[发明专利]一种高效机动车发电系统

权利要求书

1.一种高效机动车发电系统，其特征在于，包括蓄电池、与蓄电池连接并为机动车提供动力的驱动电机、第一发电机、变速波箱和动力结构；所述动力结构连接机动车车轮或车轴设置，所述变速波箱内部设置有与动力结构连接的第一齿轮组，所述第一齿轮组通过单相轴承连接第一发电机的动力轴，第一发电机电连接蓄电池；所述动力结构被机动车车轮或车轴带动转动，通过第一齿轮组带动第一发电机转动；

还包括控制第一发电机是否工作发电的控制电路和检测汽车是否处于下坡状态的红外线平衡仪，所述控制电路分别连接机动车刹车系统和红外线平衡仪；当检测到机动车刹车或处于下坡状态时，控制电路控制第一发电机发电；

所述控制电路还连接机动车仪表盘，当检测到机动车速度超过预设速度时，控制电路产生脉冲控制信号，控制第一发电机间歇的发电工作。

2.根据权利要求1所述的高效机动车发电系统，其特征在于，所述第一发电机的动力轴连接有惯性飞轮。

3.根据权利要求1所述的高效机动车发电系统，其特征在于，所述动力结构为传动链条，所述传动链条分别连接机动车车轴和第一齿轮组。

4.根据权利要求1所述的高效机动车发电系统，其特征在于，所述动力结构为动力产生轮，所述动力产生轮紧贴机动车车轮设置，动力产生轮连接第一齿轮组。

5.根据权利要求4所述的高效机动车发电系统，其特征在于，所述变速波箱顶部与机动车车架固定连接，形成单摆结构；所述动力产生轮设置在变速波箱一侧，变速波箱另一侧设置有将动力产生轮紧压在机动车车轮上的压紧弹簧。

6.根据权利要求1所述的高效机动车发电系统，其特征在于，还包括颠簸发电结构，所述颠簸发电结构包括齿条拉杆、设置在变速波箱内部的第二齿轮组和与蓄电池连接的第二发电机，所述齿条拉杆竖直设置在变速波箱顶部，插入变速波箱并通过单相轴承与第二齿轮组连接，齿条拉杆顶部连接有带动齿条拉杆上下运动的动力杆，所述动力杆一端固定在机动车车架上，另一端连接齿条拉杆，动力杆中段固定连接机动车车轴；当机动车发生颠簸时，动力杆受到机动车车轴下压或上顶，带动齿条拉杆上下运动，通过第二齿轮组带动第二发电机发电。

7.根据权利要求6所述的高效机动车发电系统，其特征在于，所述齿条拉杆通过两个单项轴承与第二齿轮组连接，两个单项轴承分别设置在齿条拉杆的两侧，齿条拉杆向上或向下运动时，均通过第二齿轮组带动第二发电机工作发电。

8.根据权利要求6所述的高效机动车发电系统，其特征在于，所述第一发电机的动力轴与第二发电机的动力轴套接设置。

9.根据权利要求6所述的高效机动车发电系统，其特征在于，所述动力杆上设置有万向节。