[发明专利]一种儿童汽车底盘

说明书

本发明提供了一种儿童汽车底盘，属于儿童汽车技术领域；它解决了现有的儿童汽车底盘强度低、加工困难、重量较大的技术问题；本发明的技术方案为：本发明一种儿童汽车底盘，用于固定车体支架与壳体，包括轴向水平设置的固定主板，固定主板周缘向下延伸并形成第一加强圈，固定主板两侧分别向外横向延伸出安装翼板，车体支架与安装翼板上表面固定连接，安装翼板周缘向下延伸并形成加强侧板，加强侧板与第一加强圈相连；本发明的有益效果为：本底盘结构和受力更加合理，重量较小，但强度更高，使用寿命更长，其结构简单，加工方便。

技术领域

本发明属于儿童汽车技术领域，涉及一种儿童汽车，尤其是一种儿童汽车底盘。

背景技术

儿童汽车主要指的是儿童可驾驶或乘坐的一类由电机驱动的玩具车，这种车按照一定的比例仿照真实机动车制作，与真实机动车一样具有座位、方向盘、四个轮子等基础部件，同样具备前进、后退等基本功能，但车身的内部构造简单，车身由塑料制成，体积较小，一般只适合岁数较小的儿童，这种车行驶速度较慢，车身也较安全，使用成本较小，因此普遍受到现代儿童青睐。

授权公告号为CN2077836U的实用新型公开了一种向前脚踏的四轮童车，包括由脚蹬、连杆、曲轴、方向盘、导向杆、羊角、车轮、壳体和座椅组成，脚蹬套在驱动连杆上，驱动连杆两端分别连接在180度方向差的双曲轴上，底端为80度—100度摇臂的方向轴与导向杆正中的U型导向孔配合，两只羊角一端分别交接导向杆两端，另一端设置有前车轮，这种童车是目前童车领域中最常见的一种，具有止动自如、安全舒适，结构简单等优点，但是，其在具备上述优点的同时，也存在以下缺陷，该童车的底盘为一个支架，童车的外壳直接安装在支架式的底盘上，支架本身即承担车身整体重量和儿童的重量，还要经受儿童在驾驶童车时产生的撞击，而支架是由多根连接杆连接组成，连接杆自身较为单薄，其强度较低，抗压和抗形变能力较差，各连接杆之间的连接处强度较低，受压过大时容易散架，导致这种童车的底盘使用寿命较短；另外，授权公告号为CN2614750Y的实用新型公开了一种儿童玩具车，包括车壳、底盘、动力结构和控制电路、所述动力机构设于底盘上，其包括设置于动力室内的电机和通过电机带动的驱动机构，底盘与车壳件设有由动力机构驱动的顶蓬打开装置，这种童车的底盘虽为板状，相比支架类的底盘强度稍高一些，但是板的上下表面都为平面，板上没有任何的固或加强设施，且板的跨度较长，板在遇到较大的压力时，其中部容易折断，板自身的强度和抗压能力也相当有限，若将板的厚度增加，板的重量也随之增加，携带和搬运不方便，因此，人们往往在不增加板的厚度的情况下，通过在板的原材料中增加稀有的金属成分来增加板的强度，虽然强度达到，但是稀有的金属成分对儿童的大脑和身体影响较为严重，因此带有这种底盘的童车也不被人们看好。发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种强度高、质量轻、无害且生产成本较低的儿童汽车底盘。

本发明的目的可通过以下技术方案实现：本发明一种儿童汽车底盘，用于固定车体支架与壳体，包括轴向水平设置的固定主板，固定主板周缘向下延伸并形成第一加强圈，固定主板两侧分别向外横向延伸出安装翼板，车体支架与安装翼板上表面固定连接，安装翼板周缘向下延伸并形成加强侧板，所述加强侧板与第一加强圈相连。

本底盘根据受力原理在固定主板的两侧形成安装翼板，支架分别与每个安装翼板固定连接，安装翼板为直接受力点，而固定主板的其它部位是间接受力，因此在固定主板与安装翼板的周围形成多个空缺部位，其结构布局合理，有效的节省了原材料，降低了生产成本，底盘的重量也随之减轻，整个车身的重量减小，使用过程中的能耗也大大降低，固定主板周缘形成有第一加强圈，安装翼板周缘形成有加强侧板，此处，固定主板与第一加强圈垂直，加强侧板与安装翼板垂直，如此，来自外壳和支架的压力与第一加强圈和加强侧板的方向一致，相当于整个受力部位的厚度增加，在不添加稀有金属成分的前提下，使得整个底盘的强度大大提升，底盘的抗压和抗形变能力更强，能承受更大的压力，使用寿命也较长。