[发明专利]一种儿童汽车的悬架系统

说明书

技术领域

本发明属于儿童汽车技术领域，涉及一种悬架系统，特别是一种儿童汽车的悬架系统。

背景技术

中国专利CN201115787Y公布了一种玩具汽车使用的汽车悬挂装置,它是由差速器,底盘钢板,悬架钢板,支撑板,减振器支撑条,支撑条,下臂,上臂,减振器组成,在底盘钢板上固定安装悬架钢板,在悬架钢板上固定安装支撑板,差速器被安装在悬架钢板和支撑板之间,减振器支撑条固定安装在支撑板,上臂通过轴安装在悬架钢板上,下臂通过轴安装在悬架钢板上,轮毂安装在下臂和上臂上,减振器安装在减振器支撑条和下臂之间。

中国专利CN103072470A公布了一种电动车辆传动系悬架系统，传动系悬架系统包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架中的每一个将传动系以枢转方式联接到车架，其中第一支架和第二支架构造成承重支架，使得传动系从第一支架和第二支架悬垂。传动系系统还包括将传动系联接到车架的第三支架，其中第三支架构造并设置成非承重支架。传动系悬架系统可包括将传动系联接到车架的第四支架，并且第一、第二、第三和第四支架可布置成大致四面体形状。

上述的电动车辆的悬架系统通过支架结构来减少震动的传递减震效果不好；玩具汽车的悬架系统结构复杂，成本高；两个专利悬架系统上连接车轮摆动幅度大，可周向转动。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、减震性好，车轮运功轨迹清晰的儿童汽车的悬架系统。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种儿童汽车的悬架系统，包括固连在底盘上的前悬架系统和后悬架系统，所述前悬架系统安装在底盘的一端并与转向系统连接，所述后悬架系统安装在底盘的另一端并与传动系统连接，其特征在于：

所述前悬架系统包括前支架、前下摆臂、前上摆臂、减震器组件和转向件，所述前下摆臂、前上摆臂、减震器组件和转向件呈中心对称分布在前支架两侧，所述前支架固连在底盘上，所述前下摆臂和前上摆臂的一端分别铰接在前支架两端，所述前上摆臂和前下摆臂的另一端通过关节球轴承分别连接到转向件的两端，所述转向件可绕前下摆臂的关节球轴承旋转，在前支架上还固连有前立板，所述减震器组件的一端铰接在前立板上，另一端铰接到前下摆臂；

所述后悬架系统包括后支架、后下摆臂、后上摆臂、减震器组件和连接件，所述后下摆臂、后上摆臂、减震器组件和连接件呈中心对称分布在后支架两侧，所述后支架固连在底盘上，所述后下摆臂和后上摆臂的一端分别铰接在后支架的两端，所述后上摆臂的另一端连接到连接件的一端，所述后下摆臂的另一端铰接到连接件的另一端，在后支架上还固连有后立板，所述减震器组件的一端铰接在后立板上，另一端铰接到后下摆臂。

本发明在初始状态下，底盘水平放置，前悬架系统安装在底盘的前端，后悬架系统安装在底盘的尾端，前悬架系统的前下摆臂和前上摆臂的一端均铰接前支架上，另一端连接到转向件上，通过减震器系统抵紧前下摆臂和前立板，当汽车前轮震动时，前悬架系统通过前下摆臂和前上摆臂的关节球轴承可以实现车轮在直线方向上上下震动，并通过减震器系统减震，避免了车轮左右摆动，并通过转向件传递转向系统的信号实现转向；后悬架系统的后下摆臂和后上摆臂的一端均铰接后支架上，另一端连接到连接件上，通过减震器系统抵紧后下摆臂和后立板，当汽车后轮震动时，后悬架系统通过后下摆臂和后上摆臂绕后支架的铰接点转动，可以实现车轮在直线方向上上下震动，并通过减震器系统减震，避免了车轮左右摆动，连接件连接到传动系统，实现车轮转动。

在上述的一种儿童汽车的悬架系统中，所述前支架呈矩形且有两个，所述前支架相对设置且固连在底盘上，所述前支架上固连有前连接板，所述前连接板与底盘平行，所述前连接板上固连有垂直于前连接板的前立板，所述前支架的四角上均固连有拉杆，所述拉杆包括前上拉杆和前下拉杆，所述前上摆臂的一端套设在前上拉杆上，另一端通过关节球轴承连接到转向件，所述前下摆臂的一端套设在前下拉杆上，另一端通过关节球轴承连接到转向件，所述减震器组件一端铰接在前立板上，另一端铰接在前下摆臂上。

在上述的一种儿童汽车的悬架系统中，所述前上摆臂包括前上本体部、分别设置在前上本体部两端的前上安装部和前上连接部，所述前上本体部上开设有贯穿前上本体部的减料口，所述减震器组件穿过减料口连接到前下摆臂上，所述前上安装部上设置有前上安装孔，所述前上安装孔套设在前上拉杆上，所述前上连接部上固连关节球轴承外环，所述转向件上固连关节球内圈，所述关节球内圈可在关节球轴承外环内转动。