[发明专利]航空载重移动装置

说明书

  

技术领域

本发明涉及一种载重设备，更确切地说，是一种航空载重移动装置。 

  

背景技术

机场上一般都会配置专门的货运拖车，由于货物的重量较大，而常规的拖车多采用单个或两个滚轮，极容易发生损坏，使用寿命短。 

  

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种航空载重移动装置。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

一种航空载重移动装置，所述的航空载重移动装置包含一平板状的安装底板，所述的安装底板的两侧分别设有一长条状的连接部和一板状的滚轮安装部，所述的滚轮安装部之间可拆卸地设有由滚轮组成的滚轮阵列。

作为本发明的较佳的实施例，所述的安装底板的两侧边缘设有由安装通孔组成的安装通孔阵列，其底部设有一向下突起的安装配合突起，所述的安装配合突起卡合在所述的连接部之间。 

作为本发明的较佳的实施例，所述的连接部上设有由连接通孔组成的连接通孔阵列，所述的连接部的底部设有限位凹槽，所述的限位凹槽的尺寸与所述的滚轮安装部相适应，所述的滚轮安装部上设有由滚轮通孔组成的滚轮通孔阵列，由连接螺钉组成的连接螺钉阵列贯穿所述的安装通孔阵列和连接通孔阵列，由滚轮螺钉组成的滚轮螺钉贯穿所述的滚轮通孔阵列。 

作为本发明的较佳的实施例，所述的滚轮包含一圆柱状的滚轮主体，所述的滚轮主体的两侧分别设有一安装轴筒，所述的滚轮螺钉贯穿所述的安装轴筒。 

本发明的航空载重移动装置利用由滚轮组成的滚轮阵列，大大加强了整个移动装置的载重性能和稳定性能。由于整个移动装置采用螺钉连接，拆卸和维修都十分方便，大大提高了其使用寿命。 

  

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本发明的航空载重移动装置的立体结构示意图； 

图2为图1中的航空载重移动装置的立体结构分解示意图；

图3为图2中的航空载重移动装置的A区域的细节放大示意图；

图4为图2中的航空载重移动装置的进一步的立体结构分解示意图；

图5为图4中的航空载重移动装置的B区域的细节放大示意图； 

其中，

1、航空载重移动装置；2、安装底板；21、安装通孔；22、安装配合突起；3、连接部；31、连接通孔；32、限位凹槽；4、滚轮安装部；41、滚轮通孔；5、滚轮；50、滚轮主体；51、安装轴筒；6、连接螺钉；7、滚轮螺钉。

  

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。 

本发明提供了一种航空载重移动装置。 

如图1至图5所示，本发明的航空载重移动装置1包含一平板状的安装底板2，该安装底板2的两侧分别设有一长条状的连接部3和一板状的滚轮安装部4，该滚轮安装部4之间可拆卸地设有由滚轮5组成的滚轮阵列。 

该安装底板2的两侧边缘设有由安装通孔21组成的安装通孔阵列，其底部设有一向下突起的安装配合突起22，该安装配合突起22卡合在该连接部3之间。 

该连接部3上设有由连接通孔31组成的连接通孔阵列，该连接部3的底部设有限位凹槽32，该限位凹槽32的尺寸与该滚轮安装部4相适应，该滚轮安装部4上设有由滚轮通孔41组成的滚轮通孔阵列，由连接螺钉6组成的连接螺钉阵列贯穿该安装通孔阵列和连接通孔阵列，由滚轮螺钉7组成的滚轮螺钉7贯穿该滚轮通孔阵列。 

该滚轮5包含一圆柱状的滚轮主体50，该滚轮主体50的两侧分别设有一安装轴筒51，该滚轮螺钉7贯穿该安装轴筒51。 

该发明的航空载重移动装置利用由滚轮组成的滚轮阵列，大大加强了整个移动装置的载重性能和稳定性能。由于整个移动装置采用螺钉连接，拆卸和维修都十分方便，大大提高了其使用寿命。 

以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路，在系统允许的情况下，本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。 

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。