[发明专利]车辆用座椅装置

说明书

技术领域

本发明涉及在车辆的地板部上经由支承托架而安装有座椅的车辆用座椅装置。

背景技术

车辆用座椅装置在形成地板部的底板上经由滑动机构而安装有支承托架，在支承托架上安装有座椅（座垫）的框架，在座垫的外侧部设有侧护板（side shield）。

侧护板设置在座垫的外侧部，由此，通过侧护板将支承托架覆盖，能够防止从外部看到支承托架（例如，参照专利文献1）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-161088号公报

发明内容

专利文献1的车辆用座椅装置构成为能够使座垫升降。由此，考虑到当使座垫上升时，侧护板与座垫一起上升，且侧护板配置在支承托架的上方。

因此，可能会从外部看到支承托架，从该观点出发存有改进的余地。

在此，为了从外部隐藏支承托架，考虑通过螺栓、螺母来安装将支承托架覆盖的托架罩。但是，为了通过螺栓、螺母安装托架罩，在紧固螺栓的作业中耗费工夫。

而且，托架罩为树脂制的部件，成形时产生的成形公差较大。因此，考虑到托架罩的螺栓插入孔相对于安装孔错位的情况，在使螺栓插入孔与安装孔对准的作业中耗费工夫。

本发明的技术课题为，提供一种车辆用座椅装置，能够以不会从外部看到的方式隐藏支承托架，并且，能够不耗费工夫地容易地安装将支承托架隐藏的托架罩。

方案1的发明为，一种车辆用座椅装置，在车辆的地板部上经由支承托架而安装有座椅，其特征在于，包括：托架罩，其以从侧方覆盖上述支承托架的方式沿上述支承托架延伸，并且，具有以与上述支承托架重合的方式从中间部伸出的伸出部，在该伸出部上沿相对于伸出方向交叉的方向形成有贯穿孔；和限制部件，其能够贯穿在上述托架罩的上述贯穿孔中，且将上述托架罩连结在上述支承托架上。

方案2的特征在于，上述限制部件是在上述支承托架上保持线状部件的卡夹。

方案3的特征在于，上述托架罩具有卡定端部，该卡定端部朝向上述支承托架的端部侧以能够卡定于该端部的方式弯曲。

发明效果

在方案1的发明中，能够使限制部件贯穿在托架罩的贯穿孔中，通过限制部件将托架罩连结在支承托架上。

由此，能够通过托架罩来覆盖支承托架，从而以不会从外部看到的方式隐藏支承托架，能够良好地确保车辆用座椅装置的美观。

而且，仅通过使限制部件贯穿在托架罩的贯穿孔中，就能够使托架罩连结在支承托架上。由于仅通过使限制部件贯穿在贯穿孔中就能够连结支承托架，所以能够使贯穿孔的形状以相对于限制部件具有裕量的状态较大地形成。

由此，即使在托架罩的贯穿孔相对于限制部件以某种程度错位（偏置）的情况下，也能够使限制部件贯穿在托架罩的贯穿孔中而使托架罩连结在支承托架上。

这样，能够使限制部件贯穿在伸出部的贯穿孔中而使托架罩连结在支承托架上，并且，即使在伸出部的贯穿孔相对于限制部件以某种程度错位的情况下，也能够使限制部件贯穿在贯穿孔中。

由此，能够不耗费工夫地容易地将托架罩安装在支承托架上。

在方案2的发明中，使限制部件为卡夹，并将该卡夹兼用（共用）作在支承托架上保持线状部件的保持部件。由此，不需要在支承托架上保持线状部件的专用保持部件，因此能够削减零部件数量。

在方案3的发明中，托架罩的卡定端部朝向支承托架的端部侧弯曲。由此，能够通过托架罩的卡定端部来覆盖支承托架的端部，因此，能够进一步良好地确保车辆用座椅装置的美观。

而且，托架罩的卡定端部以卡定于支承托架的端部的方式弯曲。这样，仅通过使弯曲的卡定端部卡定于支承托架的端部，就能够通过支承托架的端部来保持卡定端部，因此，能够不耗费工夫地容易地将托架罩安装在支承托架上。

附图说明

图1是表示具有本发明的车辆用座椅装置的车辆的立体图。

图2是图1的2部放大图。

图3是图2的3-3线剖视图。

图4是表示使图3的座垫下降后的状态的剖视图。

图5是表示从车宽方向内侧观察本发明的外支承托架及托架罩的状态的立体图。

图6是表示将图5的外支承托架及托架罩分解后的状态的分解立体图。

图7是图5的7部放大图，为了容易理解结构而示出将外滑动机构除去后的状态。

图8是图5的8部放大图，为了容易理解结构而示出将外滑动机构除去后的状态。

图9是图8的9-9线剖视图，示出具有上导轨的状态。