[发明专利]一种高楼逃生器有效

专利信息
申请号: 201410144882.9 申请日: 2014-04-12
公开(公告)号: CN103933675B 公开(公告)日: 2016-11-23
发明(设计)人: 邓亮 申请(专利权)人: 邓亮
主分类号: A62B1/12 分类号: A62B1/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 湖南省岳阳市新*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 高楼 逃生
【说明书】:

技术领域

发明涉及高层建筑逃生用具,具体用于高层建筑内人员逃生。

背景技术

随着城市现代化的加速,高层建筑越来越多,与此同时,高楼失火等险情也常常发生,高楼逃生便是人们不得不面对的一个问题,可是现在高楼的消防设施还很欠缺,特别是应对火灾的逃生设备,因此火灾来临时住在高楼的人们往往只能被动的等待救援,在这个过程中,火情随时可能危及他们的生命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种高楼逃生器,该逃生器一次能够载重50-300公斤,而且能够自动调节控制下降速度,将高楼的人员以最快的速度安全运送到地面。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高楼逃生器,包含固定底板,固定底板一侧安装旋转轴,旋转轴一端安装钢丝绳小滑轮,旋转轴由可控气撑杆推动至与固定底板平行,旋转轴顶端安装大吊臂,大吊臂内部安装小吊臂,大吊臂由吊臂气撑杆推动至与旋转轴垂直,吊臂气撑杆上安装气撑杆定位管,气撑杆定位管上安装有定位管锁销,小吊臂顶端安装有下降手柄和旋转臂转出手柄,所述固定底板上安装钢丝绳筒,钢丝筒中间安装重力感应板,重力感应板安装钢丝绳大滑轮,钢丝绳筒上安装固定板,钢丝绳筒一端是大齿轮,与刹车变速齿轮1啮合,刹车变速齿轮1末端安装齿轮1刹车控制器,刹车变速齿轮1与刹车变速齿轮2啮合,刹车变速齿轮2上安装离心刹车器,刹车变速齿轮1与刹车变速齿轮2安装变速器板,变速器板下面安装支撑套,固定底板顶端安装机箱盖,机箱盖末端安装机箱拉手,机箱盖与固定底板安装气撑杆,钢丝绳由钢丝绳筒上绕出,依次绕至经过重力感应板上的钢丝绳大滑轮,再依次绕至经过旋转轴上的钢丝绳小滑轮,最终由小吊臂和大吊臂内部穿过,由小吊臂端头穿出,钢丝绳的穿出端连接载人吊篮,载人吊篮顶端安装提升器。

进一步的是:还包含拉开机箱拉手后,机箱盖会自动打开,小吊臂从大吊臂内部拉出后会自动旋转至与旋转轴垂直;

更进一步的是:当逃生人员进入载人吊篮后,转动提升器,载人吊篮会提升至吊臂端,再扳动转出手柄,载人吊篮会随旋转轴转动90度,扳动下降手柄,载人吊篮开始下降。

 

本发明与现有技术相比具有以下优点:

本发明高层逃生器,长1米,宽0.36米,高0.25米,机箱盖采用304不锈钢制作,可以安装在阳台墙上,外表美观,使用空间小,寿命长,需要逃生时,打开机箱,取出载人吊篮,吊篮底部是在阳台内的地板上,方便各年龄段的逃生人员进入,使用操作简单,吊篮的尺寸直径1.2米,高度1米,下降速度经过两个速度控制器控制,增加了安全系数,一次能够载重1—4个各年龄段的逃生人员同时安全平稳的到达地面。

附图说明

图1 为本发明未使用状态的立体结构示意图;

图2 为本发明使用中的立体结构示意图;

图3 为本发明使用中的局部立体结构示意图;

图4 为本发明使用中另一个角度的立体结构示意图。

附图标记说明

1—机箱拉手,2—钢丝绳。3—下降手柄,4—旋转臂转出手柄,5—小吊臂,6—大吊臂

 7—机箱盖,8—固定底板,9—旋转轴,10—吊臂气撑杆,11—气撑杆定位管,12—定位管锁销,13—可控气撑杆,14—钢丝绳小滑轮,15—钢丝绳大滑轮,16—重力感应板,17—钢丝绳筒,18—固定板,19—刹车变速齿轮1,20—支撑套,21—气撑杆,22—刹车变速齿轮2,23—离心刹车器,24—变速器板,25—提升器,26—载人吊篮,27—齿轮1刹车控制器,28—安装孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本发明具体实施方式:

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