[发明专利]油电混合动力车在审
申请号: | 201410131292.2 | 申请日: | 2014-04-03 |
公开(公告)号: | CN103895772A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 王红利 | 申请(专利权)人: | 王红利 |
主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62M23/02;B60K6/42 |
代理公司: | 太原华弈知识产权代理事务所 14108 | 代理人: | 郭小飞 |
地址: | 043000 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 | ||
1.油电混合动力车,其特征是包括机架、发动机、差速器、电机、蓄电池、后轮、半轴和单向离合器,所述差速器的左、右后桥接口分别通过半轴与后轮连接,机架设在机车的前、后半轴上,机架上设有发动机、托板、蓄电池组,电机通过螺栓固定在托板上,蓄电池组通过导线与电机连接,差速器的主动轴与发动机的输出轴通过销轴连接,差速器的主动轴上设有一个滑翔轮,电机的输出轴通过链条与安装在差速器主动轴上的滑翔轮连接,单向离合器设在发动机和电机之间,单向离合器的一端与发动机的输出轴连接,另一端与电机的输出轴连接。
2.根据权利要求1所述的油电混合动力车,其特征是所述发动机、电机可独立带动差速器的主动轴转动。
3.根据权利要求1所述的油电混合动力车,其特征是当发动机带动差速器主动轴转动时,单向离合器能控制电机与差速器主动轴脱离;当电机带动差速器主动轴转动时,单向离合器控制发动机与差速器主动轴脱离。
4.根据权利要求1所述的油电混合动力车,其特征是所述电机为变频电机。
5.根据权利要求1所述的油电混合动力车,其特征是差速器的主动轴与发动机的输出轴还可以通过联轴器、支撑套、轴套中的任意一种连接。
6.根据权利要求1所述的油电混合动力车,其特征是所述的滑翔轮可以用带轮代替,电机的输出轴通过皮带与安装在差速器主动轴上的带轮连接。
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