[发明专利]MDPS的电源组装置

说明书

技术领域

本发明涉及MDPS的电源组装置，具体而言，为判断马达部件和控制部件的组装状态，可防止误组装的MDPS的电源组装置。

背景技术

通常，MDPS(Motor Driven Power Steering)是车辆操控时利用辅助动力源提供部分驾驶人员需要施加到方向盘的操控扭矩，使操控更加容易的装置。 

即，通过直接连接在方向盘的扭矩传感器判断驾驶人员的操控意图，MDPS接收该信号驱动马达部，反映当前车速等提供合适的力量，辅助操控力。

具体而言，MDPS在停驻车或低速行驶时辅助较小的力量，减轻驾驶人员的负担，高速行驶时辅助较小的力量，维持车体的稳定性。

本发明的背景技术在韩国公开专利公报第10-2011-0024372号(2011.03.09公开发明的名称：皮带张力自动调节型齿条助力电动操控装置)上有公示。

传统的MDPS的电源组装置没有配备可确认马达部件和控制部件组装状态的装置，难以判断是否发生了误组装。因此，有必要进行改善。

发明内容

为了改善上述的问题，本发明的目的在于提供一种可判断马达部件和控制部件的组装状态，可提高组装的效率性和准确性的MDPS的电源组装置。

为了达到上述目的，本发明提供一种MDPS的电源组装置，其中包括：

产生旋转动力的马达部件；

结合到马达部件、控制马达部件的控制部件；以及

测量随马达部件和控制部件的结合状态而变更的电源值的变化，判断马达部件和控制部件组装状态的组装状态判断部件。

上述马达部件包括构成外形的马达壳体部；在马达壳体部上凹陷有用于插入控制连接器部的马达连接器部。

上述组装状态判断部件包括位于马达部件或控制部件中的至少一个位置，随马达部件和控制部件的结合状态而形状发生变更的形状变更部；通过给形状变更部接通电源，组装状态判断部测量随形状变更部的形状变更而变化的电源值，判断马达部件和控制部件组装状态。

上述形状变更部包括朝控制部件的下侧凸出形成，与端部相接，从组装状态判断部接通电源时，电流经过端部的钳子端；朝着马达部件的上侧凸出形成，根据马达部件和控制部件的结合状态，位于钳子端的端部之间，切断钳子端的端部之间流经电流的切断部。

上述形状变更部形成多个。

上述组装状态判断部包括连接在钳子端，传递电流的电阻部；连接在电阻部，从电阻部传递的电源值的变化为基础，判断马达部件和控制部件组装状态的控制部。

钳子端的端部相接时，通过电阻部的电流会流经钳子端的端部，不会传递到控制部。

通过电阻部传递的电流不到达控制部时，控制部会判断马达部件和控制部件的组装状态为误组装。

钳子端的端部被切断部隔离时，通过电阻部传递的电流会传递到控制部。

通过电阻部传递的电流传递到控制部时，控制部会判断马达部件和控制部件的组装状态为正常组装。

采用上述方案后，本发明MDPS的电源组装置利用电源值随马达部件和控制部件的组装状态而变化的特性，可以判断马达部件和控制部件的组装状态，并且，本发明装配多个形状变更部，可提高组装状态判断的可靠性。

附图说明

图1为本发明一个实施方式的MDPS的电源组装置构成图； 

图2为图1的局部A放大示意图； 

图3为图1的局部B放大示意图； 

图4为本发明一个实施方式的钳子端和切断部结合之前的状态图； 

图5为本发明一个实施方式的钳子端和切断部结合之后的状态图。

附图标记说明

1: MDPS的电源组装置；             100: 马达部件；

110: 马达壳体部；                 130: 马达连接器部；

200: 控制部件；                   210: 控制壳体部；

211: 控制壳体下部；               213: 控制壳体上部；

215: 控制壳体机身部；             230: PCB；

250: 输出入端子部；               270: 控制连接器部；

300: 组装状态判断部件；                310: 形状变更部；

311: 钳子端；                           312: 钳子；