，清水存放量总归有限，在作业时可能会发生水量不够的情况。我国水资源相对匮乏，特别是干旱、半干旱地区，大量的清水被吸污车冲至下水道无疑是巨大的浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述存在的技术不足，提供一种集成高效泥水分离、污水循环利用、疏通清淤技术，能够减少管道疏通过程对于清水的依赖，避免工作过程中疏通用水不足的情况，能够大大提升车辆的在线作业时间，避免车辆在作业点和倾倒点之间的无谓往返的一体化环卫车辆。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种集疏通吸污及污水循环利用一体化环卫车辆，包括有车体，其特征在于：所述的车体上从尾部到车头依次布置有疏通单元、吸污单元、集污罐、水箱、储料输送单元、泥水分离单元，以上所有单元的动力均来自汽车发动机；其中所述的泥水分离单元连接并接收来自集污罐的污水，泥水分离单元包括有多级泥水净化装置，按照污水的管路流向依次分别为粗筛分离器、细筛分离器、储浆槽、一级水力旋流器、缓存箱、二级水力旋流器、水箱，水箱内装有一级过滤网和二级过滤网，水箱的出水口安装有三级过滤器，三级过滤器与用于喷射清洗的高压柱塞泵连通；所述的储料输送单元为三段式储料输送机，安装于细筛分离器侧面下方，输送来自细筛分离器分离的渣料。

在上述方案中，所述的缓存箱内还装有用于输送污水的液压污水泵。

在上述方案中，所述的一级水力旋流器的渣料排出口正对粗筛分离器，可进行渣料的循环再处理。

在上述方案中，所述的储浆槽旁还装有渣浆泵，渣浆泵连通一级水力旋流器，进行污水的输送。

在上述方案中，所述的粗筛分离器上方安装有污泥冲洗管路对粗筛分离器进行冲洗。

在上述方案中，所述三段式储料输送机包括有储料斗、安装在储料斗前部的输入轴、依次安装在储料斗后部的中间轴和输出轴，三轴均采用液压马达驱动。

采用这种车辆进行污水处理的方法,包括：

疏通单元将管道中的淤积物通过高压水冲至沉积井，真空泵将集污罐抽真空，吸污管将沉积井中的污泥水一起抽至集污罐，完成疏通、清淤作业；

通过管路控制，使真空泵向集污罐加压，将罐中的上层水从吸污管反压至下水道，以实现减量；罐中污水减量后，根据罐内污泥的填充情况，可重复上述疏通、清淤、反排减量过程；

真空泵向集污罐加压，通过罐内流化及输送机构，使罐中的泥水充分混合形成较为均质的流体，泥水被压力输送至泥水分离单元进料口；

泥水通过进料口进入粗筛分离器，粒径在20mm以上的渣料被分离出来，送至三段式储料输送机；