[发明专利]具有曲折路径的隔音件

说明书

技术领域

本公开总体涉及的领域包括隔音件及其制造和使用方法。

背景技术

车辆可装配有泄压阀。

发明内容

本发明的一个变型可包括在隔音件中的曲折路径。

本发明还可包括下列方案。

1. 一种产品，包括：

隔音件；

其中，所述隔音件具有入口开口、出口开口、以及在所述入口开口和所述出口开口之间延伸的通孔；

其中，所述隔音件具有内部上表面和内部下表面；

其中，所述内部上表面具有向下延伸的第一壁；

其中，所述内部下表面具有向上延伸的第二壁。

2. 根据方案1所述的产品，还包括从所述出口开口的外周延伸的唇缘。

3. 根据方案2所述的产品，其中，所述入口开口和出口开口为矩形形状。

4. 根据方案3所述的产品，其中，所述出口开口在每个角部上具有圆角。

5. 根据方案3所述的产品，其中，所述唇缘在每个角部上具有斜面。

6. 根据方案3所述的产品，其中，所述入口开口成角度。

7. 根据方案1所述的产品，其中，所述第一壁和第二壁中的每个包括一对相对的倾斜壁。

8. 根据方案1所述的产品，其中，所述第一壁和所述第二壁包括弓形顶部。

9. 根据方案1所述的产品，其中，所述第一壁延伸跨过所述上表面的长度。

10. 根据方案1所述的产品，其中，所述第二壁延伸跨过所述下表面的长度。

11. 根据方案1所述的产品，其中，所述第一壁和第二壁彼此分隔开。

12. 根据方案1所述的产品，其中，所述隔音件包括纤维。

13. 根据方案1所述的产品，其中，所述隔音件联接到位于车体的后金属板中的孔。

14. 一种方法，包括：

提供开式模塑工艺以组装隔音件；

形成处于打开状态的隔音件；

其中，所述隔音件包括上部部件和下部部件并具有在所述上部部件和所述下部部件之间的活动铰链；

在所述活动铰链处折叠所述隔音件；以及

将所述隔音件结合在一起。

15. 根据方案14所述的方法，其中，所述隔音件包括热成型纤维。

16. 根据方案14所述的方法，其中，利用黏合剂将所述隔音件结合在一起。

本发明的其它示例性变型将从下文提供的详细描述变得显而易见。应当理解，详细描述和具体示例虽然公开了本发明的可选变型，但其旨在仅用于举例说明目的，而并非旨在限制本发明的范围。

附图说明

从详细描述和附图将更充分地理解本发明的变型的选定示例，在附图中：

图1示出了根据本发明的多个变型的车辆的后金属板，其包括泄压阀和具有曲折路径的隔音件。

图2示出了根据本发明的多个变型的在开模之后的具有曲折路径的隔音件。

图3示出了根据本发明的多个变型的具有曲折路径的隔音件。

图4示出了根据本发明的多个变型的具有曲折路径的隔音件的剖视图。

具体实施方式

各变型的以下描述本质上仅为示例性的，而绝不旨在限制本发明、其应用或用途。

参照图1，在多个变型的任何一个中，车辆可具有位于车体3的后金属板1中的一个或多个泄压阀5、7。在多个变型的任何一个中，车体3的后金属板1还可以包括一个或多个开口9、11。开口9、11可为各种形状，包括但不限于，正方形、矩形或倒圆形状。具有曲折路径的隔音件13、15、17（如图1-4所示）可以各种方式中的任何方式被成形，以配合在车体3的后金属板1中的开口9、11内。具有曲折路径的隔音件13、15、17可被放置到车体3的后金属板1中的开口9、11中，所述隔音件可减少从泄压阀5、7或其它来源进入车辆内部的噪音。

参照图4，在多个变型的任何一个中，隔音件可具有通孔，其限定被配置在隔音件13、15、17内的曲折路径29，曲折路径29可进一步减少来自泄压阀5、7或其它来源的进入噪音的水平。第一突起或壁31可从隔音件17的内部上表面25向下延伸并且可具有一对相对的倾斜壁35并可具有弓形顶部37。第二突起或壁33可从隔音件17的内部下表面27向上延伸并且可具有一对相对的倾斜壁39并可具有弓形顶部41。在多个变型的任何一个中，第一壁31和第二壁33可系统地彼此分隔开，以减少经过泄压阀隔音件路径29的噪音。