[发明专利]一种液货舱强度试验方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种强度试验方法，特别是涉及一种能够模拟出独立液货舱所装载的低温液货所产生的静、动载荷的强度试验方法。

背景技术

液货舱在船舶移动时存在着因破舱泄漏而造成巨大的安全和污染的风险。液货舱的舱底结构影响液货舱的安全性。

为了保证液货舱的安全，根据IGC的要求，独立液货舱在建造完成后需要进行强度校核，要尽可能真实地模拟其设计载荷，并且需借此来测试液货舱支承的强度。液货舱装载的液化气体密度均小于1.0，故一般采用压水试验来进行液货舱强度试验。

液货舱强度试验是建造过程中重要的一环，需精心设计试验方案以及准确模拟设计载荷同时要避免超载。在液货舱安装完成后，将液货舱吊装进主船体之前，需要对液货舱的强度进行试验校核，以确保液化气在运输途中的安全性。目前，主要是通过给液货舱注水来模拟液化气对液货舱的压力。然而，如果只是向液货舱注水来模拟液化气对液货舱的压力，一则无法模拟动态载荷，二来无法模拟对液货舱顶部的压力，三则由于水的密度比液化气大，自由液面势必要比液化气低。该试验对水的要求也比较高，用自来水一则造价昂贵，二则不宜运输，若用江河水，则会对液货舱内部产生腐蚀作用。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种能够简单、快速、准确且有效的模拟出独立液货舱所装载的低温液货所产生的静、动载荷的液货舱强度试验方法。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种液货舱强度试验方法，所述液货舱中设有中纵舱壁，所述中纵舱壁将所述液货舱分隔为左液货舱和右液货舱，且连接所述左液货舱与所述右液货舱的管路上设有阀门，所述试验方法包括如下步骤：

(1)已知中纵舱壁底部设计载荷值为P10，右液货舱底部设计载荷值为P11，右液货舱顶部设计载荷值为P12；左液货舱底部设计载荷值为P21，左液货舱顶部设计载荷值为P22；

(2)向所述左液货舱中注入水，直至所述中纵舱壁底部受到的压强达到设计载荷值，暂停向左液货舱中注水，记录水位高度h1，h1＝P10/ρg，其中ρ表示水的密度，g表示重力加速度；

(3)向所述右液货舱中注入水，记录水位高度h2，h2<P10/ρg，且h2<P11/ρg；

(4)再次向所述左液货舱中注入水，记录水位高度h3，h3＝(P21/ρg)-(P22/ρg)；(5)同时向所述左液货舱和所述右液货舱中注入压缩气体，使得所述左液货舱的底部和顶部受到的压强均达到设计载荷值；

(6)同时排尽所述左液货舱和所述右液货舱中的压缩气体；打开阀门以使得所述左液货舱的水位高度与所述右液货舱的水位高度相等；

(7)关闭阀门；将所述左液货舱中的水抽出，直至所述左液货舱内的水位高度降至h2；向所述右液货舱中注入水，直至所述右液货舱内的水位高度升至h4，h4＝(P11/ρg)-(P12/ρg)；

(8)同时向所述左液货舱和所述右液货舱中注入压缩气体，使得所述右液货舱的底部和顶部受到的压强均达到设计载荷值；

(9)同时排尽所述左液货舱和所述右液货舱中的压缩气体；

(10)将所述左液货舱和所述右液货舱中的水排尽。

进一步地，将所述左液货舱和所述右液货舱中的水排尽后，采用清洗水以清洗所述左液货舱和所述右液货舱。

进一步地，所述清洗水的PH值介于6-8.3之间，且氯含量不得高于50ppm。

进一步地，向所述左液货舱和所述右液货舱中注入的水为工业用淡水或饮用水。

进一步地，向所述左液货舱和所述右液货舱中注入的水的水温至少比所述液货舱的无塑性转变温度高30°。

进一步地，所述压缩气体为压缩空气。

如上所述，本发明的一种液货舱强度试验方法，具有以下有益效果：

通过向所述左液货舱和所述右液货舱中注入不同高度的水，以及压缩气体来模拟液化气对液货舱的压力，不仅能够模拟动态载荷，而且能够模拟对液货舱顶部的压力，从而能够简单、快速、准确的校核所述中纵舱壁底部强度，校核所述左液货舱的底部和顶部的强度，以及校核所述右液货舱的底部和顶部的强度。

附图说明

图1显示为本发明一种液货舱强度试验方法的第二步骤示意图。

图2显示为本发明一种液货舱强度试验方法的第三步骤示意图。

图3显示为本发明一种液货舱强度试验方法的第四步骤示意图。

图4显示为本发明一种液货舱强度试验方法的第五步骤示意图。

图5显示为本发明一种液货舱强度试验方法的第六步骤示意图。