[发明专利]船舶自运行发电系统

说明书

技术领域

本发明属于水动能机械领域，具体是一种通过水车让水自循环的发电系统。

背景技术

目前现有的船舶动力获得是以化学能转热能为主，然而化石能源资源有限，而且化石能源会排放大量空气污染物与温室气体，成为环境污染与温室效应元凶。天然气和煤炭也是有限的地球资源，核能则受苛刻使用环境的限制。必须要有一种可行的替代方案来减少对天然能源的使用，减少空气污染物的排放，降低对大气环境的污染并且提高船舶的动能。

发明内容

为了克服传统船舶动力获得的不足，本发明可以改变现有的船舶动力使用方式，将现常用的热能驱动方式改为电能驱动方式。本发明的目的在于，通过在船舶上建造一种不需要外加能量就能够自运行的水自循环发电系统，将该系统运行产生的电能用来驱动船舶。本发明能有效解决现有船舶动能获得造成的能源消耗，环境污染等问题。

本发明的船舶自运行发电系统具体工作过程如下。

首先水从一级蓄水池往二级排水池冲水，这个过程的水动能用于发电。

二级排水池是为了第二次积蓄水的势能，二级排水池中积蓄的水通过冲水槽大力冲击水车，给水车的运转增加动能。

水车在运转的过程中。水车的蓄水槽设计是浅槽，这样设计的目的在于水车的蓄水槽吃水量小，水车运转的重量小，这样水车运转所需要的动力较小，从而提升水车的运转速度。

水车蓄水槽中蓄满的水通过水车的运转，冲入回流蓄水池，为水下冲至一级蓄水池增加势能。

水经回流蓄水池往下冲，水冲击的动能带动导水叶轮，导水叶轮通过传动轴将动力传给传动飞轮，飞轮再传动水车。这里相当于一个等量加力的过程。

本系统如此自循环，水车蓄水槽的吃水回流量是大于一级蓄水池中冲水发电的水量的，这样就会让一级蓄水池中的水不断的被灌满，在一级蓄水池上方开几个口，让不断被灌满的一级蓄水池中的水自动排出。

水车设计在船舶两侧时是左右对称的，这样可以在导水叶轮的传动轴上增加一个电驱传动装置，这样使水车快速运转，充当车轮使用，为单依靠螺旋桨来推进的船舶提升航行的动能，加快船舶的航行速度。

通过本发明的设计，把从环境中消耗的能量进行积蓄，循环利用起来以实现整套系统的自运转，本发明能够制作成多种规模，其规模的大小只受投资金额的限定，该水循环系统倒流入的水永远能大于一级蓄水池中冲出水的总出水量。

该发明可以让船舶实现绿色航行，不用再是通过消耗能源，污染环境产生的动能。

附图说明

图1是本发明的原理结构图。

图中各标记为：1— 一级蓄水池，2— 二级排水池，5— 冲水槽，6— 水车，8— 回流蓄水池，9— 导水叶轮，10— 传动轴，11— 传动飞轮，13— 水车固定支架，14— 水槽固定支架，15— 电驱传动装置。

具体实施方式

结合附图和实施例对本发明进一步说明如下。

在图1中，首先水从1往2冲水，这个过程的水动能用于发电，2是为了第二次积蓄水的势能，2中积蓄的水通过5冲击6，给6的运转增加动能。6蓄水槽中蓄满的水通过6的运转，冲入8，8为水下冲至1增加势能，水经8往下冲，水的冲击动能作功于9，9再传动10，10传动11，11再传动6。本系统如此自循环。本系统还可以在船体内部对应11添加动力驱动装置，可以是人力，也可以是机械动力。

通过图1的水自循环描述，该系统一级蓄水池冲水可以同时开设多个冲水口进行多设备同时作功，其水车的数量也可以根据需要增加，所述系统的结构和形态可以不受规格和局势的限定，根据其原理，其结构可以非常灵活修改。

本水车在水里运转过程中可能会打捞起一些水里的生物，因些本系统的一级蓄水池冲水口需要设置一个过滤网，并且要时常清理一级蓄水池。

本发明船舶自运行发电系统将船舶改用电能来驱动，与现有船舶驱动技术相比较有如下有益效果，使船舶的运行不需要消耗额外能源，本系统使用现有材料和技术就能建造，并能方便维护，持久稳定运行。

通过本说明书的描述，本发明的优点将变得易于理解，其中仅描述了本发明的简单明了的实施范例，本发明可以具有其他的实施范例，在不偏离本发明原理的基础上，其细节可以显著修改。

该系统的发明设计方案和使用材料可以有更多的选择和扩展，因此本系统的运行方案和原理，附图和描述中的运行方式应被认为是说明性的，而不是限制性的。