[发明专利]一种车辆后视镜

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆配件，尤其涉及一种车辆后视镜。

背景技术

现有的后视镜至少包含一个镜头，通过对镜头的调整而调整后视视野，此种调整视野的后视镜结构是将镜片安装在镜片托板上，而后由镜壳内的镜面驱动装置驱动完成调节，镜面驱动装置与镜片托板的连接方式主要有两种：一种是通过镜片托板与镜面驱动装置间的滑动来进行组合；另一种则是镜片托板通过卡紧装置直接卡到镜面驱动装置上。这两种后视镜主要存在以下几个缺点：结构复杂、价格昂贵，产品过重（现有车辆设计中均考虑到车重带来的油损）、需要专门的检测仪器检测，生产成本高，车辆行驶中颠簸容易造成镜片托板脱落等问题。

因此，需要一种可靠耐用的后视镜视野调整装置，使其能有效的减轻整个后视镜的重量，提高车辆后视镜的稳定性以及减少成本，降低车身震动带来的镜片脱落风险，提高生产效率，满足顾客要求。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明的目的是提供一种车辆后视镜。

为达到上述目的，本发明所采用的技术手段是：一种车辆后视镜，包括镜片、镜壳、调整装置，所述镜片固定安装在镜壳上；所述调整装置一端与车体镜杆连接，另一端与镜壳连接，所述镜壳内开有安装调整装置的槽。

进一步的，所述调整装置包括调节座、拉杆、调节座压板、弹簧、调节滑块、滑块压板、拉杆压板，所述拉杆一端安装在调节座内，调节座压板、弹簧、调节滑块、镜壳、滑块压板、拉杆压板依次套接在拉杆上，镜壳与滑块压板的接触面上对应设置有凸凹配合结构，使镜壳沿着滑块压板上设置的凹槽滑动。

更进一步的，所述拉杆安装在调节座内的一端设置为球体，使得在调节座内能转动。

更进一步的，所述调节座由调节基座和固定板通过螺栓固定而成，调节基座的结构为一个U形柱体与一个方形体的组合，在调节基座的方形体上开有U形槽。

更进一步的，所述调节滑块为蜂巢式空心结构。

更进一步的，所述调节座和调节滑块由塑料注塑成型；调节座压板、滑块压板和拉杆压板采用Q235钢材冲压成型；拉杆是Q235钢材通过冷镦完成，拉杆与调节座连接的杆头外面注塑了一层塑料；弹簧由65Mn材料制成。

本发明的有益效果在于：通过直接调节镜壳达到调节后视野的目的，镜片与镜壳直接连接，可靠耐用，提高车辆后视镜的稳定性，降低车身震动带来的镜片脱落风险；有效的减轻整个后视镜的重量，减少了成本，提高了生产效率，满足了顾客要求。

附图说明

以下结合附图及具体的实施例对本发明的技术方案作进一步阐述说明。

图1 本发明的结构示意图；

图2 本发明调整装置的结构示意图。

图中：1、镜片，2、镜壳，3、调整装置，4、调节座，5、拉杆，6、调节座压板，7、弹簧，8、调节滑块，9、滑块压板，10、拉杆压板。

具体实施方式

如图1、2所示的一种车辆后视镜，包括镜片1、镜壳2、调整装置3，其特征在于：所述镜片1固定安装在镜壳2上；所述调整装置3一端与车体镜杆连接，另一端与镜壳2连接，所述镜壳2内开有安装调整装置3的槽。

进一步的，所述调整装置3包括调节座4、拉杆5、调节座压板6、弹簧7、调节滑块8、滑块压板9、拉杆压板10，所述拉杆5一端安装在调节座4内，调节座压板6、弹簧7、调节滑块8、镜壳2、滑块压板9、拉杆压板10依次套接在拉杆5上，镜壳2与滑块压板9的接触面上对应设置有凸凹配合结构，使镜壳2沿着滑块压板9上设置的凹槽滑动。

更进一步的，所述拉杆5安装在调节座4内的一端设置为球体，使得在调节座内能转动。

更进一步的，所述调节座4由调节基座和固定板通过螺栓固定而成，调节基座的结构为一个U形柱体与一个方形体的组合，在调节基座的方形体上开有U形槽。

更进一步的，所述调节滑块8为蜂巢式空心结构。

更进一步的，所述调节座4和调节滑块8由塑料注塑成型；调节座压板6、滑块压板9和拉杆压板10采用Q235钢材冲压成型；拉杆5是Q235钢材通过冷镦完成，拉杆5与调节座4连接的杆头外面注塑了一层塑料；弹簧7由65Mn材料制成。