[发明专利]汽车停车用斜坡装置

说明书

技术领域

本发明属于一种辅助停车用具，特别涉及一种汽车停车用斜坡装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，城市私家车数量越来越多，由于城市基础设施提高有限，汽车停车难问题一直难以解决。如果汽车靠路肩停在路边，不仅会影响非机动车的骑行，而且容易被巡视的交警发现并贴上罚单，因此很多时候人们不得已在没有路肩坡的位置直接将车开到路肩上面停车，长此以往会对汽车的减震悬挂系统造成很大的伤害。有时将车停在路肩上面的人行道上，经常被后停下的汽车夹在中间，如果车前的路肩较高并且车底盘较低，车就很难开下来，车主只好无奈的等待。

为解决上述问题，中国专利公开号CN203007770U公开了一种可调便携式路肩枕，其结构是由相互铰接的路肩枕上盖和路肩枕下盖，设在路肩枕上盖与路肩枕下盖的连接边的相对边之间的升降机构，以及设在升降机构之间的调节螺栓构成。这种可调便携式路肩枕虽然路肩枕上盖和路肩枕下盖的开口相对边紧贴路肩，但由于使用时路肩枕下盖平放在路面上，路肩枕上盖在调节开口高度时以合页为轴旋转，调节后路肩枕上盖的开口相对边实际上与路肩是分离的，并且调节的高度越高路肩枕上盖与路肩的距离就越大。因此该装置虽然结构简单，但结构稳定性差，使用时容易窜位，尤其是利用其下路肩时；而且使用时车轮压力完全压在路肩枕上盖和路肩枕下盖之间狭小空间内的升降机构上，容易导致升降机构失效，从而失去应有的作用，使用寿命短。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是要提供一种可调节的汽车停车用斜坡装置，该装置结构合理、稳定性好，安全可靠、结实耐用，使用携带方便。

一种汽车停车用斜坡装置，包括斜支撑板，在斜支撑板两侧分别铰接有支撑底板和支撑基板，所述支撑底板是由上底板和下底板搭接而成且搭接后的长度可调，在支撑基板底面连接有调节螺栓，调节螺栓下端支撑在所述上底板上。

作为进一步的优选，所述上底板和下底板搭接部分通过紧固螺栓固定，且在上底板上对应紧固螺栓处设有条形孔，以便于调节搭接后的长度，从而确保支撑基板调节后紧靠路肩。

作为进一步的优选，所述支撑基板底面设有直角折弯部且通过直角折弯部卡在路肩上，以防止支撑基板窜位，提高使用稳定性。

作为进一步的优选，在调节螺栓下端设有定位孔，在上底板上对应调节螺栓处设有与定位孔配合的圆形凸台，以提高调节螺栓的支撑稳定性。

作为进一步的优选，所述的调节螺栓是由外螺旋套和内螺栓通过螺纹连接而成，所述外螺旋套与支撑基板螺纹连接，以便于调节支撑基板的高度，增加该装置的高度可调范围。

作为进一步的优选，所述支撑基板远离斜支撑板的另一侧为楔形斜面，以便于下路肩时使用。

作为进一步的优选，在上底板和下底板与地面接触的板面上均布有防滑齿牙，以防止该装置使用时窜位。

有益效果：

1、结构合理、稳定性好。由于支撑底板是由上底板和下底板搭接而成且搭接后的长度可调，因此能够确保高度调节后支撑基板始终靠紧路肩，使整个装置不易窜位，上、下路肩均可使用，能够有效避免直接上、下路肩对汽车的减震悬挂系统造成伤害。

2、采用调节螺栓调节支撑基板的高度，调节螺栓和支撑基板能够充分承载车轮的压力，安全可靠、结实耐用，使用寿命长。

3、可在60mm—200mm之间任意调整，适合绝大多数地区的路面使用，拆装、携带方便，为停车提供极大地便捷。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的俯视图（去掉斜支撑板并剖去部分支撑基板）。

图中：支撑基板1，直角折弯部101，销轴2，外螺旋套3，环形凸台301，内螺栓4，紧固螺栓5，斜支撑板6，上底板7，条形孔701，圆形凸台702，矩形凹口703，下底板8，调节螺栓9，防滑齿牙10，定位孔11，凹口12。

具体实施方式

如图1和图2所示，该汽车停车用斜坡装置有一个斜支撑板6，所述斜支撑板6为平板状，其两侧边沿为圆角且对称设有销轴孔，其宽度优选为300～400mm，斜支撑板6两侧分别通过销轴2铰接有支撑底板和支撑基板1。所述支撑底板是由上底板7和下底板8搭接而成且搭接后的长度可调，支撑底板通过所述下底板8与斜支撑板6铰接，在下底板8和支撑基板1上分别设有用于铰接斜支撑板6的凹口12，所述斜支撑板6两侧的铰接部分别插入下底板8和支撑基板1的凹口12内。