[发明专利]具有由至少两个部件组成的盖部的电池电芯及其制造方法

权利要求书

1.一种电池电芯(45)，其包括

-电池电芯壳体(41)，

-盖部(40)，利用所述盖部能够封闭所述电池电芯壳体(41)，

-两个电池电芯端子(11、12)，所述电池电芯(45)能够通过所述两个电池电芯端子与电池系统相连接，

-带有正电极(8)和负电极(9)的电极线圈(7)，所述正电极和所述负电极布置在所述电池电芯壳体(41)之内并且分别通过在所述电池电芯壳体(41)之内的电流路径与相应的电池电芯端子(11、12)相连接，

其特征在于，所述盖部(40)由至少一个导电的第一盖部件(24)和至少一个导电的第二盖部件(26)组合而成，其中，所述第二盖部件(26)布置在所述第一盖部件(24)之内并且所述第一盖部件(24)和第二盖部件(26)彼此电绝缘。

2.根据权利要求1所述的电池电芯(45)，其中，所述电池电芯壳体(41)与所述第一盖部件(24)导电地相连接并且与所述第二盖部件(26)电绝缘。

3.根据前述权利要求中任一项所述的电池电芯(45)，其中，第一电池电芯端子(11)与所述第一盖部件(24)导电地连接，而第二电池电芯端子(12)与所述第二盖部件(26)导电地连接。

4.根据权利要求3所述的电池电芯(45)，其中，所述第一盖部件(24)与自身与所述正电极(8)导电连接的电池电芯端子(11)相连接。

5.根据权利要求3所述的电池电芯(45)，其中，用于至少部分地构成所述第一盖部件(24)的材料对应于用于构成与第一盖部件(24)导电地连接的正电极(8)或负电极(9)的材料。

6.根据权利要求3所述的电池电芯(45)，其中，用于至少部分地构成所述第二盖部件(26)的材料对应于用于构成与第二盖部件(26)导电地连接的正电极(8)或负电极(9)的材料。

7.根据权利要求5所述的电池电芯(45)，其中，用于所述正电极(8)和/或负电极(9)的材料从包括铝、铜和不锈钢的组中选择。

8.根据权利要求1或2所述的电池电芯(45)，其中，所述第一盖部件(24)和第二盖部件(26)彼此电绝缘并以防止湿气渗入密封的方式借助于纳米模制相互连接。

9.一种用于制造电池电芯(45)的方法，包括：

电池电芯壳体(41)；两个电池电芯端子(11、12)；带有正电极(8)和负电极(9)的电极线圈(7)，所述正电极和负电极能够布置在所述电池电芯壳体(41)之内并且分别通过在所述电池电芯壳体(41)之内的电流路径与相应的电池电芯端子(11、12)相连接；导电的第一盖部件(24)和导电的第二盖部件(26)，所述第一盖部件和第二盖部件能够连接成盖部(28)，利用所述盖部能够封闭所述电池电芯壳体(41)，其中，所述方法包括以下方法步骤：

-在第一电池电芯端子(11、12)和第一盖部件(24)之间建立固定的导电的连接(S1)；

-在第二电池电芯端子(11、12)和第二盖部件(26)之间建立固定的导电的连接(S2)；

-借助于纳米模制使所述第一盖部件(24)与所述第二盖部件(26)相连接(S3)，其中，所述第一盖部件(24)和第二盖部件(26)相对于彼此电绝缘；

-使所述第一盖部件(24)和第二盖部件(26)分别通过电流路径与相应的正电极(8)或者与负电极(9)相连接(S4)；

-将所述电极线圈(7)插入所述电池电芯壳体(41)中(S5)；

-在所述第一盖部件(24)和所述电池电芯壳体(41)之间建立导电的连接，并且使所述第二盖部件(26)以及所有与所述第二盖部件导电连接的电池电芯(45)的组件相对于所述电池电芯壳体(41)和所述第一盖部件(24)绝缘(S6)。

10.根据权利要求9所述的用于制造电池电芯(45)的方法，所述方法还包括借助于纳米模制使所述盖部(40)与所述电池电芯壳体(41)相连接的步骤(S7)。

11.一种带有根据权利要求1至8中任一项所述的电池电芯(45)的电池。

12.一种具有根据权利要求11所述的电池的机动车，其中，所述电池与所述机动车的驱动系统相连接。