[发明专利]悬架阀、油气悬架控制系统及工程车辆

权利要求书

1.一种油气悬架控制系统，用于对油气悬架进行控制，所述油气悬架包括在车桥两侧对称布置的两个悬架油缸和两个蓄能器，所述油气悬架控制系统包括在车桥两侧对称布置的两个悬架阀，其特征在于，所述蓄能器的液体腔通过本侧的悬架阀分别与本侧的悬架油缸的无杆腔和对侧的悬架油缸的有杆腔流体相连，在所述油气悬架处于刚性状态下所述悬架阀封闭本侧的蓄能器的液体腔与对侧的悬架油缸的有杆腔之间的流体通路。

2.根据权利要求1所述的油气悬架控制系统，其特征在于，所述悬架阀包括第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀对所述悬架阀本侧的蓄能器的液体腔与对侧的悬架油缸的有杆腔之间的流体通路实现开闭控制，所述第二电磁阀对所述悬架阀本侧的蓄能器的液体腔与本侧的悬架油缸的无杆腔之间的流体通路实现开闭控制。

3.根据权利要求2所述的油气悬架控制系统，其特征在于，所述悬架阀还包括第一溢流阀，实现对所述悬架阀本侧的蓄能器的液体腔的溢流保护。

4.根据权利要求3所述的油气悬架控制系统，其特征在于，所述悬架阀还包括第一球阀，能够手动释放所述悬架阀本侧的蓄能器的液体腔的压力。

5.根据权利要求1～4任一所述的油气悬架控制系统，其特征在于，所述油气悬架控制系统还包括设置在进油油路和回油油路中的升降控制阀，实现对每个车桥所对应的两个悬架油缸的伸缩控制。

6.根据权利要求5所述的油气悬架控制系统，其特征在于，所述升降控制阀包括第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀和第六电磁阀，所述第三电磁阀和第五电磁阀分别对进油油路与每个车桥所对应的两个悬架油缸的有杆腔之间的流体通道实现开闭控制，所述第四电磁阀和第六电磁阀分别对回油油路与每个车桥所对应的两个悬架油缸的无杆腔之间的流体通道实现开闭控制。

7.根据权利要求6所述的油气悬架控制系统，其特征在于，所述升降控制阀还包括第二溢流阀和第三溢流阀，所述第二溢流阀和第三溢流阀分别设置在每个车桥所对应的两个悬架油缸的无杆腔各自与所述第四电磁阀和第六电磁阀之间的流体通道上。

8.根据权利要求7所述的油气悬架控制系统，其特征在于，所述升降控制阀还包括第二球阀和第三球阀，能够手动释放每个车桥所对应的两个悬架油缸的无杆腔的压力。

9.一种工程车辆，包括车架、至少两个车桥以及每个车桥所对应的油气悬架，其特征在于，还包括权利要求1～8任一所述的油气悬架控制系统。

10.一种悬架阀，其特征在于，包括第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀对所述悬架阀本侧的蓄能器的液体腔与对侧的悬架油缸的有杆腔之间的流体通路实现开闭控制，所述第二电磁阀对所述悬架阀本侧的蓄能器的液体腔与本侧的悬架油缸的无杆腔之间的流体通路实现开闭控制。

11.根据权利要求10所述的油气悬架控制系统，其特征在于，所述悬架阀还包括第一溢流阀，实现对所述悬架阀本侧的蓄能器的液体腔的溢流保护。

12.根据权利要求11所述的油气悬架控制系统，其特征在于，所述悬架阀还包括第一球阀，能够手动释放所述悬架阀本侧的蓄能器的液体腔的压力。