[发明专利]P/F线散卷冷却站

说明书

技术领域

本发明涉及轧钢生产技术领域，具体说是通过对挂在C型钩上的散卷实行强制高效冷却的一种P/F线散卷冷却站。

背景技术

现代高速线材生产线上的线材在吐丝成圈后经集卷站收集挂上C型钩，缓冷钢种和大规格盘卷挂上C型钩后盘卷温度仍非常高，特别是大规格盘卷（最大直径一般到φ26mm），在C型钩上靠自然散热降温较慢，进入打捆站时盘卷芯部温度仍在600℃以上。高温盘卷对剪头尾操作带来严重影响，容易造成人员烫伤，剪头尾工作效率难以提高，是各高线厂大规格剪头尾操作对生产造成的主要原因之一；高温盘卷还对打捆机设备伤害较大，高温造成打捆机元器件寿命缩短，产生打捆故障；打完捆的高温盘卷在温度降到常温后体积收缩，容易导致盘卷松包现象；高温盘卷还会烫化塑料包装袋，导致不能在线对盘卷进行精品包装，离线包装不仅效率低下，而且增加了大量的人力和成本。

为解决盘卷高温带来的一系列问题，现有方案基本采用延长P/F线或在P/F线轨道沿途布置多个轴流风机。延长P/F线降温的方法不仅要增加投资，提高生产运行成本，因盘卷依靠自然温降效率较差，P/F线又不可能无限延长，一般温降效果差强人意；在PF线沿途布置多个轴流风机的方法，让风机从侧面对盘卷内外进行冷却，这种方法增强了空气流通，仅对盘卷内外表面有一定的降温效果，对盘卷芯部则不明显，降温效率也较差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中盘卷芯部降温效果差的不足，提供一种P/F线散卷冷却站。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种P/F线散卷冷却站，包括闭合机构和送风机构；

所述的闭合机构包括左挡板、右挡板和驱动左右挡板前后移动的驱动机构，所述的左挡板和右挡板上分别具有与C型钩左右两端形状相匹配的开口，所述的左挡板上设有进风口；

所述的送风机构包括风机和伸缩风管，所述的伸缩风管与左挡板上的进风口和风机出风口相驳接。

上述P/F线散卷冷却站固定安装在P/F线运输系统下方，可并排安装多个P/F线散卷冷却站，以便多个散卷同时进行散热，当P/F线上的C型钩移动到冷却站位置时受P/F线运输系统的停止器控制停止运动，P/F线运输系统通过限位机构固定住C型钩（夹紧器讲C型钩夹紧、平衡轨使C型钩6保持良好的平衡状态、通过止退器防止C型钩在P/F线轨道上发生回退）；紧接着本申请冷却站的驱动机构驱动左、右挡板合拢封夹住散卷的两端，然后开启风机将风量通过伸缩风管和左挡板上的进风口送入散卷的封闭腔内，并从散卷的盘条缝隙中吹出，从而实现对散卷强制高效节能的快速冷却。冷却到设定时间后，风机停止运转，同时左、右挡板在液压缸的驱动下退回等待位，然后打开P/F线运输系统的限位机构，放行经过强制冷却的C型钩，完成一次冷却工作流程。

进一步地，为方便左、右挡板的前后移动，所述的左挡板和右挡板底部具有若干车轮，车轮下设置有供车轮移动的槽形轨道。

作为优选，所述的左挡板和右挡板上安装有闭合位光电开关，用于检测左、右挡板是否到达散卷的端部位置，所述的槽形轨道两端安装有等待光电开关，用于检测左、右挡板是否退回设定等待位位置。

作为优选，为避免伸缩风管伸长后中间段下垂影响冷却站正常工作，所述的左挡板进风口上方固定设置有悬挂杆，悬挂杆另一端设置有支撑悬挂杆的支撑架，所述的支撑架顶端具有支撑架孔，悬挂杆通过支撑架孔与支撑架滑动连接；所述伸缩风管上具有若干吊环和与若干吊环连接的滚轮，滚轮与悬挂杆滑动连接。

进一步地，为更好的控制左、右挡板的前后移动，所述的驱动机构为液压缸，所述液压缸的扁头通过销轴与左挡板和右挡板连接。

作为优选，为达到较好的冷却效果，所述的风机为轴流风机。

本发明的有益效果是，本发明对C型钩上的散卷可以进行由内而外通体高效节能的强制快速冷却，力促在剪头尾、打捆和在线包装等处的盘卷温度降到足够低，消除高温对人员和设备造成的安全隐患，避免由于温降收缩造成的盘卷打捆后松包现象，并实现成品在线套袋包装。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明P/F线散卷冷却站示意图；

图2是实施例4P/F线散卷冷却站示意图；

图3是本发明P/F线散卷冷却站工作状态示意图；

图中：1.左挡板，2.右挡板，3.驱动机构，4.进风口，5.风机，6.伸缩风管，7.车轮，8.槽形轨道，9.悬挂杆，10.支撑架，11.吊环，12.滚轮，13.C型钩，14.散卷，15.P/F线运输系统。