[发明专利]一种共轨喷油器

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种喷油器。

背景技术

电控共轨系统是一种应用于自燃式内燃机的燃油系统。电控喷油器负责将燃油雾化，并将定量的雾化燃油喷入内燃机气缸的重要部件。随着排放要求的提高，内燃机对燃油雾化水平提出了更高的要求。燃油的雾化水平又与燃油系统的工作压力密切相关，压力越高燃油的雾化水平越高。因此，目前电控共轨系统对喷油器喷油压力提出很高的要求。

在高压共轨系统中，电控喷油器是最关键和复杂的一个部件，它是根据ECU发出的信号，通过电磁阀的开启和关闭来控制针阀体，将共轨管中的高压燃油喷入发动机内燃机的燃烧室。现在各种电控喷油器的机构外形相差较大，但都是由电磁阀、控制节流孔、控制活塞和喷油嘴组成。

专利申请号为200810131152.X，题为喷射器的专利中涉及到一种半球阀体的控制阀结构，半球阀能在电枢前端能够自由转动，提高控制阀的密封性和控制法之间的一致性。但是半球阀的加工难度相当大，该半球阀体的加工一致性也无法得到保证。

发明内容

本发明的目的在于提供响应速度快、加工难度不高的一种共轨喷油器。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一种共轨喷油器，其特征是：包括喷嘴阀体、主阀体、阀柱，喷嘴阀体和主阀体通过锁紧螺母相连，喷嘴阀体里设置通孔和第一高压油道，喷嘴阀体的端部为喷嘴，通孔里设置针阀，针阀包括相连的第一-第二圆柱体，第一圆柱体直径小于第二圆柱体，喷嘴直径小于第一圆柱体直径，第一圆柱体与喷嘴阀体之间形成蓄压仓，蓄压仓与第一高压油道相通，主阀体里设置柱塞通道和阀柱通道，柱塞通道里安装柱塞，阀柱通道里安装阀柱，柱塞包括相连的第三-第四圆柱体，第三圆柱体的直径大于第四圆柱体的直径，第三圆柱体与第二圆柱体相连，第四圆柱体上安装喷嘴弹簧，喷嘴弹簧的两端分别顶在第三圆柱体和主阀体上，主阀体里设置控制腔、第二高压油道以及连通共轨油路的共轨腔，控制腔位于柱塞通道和阀柱通道之间，第一高压油道与第二高压油道相通，第二高压油道和控制腔分别与共轨腔相通，阀柱上通过紧固阀体安装电枢，电枢里安装有线圈，阀柱上套装有阀弹簧，阀弹簧的两端分别顶在电枢和电磁阀体上，主阀体里设置出油口，阀柱的中部设置轴肩，轴肩端面上开有凹槽，阀柱的左部开有泄油孔，泄油孔与控制腔相通，当线圈未通电时，阀柱位于最左端，泄油孔与凹槽以及出油口均断开，当线圈通电后，阀柱向右移动，泄油孔、凹槽、出油口相通。

本发明还可以包括：

1、第二圆柱体与第一圆柱体截面积之差不超过第四圆柱体截面积。

本发明的优势在于：本发明在阀柱上开设泄油孔，通过泄油孔将控制器腔与出油口连通，使的压力下降。加工难度相对较小，同时提高了控制的灵敏度，响应快。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：

结合图1，本发明包括由两段圆柱曲面组成的针阀2一端为半球面，另一端为柱塞4相连；电磁阀线圈9通电时，阀柱7克服阀弹簧8的预紧力向右移动，同时，阀柱7上的泄油孔16与出油口15相通；紧固阀体12与主阀体6之间有两道密封圈11，电连接器14与电枢10间填充有绝缘密封填料13；喷嘴阀体1与主阀体6有锁紧螺母3连接。当针阀1关闭时，喷油器的高速电磁阀未通电时，阀柱7在阀弹簧8的作用下向左运动，使阀柱7上的泄油孔16与出油口15不通；同时，由于高压油作用在柱塞4上的压力大于作用在针阀2截面上的压力，又有喷嘴弹簧5的作用力，使得针阀2顶端紧压在喷嘴阀体1上；当线圈9通电时，阀柱7克服阀弹簧8的作用向右运动，同时，使泄油孔16与出油口15连通，控制腔17内压力下降，作用在柱塞4上端面的压力减小，高压油推动针阀2克服喷嘴弹簧5的作用右移，打开针阀，开始喷油。