[发明专利]挂车车桥与纵梁垂直度检测装置及检测定位方法

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种挂车电脑检测定位装置，并涉及其测量、定位方法。特别涉及一种挂车车桥与纵梁垂直度检测装置及检测定位方法。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，主要用于运输体积大且不易拆分的大件货物。与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。

由于半挂车是一种比较特殊的车辆，车桥的平行度，车桥与纵梁垂直关系，直接影响到半挂车的行车安全，也直接影响到半挂车轮胎的磨损程度和半挂车厢的跑偏程度。因此，如何测量、控制车桥的相互平行度及车桥与纵梁垂直度是每个半挂车厂及车辆修理厂必须解决的问题。

目前国内生产厂家生产的半挂车检测产品主要采用激光测距仪进行距离测量，此种测量方法的主要缺陷是，挂车须与主车脱开，找出牵引销垂直下移到地面上的点，通过测距仪打到安装在一桥车桥轮胎定心夹具上的标尺，通过对比左右两侧同一点上的数值，利用等腰三角形原理，反复调整及测量，确定一桥，然后再以一桥为基准测量二桥三桥，在此过程中需要反复地调整测量，增大了误差，操作上也比较繁琐，还浪费了人力。并且由于标尺上刻度线较细，所以在找正时较慢，故整体工作效率较低。另外，激光点作为一个非标准的圆点，在打到刻度线上时并不能完全保证刻度线就在光点的圆心上，同样会带来测量误差。

另一方面，随着国内挂车厂家标准化的生产，牵引销能够确保在车架纵梁的中心线上，而车桥与牵引销距离较远，所以在找车桥与纵梁的垂直关系上还是会存在一定的误差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术和仪器的缺点，而提供一种挂车车桥与纵梁垂直度检测装置及检测定位方法，实现在不摘挂下测量，并且进一步提高挂车车辆检测和调整的工作效率，降低操作者劳动强度。

本发明的技术方案如下：

挂车车桥与纵梁垂直度检测装置，其特征在于：它包括用于吸挂到车桥纵梁上的剪式对中尺、用于吸挂到挂车车桥上的机头总成，用于向剪式对中尺和机头总成发射光信号的发射总成，还包括与机头总成通讯连接的电脑；所述剪式对中尺包括下端连接在中心销轴上的一对悬杆和上端连接在中心销轴上的对中箭头；悬杆的上端通过销轴连接有对中尺高强磁铁；对中箭头上设置有对中线；所述的发射总成包括发射壳体，发射壳体内安装有红外灯和一字激光管，红外灯的前方设置有凸透镜；凸透镜的中心与一字激光管的激光发射孔中心处于同一条竖直线上；所述发射壳体可水平左右滑动地安装在微调滑轨中，微调滑轨通过云台可水平旋转并可左右摆动地安装在底座上，底座上设置有调平螺钉和万向水平气泡；所述机头总成包括机头横梁杆，机头横梁杆的左右两端分别连接有一个机头挂杆，机头挂杆上安装有挂杆高强磁铁；机头横梁杆上固定安装有微型滑块，与所述微型滑块滑动配合的导轨连接有机头壳；所述机头壳内部安装有互相通信的ccd接受盒和主板；机头壳内部还安装有与主板通信的无线接收模块；机头壳上还安装有与无线接收模块相连接并与所述电脑通信的天线以及与主板相连接的显示屏；机头壳上还设置有与主板相连接的倾角传感器及水平指示灯；机头壳的前面板上开设有ccd光线接收口，接收口处贴有对中贴膜，对中贴膜上设有竖直机头对中线。

所述的悬杆主体为连接管，连接管的下端安装有剪接头，剪接头下端连接中心销轴；连接管的上端安装有连接块，所述的销轴安装在连接块上，贯穿于连接管内的丝杆下端连接剪接头，上端连接连接块。

销轴连接有杆端轴承，杆端轴承通过螺栓连接有剪尺磁座；所述对中尺高强磁铁安装在剪尺磁座中。

对中箭头上还设置有中心与所述中线重合的对中透光狭缝。

    所述的云台包括安装在底座上的旋转座，旋转座上安装有摆动座，摆动座上安装有用于承载微调滑轨的轨道台。

采用所述检测装置的挂车车桥与纵梁垂直度检测定位方法，其特征在于包括以下步骤：

1）、找出车桥纵梁中线：将前后各一把剪式对中尺分别吸挂到车桥纵梁前后两个位置，前后剪式对中尺互相平行设置且间距不小于2米，对中箭头自由下垂；并将发射总成放置在目测的挂车纵梁中心线的前端或后端地面上，调平底座，打开电源开关，一字激光管点亮，通过左右摆动、水平旋转和左右移动方式进行调整，使一字激光线竖直地打到第一把剪式对中尺的对中线上并重合，激光线还打到第二把剪式对中尺的对中线上并重合；。此时激光线平行于车桥纵梁，由此确立了红外灯发出的光束在车桥纵梁的中心线上；