[发明专利]机载信息发射系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种机载信息发射系统，该机载信息发射系统每间隔一段时间自动向外发送无线信号，且在飞机失事后可以自动脱离飞机机体继续工作，以满足相关部门在飞机故障或者失事后确定飞机位置或者航行轨迹的要求。

背景技术

随着民航客机或者民用航空器的日益普及，其飞行安全问题日益突出。由于其飞行线路、高度都不是固定的，在飞行过程中会随时发生变化，为了保证空中目标的飞行安全，防止空中目标相撞，特别是在飞机失事后尽快确定飞机位置，对其飞行情况、飞行轨迹及飞行位置进行独立监控和确定显得非常必要。现有的飞机位置监视装置或者飞机通信系统在发生劫机时容易被罪犯关掉而失效，或者因信号发射周期太长，导致确定飞机准确位置困难。黑匣子由丁在飞机内部，在发生失事时易于与飞机一同坠入海底而很难寻找到。2014年3月8日，马来西亚航空MH370失去联系，全世界为之震惊，对飞机行踪的跨国搜救遭遇巨大困难，搜救过程中很多时间和精力的浪费都源于对其位置无法确定，也无法找到黑匣子。凸显对飞机位置和航迹进行独立于机舱内部的实时监控的必要性。为此发明一种机载信息发射系统以解决此类问题。

发明内容

本发明的目的是为解决现有现有的飞机位置监视装置或者飞机通信系统在发生劫机时容易被罪犯关掉而失效，发生飞机失事时易于与飞机一同坠入海底而很难寻找到，或者因信号发射周期太长，导致确定飞机准确位置困难，可以帮助相关部门实时跟踪飞机位置，快速准确定位失事或者失去联络飞机，显著提高搜救效率、降低搜救成本，减少人员伤亡率。

本发明涉及一种机载信息发射系统，该机载信息发射系统安装在飞机尾部，尾翼前端，使用飞机内部电源，机舱内部人员无法关闭此系统，可周期性地间断向外实时发送无线信号，其信号发射装置内部具有独立的电池作为电源，在飞机失事后可以自动脱离飞机机体继续工作。

本发明的机载信息发射系统，包括飞机机体，飞机电源系统，飞机尾翼，导线，信号发射装置，电磁铁，电池，电源线，无线信号发射模块，第一钢板，第二钢板；电磁铁安装在飞机顶部机壳内，电磁铁靠近飞机尾翼前部位置，导线的一端连接电磁铁，导线的另一端连接飞机电源系统；电池，电源线和无线信号发射模块安装在信号发射装置内部，由电源线把电池与无线信号发射模块连接起来，，信号发射装置的外壳底部嵌有第一钢板和第二钢板，第一钢板和第二钢板贴近电磁铁的顶部铁芯位置。电磁铁通电后第一钢板和第二钢板被吸住，因而将信号发射装置吸住。在飞机故障或者失事时电磁铁断电，对信号发射装置无吸力，信号发射装置由于震动或浮力脱离飞机独立工作。机载信息发射系统的信号发射装置在水中的浮力大于其重量，即使掉到江河湖海，因其浮力大于自身重量，依然可以漂浮于水面继续工作。信号发射装置使用密封的耐火防水材料作为外壳，因而即使飞机起火或者落水信号发射装置仍可正常工作。信号发射装置信号发射周期为每5分钟一次至每20分钟一次。

本发明的有益效果是：

可周期性地间断向外实时发送无线信号，机舱内部人员无法关闭此系统，在飞机失事后可以自动脱离飞机机体继续工作，以满足相关部门确定飞机位置或者航行轨迹的要求。可快速准确定位失事或者失去联络飞机，显著提高搜救效率、降低搜救成本，减少人员伤亡率。

附图说明

图1表示本发明的机载信息发射系统及其安装位置的示意图。

图2表示本发明的信号发射装置结构及原理示意图。

图3表示本发明的信号发射装置底部结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本发明的机载信息发射系统，包括飞机机体1，飞机电源系统2，飞机尾翼4，该机载信息发射系统还包括导线3，信号发射装置5，电磁铁6，电池8，电源线9，无线信号发射模块10，第一钢板7，第二钢板11；电磁铁6安装在飞机顶部机壳内，电磁铁6靠近飞机尾翼4前部位置，导线3连接电磁铁6和飞机电源系统2；电池8，电源线9和无线信号发射模块10安装在信号发射装置5内部，由电源线9连接电池8与无线信号发射模块10，信号发射装置5的外壳底部嵌有第一钢板7和第二钢板11，第一钢板7和第二钢板11贴近电磁铁6的顶部铁芯位置。电磁铁6通电后第一钢板7和第二钢板11被吸住，因而将信号发射装置5吸住。在飞机故障或者失事时电磁铁6断电，对信号发射装置5无吸力，信号发射装置5由于震动或者水的浮力脱离飞机独立工作。

本发明的机载信息发射系统的信号发射装置5在水中的浮力大于其重量，即使掉到江河湖海，因其浮力大于自身重量，依然可以漂浮于水面继续工作，其信号发射不会受到水吸收而衰减。