[发明专利]一种环保型高强度聚氨酯粘接密封胶及其制备方法

说明书

技术领域    

本发明涉及胶粘剂技术领域，特别涉及一种环保型高强度聚氨酯粘接密封胶，还涉及其制备方法。

背景技术   

将汽车风挡玻璃直接粘接到车体的工艺始于20世纪60年代的美国，采用这种玻璃直接粘接密封工艺，能使风挡玻璃和车身紧密地结合成一个整体，增加了车体刚性及抗扭曲能力，其中密封胶良好的力学性能起到关键的作用。在现代汽车工业生产中，随着直接粘接工艺的普遍应用及对车窗风挡玻璃粘接安全性要求的提高。对胶粘剂的力学性能及施工工艺性能要求越来越高。按照我国《汽车安全玻璃标准GB9656-2003》中规定，当车辆发生撞击事故时，挡风玻璃必须保留在车身上，保障司乘人员不被抛出车外。目前风挡玻璃粘接密封胶的普遍标准为剪切强度≥4.5MPa，各个汽车厂家的指标不尽相同，轿车及高档客车的指标标准均高于此值，个别厂家对剪切强度的要求最高者甚至达到了6MPa以上。

目前聚氨酯密封胶类的生产大多依赖邻苯二甲酸酯类增塑剂，当含有邻苯二甲酸酯类的产品废弃后，邻苯二甲酸酯会转移到外环境，造成空气、水和土壤的污染，进而进入食物链，其性质稳定，常温下不易挥发，结构不易被破坏，易在生物体内富集。国内外大量研究已表明,邻苯二甲酸酯类化合物具有内分泌干扰性。经呼吸系统或皮肤接触可导致男性精子数量减少、精子运动能力低下和形态异常，严重的会致癌，也会增加女性患乳腺癌的几率。因此探索使用替代邻苯二甲酸酯的环保增塑剂对于保护环境具有非常重要的意义。

现有技术的单组份聚氨酯粘接密封胶存在以下不足： （1）现有技术的单组份聚氨酯粘接密封胶增塑剂一般依赖邻苯二甲酸酯类，易对生产者、使用者造成损害并污染环境。

（2）现有技术的单组份聚氨酯粘接密封胶剪切强度一般不超过6.5MPa。

（3）现有技术的单组份聚氨酯粘接密封胶拉伸强度一般不超过12MPa。

发明内容   

为了解决以上现有技术中单组份聚氨酯粘接密封胶中含有环境污染物、剪切、拉伸强度低的问题，本发明提供了一种不含有环境污染物邻苯二甲酸酯类、无溶剂，具有较高剪切、拉伸强度，弹性好、耐老化的一种环保型高强度聚氨酯粘接密封胶。

本发明还提供了所述环保型高强度聚氨酯粘接密封胶的制备方法。

本发明是通过以下措施实现的：

一种环保型高强度聚氨酯粘接密封胶，原料重量配比如下：

聚醚多元醇           15～40份；

聚酯多元醇           5～20份；

异氰酸酯             5～14份；

增塑剂               15～26份；

填料                 23～29份；

聚酰胺树脂           2～5份；

紫外光稳定剂         0.05～0.7份；

催化剂               0.01～0.4份；

所述聚醚多元醇为分子量为3000～6000的三官能度聚氧化丙烯醚；

所述聚酯多元醇为分子量在500～3000的二官能度聚酯多元醇、聚己内酯多元醇或聚碳酸酯多元醇。

所述的环保型高强度聚氨酯粘接密封胶，优选原料重量配比如下：

聚醚多元醇           15～28份；

聚酯多元醇           13～20份；

异氰酸酯             10～14份；

增塑剂               19～26份；

填料                 23～26份；

聚酰胺树脂           2～4份；

紫外光稳定剂         0.05～0.6份；

催化剂               0.01～0.2份。

所述的环保型高强度聚氨酯粘接密封胶，优选所述异氰酸酯为二苯基甲烷二异氰酸酯、甲苯二异氰酸酯、异佛尔酮二异氰酸酯和六亚甲基二异氰酸酯中的一种或两种的混合物。

所述的环保型高强度聚氨酯粘接密封胶，优选所述增塑剂为环氧大豆油、二丙二醇二苯甲酸酯和烷基磺酸苯酯中的一种或两种的混合物。

所述的环保型高强度聚氨酯粘接密封胶，优选所述填料为乙炔炭黑、气相白炭黑、轻质碳酸钙和滑石粉中的一种以上。

所述的环保型高强度聚氨酯粘接密封胶，优选所述聚酰胺树脂粒径为1～20μm。