[发明专利]碰撞断电传感器和具有该碰撞断电传感器的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种碰撞断电传感器，还涉及一种具有所述碰撞断电传感器的车辆。

背景技术

现有的碰撞传感器都是采用接通触发原理进行设计。但是现有的碰撞传感器不适用于电动汽车。这是因为电动汽车在碰撞的时候需要通过断开高压接触器控制端信号来切断高压回路。采用接通触发原理设计的碰撞传感器无法用于电动汽车的高压接触器断电控制。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种具有反应灵敏、可靠性高、结构简单、制造成本低、使用寿命长等优点的碰撞断电传感器。

本发明的另一个目的在于提出一种具有所述碰撞断电传感器的车辆。

根据本发明第一方面的实施例的碰撞断电传感器包括：第一极片和第二极片，所述第一极片和所述第二极片间隔开地设置；导通件，所述导通件与所述第一极片和所述第二极片中的每一个电连接；和用于通过磁力吸引所述导通件的磁性件。

根据本发明实施例的碰撞断电传感器通过利用所述磁性件吸引与所述第一极片和所述第二极片均电连接的导通件，从而在车辆发生碰撞时可以使所述导通件脱离所述第一极片和所述第二极片，即可以使所述第一极片和所述第二极片处于断路状态。由此可以在车辆发生碰撞的第一时间切断高压回路，从而断开高压电供应。

因此，根据本发明实施例的碰撞断电传感器具有反应灵敏、可靠性高、结构简单、制造成本低、使用寿命长等优点。

另外，根据本发明上述实施例的碰撞断电传感器还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述碰撞断电传感器还包括绝缘壳体，所述绝缘壳体内具有容纳腔，所述第一极片、所述第二极片、所述导通件和所述磁性件均设在所述容纳腔内，其中所述第一极片的第一部分伸出所述容纳腔，所述第二极片的第一部分伸出所述容纳腔。

通过设置用于容纳所述第一极片、所述第二极片、所述导通件和所述磁性件的绝缘壳体，从而可以对所述第一极片、所述第二极片、所述导通件和所述磁性件进行绝缘密封。由此不仅可以保护所述第一极片、所述第二极片、所述导通件和所述磁性件以便提高所述碰撞断电传感器的使用寿命，而且可以防止用户因触碰所述第一极片和∕或所述第二极片而触电，从而提高使用所述碰撞断电传感器的安全性。

根据本发明的一个实施例，所述绝缘壳体包括：本体；和盖板，所述盖板设在所述本体上，所述盖板与所述本体之间限定出所述容纳腔，其中所述导通件位于所述盖板与所述磁性件之间。由此可以使所述碰撞断电传感器的结构更加合理。

根据本发明的一个实施例，所述绝缘壳体还包括：上夹持件，所述上夹持件设在所述容纳腔的顶壁上；和下夹持件，所述下夹持件设在所述容纳腔的底壁上，所述上夹持件与所述下夹持件之间限定出第一夹持腔，所述第一极片的第二部分和所述第二极片的第二部分夹持在所述第一夹持腔内。由此可以将所述第一极片和所述第二极片更加稳固地、方便地安装在所述容纳腔内，从而可以使所述碰撞断电传感器的结构更加稳固。

根据本发明的一个实施例，所述上夹持件包括上竖直肢和上水平肢，所述上竖直肢的上端与所述容纳腔的顶壁相连，所述上水平肢的右端与所述上竖直肢的下端相连且所述上水平肢从所述上竖直肢向左延伸，所述下夹持件包括下竖直肢和下水平肢，所述下竖直肢的下端与所述容纳腔的底壁相连，所述下水平肢的右端与所述下竖直肢的上端相连且所述下水平肢从所述下竖直肢向左延伸。由此可以使所述碰撞断电传感器的结构更加合理。

根据本发明的一个实施例，所述第一极片包括第一竖直肢、上夹持部和第一水平肢，所述第一竖直肢抵靠在所述上竖直肢的右侧面上，所述上夹持部的右端与所述第一竖直肢的下端相连且所述上夹持部从所述第一竖直肢向左延伸，所述上夹持部抵靠在所述上水平肢的下表面上，所述第一水平肢的左端与所述第一竖直肢的上端相连且所述第一水平肢从所述第一竖直肢向右延伸，所述第一水平肢抵靠在所述容纳腔的顶壁上且所述第一水平肢的一部分伸出所述容纳腔；所述第二极片包括第二竖直肢、下夹持部和第二水平肢，所述第二竖直肢抵靠在所述下竖直肢的右侧面上，所述下夹持部的右端与所述第二竖直肢的上端相连且所述下夹持部从所述第二竖直肢向左延伸，所述下夹持部抵靠在所述下水平肢的上表面上，所述第二水平肢的左端与所述第二竖直肢的下端相连且所述第二水平肢从所述第二竖直肢向右延伸，所述第二水平肢抵靠在所述容纳腔的底壁上且所述第二水平肢的一部分伸出所述容纳腔，其中所述导通件夹持在所述下夹持部与所述上夹持部之间。