[发明专利]一种圆柱型锂离子电芯成组电池

说明书

技术领域

本发明公开一种圆柱型锂离子电芯成组电池，属于锂电池技术领域。 

背景技术

越来越多的环境问题和能源的短缺不得不使人们思考来开发新能源，而目前的电动自行车、动力汽车和电动工具等都属于我们要共同计划的项目，这些新型的电动工具的承载物都是锂离子动力电池，这些大型动力电池都是由锂离子电芯以串，并联的方式组合在一起的。 

目前，几乎所有的成组电池都是通过电焊、超声焊接将所有的电芯焊接在整个钢片上，这样的成组电池虽然抗震性增强了，也省去了复杂的电极线连线，但是当其中的一块电芯坏掉时，要么换掉整个电池组，要么就得拆开整个成组电池，这样增加了成本更不利于维修。 

中国专利：201220019723.2可随意组合的锂电池，形成一个以上的电池安装槽，锂电芯设置在电池安装槽内，这样虽然可以将电芯分割成单元，可随意取下，维修也方便，但是这样的成组电池内电芯的接触面积不统一，会使内阻变大。而且电芯通过螺纹杆等固定起来会由于震动而发生松动，会导致续接，影响用电设备和电芯的使用寿命。 

发明内容

本发明根据现有成组电池的不足，提供了一种圆柱型锂离子电芯成组电池，它把多个锂离子电芯划为一个单元采用电焊技术焊接到钢带上固定，使之划分为多个单元，然后再把这多个单元进行串、并联组合，形成符合要求的成组电池。这样的成组电池组合方法的好处有：第一，多个锂离子电芯通过各个单元高温焊接到钢带固定，可以使内阻减小，一致性好；第二，这样成组的电池抗震性强、结构紧凑牢固、接线简单，不会因为电动设备的强烈震动而发生松动导致电芯的续接；第三，即使某块电芯坏掉，也不必要拆整个成组电池，找到坏电芯所处单元，拆除该单元钢带即可进行更换维修，并且可以间接的提高成组电池和电动设备的寿命。 

本发明解决其技术问题采用的技术方案如下：一种圆柱型锂离子电芯成组电池包括：钢带、一个以上的锂离子电芯和电极连接线。它们之间的位置连接关系是：将一个以上的锂离子电芯以并联方式划为一个单元，并通过钢带以电焊的形式进行固定，然后把划分的多个单元按成组电池的要求进行串并组合，最后通过电极连接线把所有单元以串并组合的方式按极 性正负进行连接。 

所述的钢带宽度不超过圆柱型锂离子电芯直径，长度应长出各个单元总电芯数2公分方便电极的连接。 

所述锂离子电芯为圆柱型锂离子电芯。 

所述电极连接线为普通电线，按极性正负连接各个钢带固定的单元。 

从上述的技术方案可以看出，本发明的好处为：通过多条钢带把锂离子电芯单元化，然后再把各个单元串接起来，这样能使电芯连接更紧密，牢固，通过高温焊接还能有效的降低内阻，增强一致性，即使其中的某个电芯坏掉，只要找到坏的电芯，拆开所处单元的钢带即可进行更换维修，方便快捷还能提高成组电池的使用寿命。 

附图说明

图1是本发明圆柱型锂离子电芯成组电池结构正视图。 

图1中1代表钢带，2代表圆柱型锂离子电芯，3为电芯的正极，4为电芯的负极，5为点焊结点，6为电极连接线。 

图2是本发明其中四个单元电芯并联图与各单元组互相串联图。 

图2中5为点焊结点，1为钢带，6为电极连接线。 

图3是本发明圆柱型锂离子电芯成组电池串联展开图。 

具体实施方式

本实例为本发明的其中之一实施方式，凡其他原理、方式方法和成组结构，成组方法与本实施例相同或者相似的，均在本发明保护范围之内。 

本实例中采用作为电动三轮车的成组电池为实施例，采用10并14串的方式进行组合。额定电压48V,容量20Ah. 

本实施例的成组电池的连接方式为：并、串组合。 

参看图1整体结构正视图，一种圆柱型锂离子电芯成组电池包括：钢带1、一个以上的锂离子电芯2、和电极连接线6。它们之间的位置连接关系是：将钢带1通过电焊的形式分别把锂离子电芯以并联的方式进行固定，然后把固定好的单元以电芯的正极3和电芯的负极4以串联的方式连接在一起，最后，通过电极连接线6把所有钢带1按极性正负进行连接。 

每10个圆柱型锂离子电芯并联组成一个单元，通过钢带1逐个焊接在一起，此方法并联组合可多样性组合，可根据要求的成组电池所需进行调整每个单元的电芯数，并且用钢带1焊接在一起可以很显著的增加电池组的牢固性和一致性。