[发明专利]一种颗粒捕集结构的制作工艺

说明书

技术领域

本发明涉及颗粒捕集器的技术领域，具体涉及一种颗粒捕集结构的制作工艺。

背景技术

无论是柴油发动机、汽油发动机，还是其它气体内燃机，在工作时会排放出污染物，包括气体污染物和颗粒污染物。颗粒捕集器的作用是将尾气中所包含的颗粒物捕集下来，从而使进入大气的尾气更洁净并符合国家的排放法规。

现有的尾气颗粒捕集器，其内部颗粒捕捉载体材料一般为陶瓷或金属两类，但相对于陶瓷载体相对于金属载体几何面积小，背压高，热导性能低，热容量高，抗震性差，故金属载体的颗粒捕集器优于陶瓷载体的颗粒捕集器。目前市场上常见的金属载体普遍采用平板与波纹板重叠后卷制焊接而成。

目前常见的金属载体的波纹板为直波纹性，这种结构加工方便，只需将平板带直接压成波纹带一道工序即可。但是，此种结构内部有效阻挡面积小，颗粒捕捉效果差。为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种机动车三元催化净化器金属载体及其波纹带[申请号：200720088652.0]，所述的机动车三元催化净化器的金属载体，包括由多层波纹带与平板带的叠合层卷制焊接成的蜂窝状柱体及包覆在蜂窝状柱体外周的金属筒形壳体，所述的波纹带展开后的波峰走向为与波纹带的垂直边方向不平行的直斜线或带折弯的斜线，当波纹带的波峰走向为“I”型直斜线时，波峰走向与波纹带的垂直边方向的夹角A为5°～45°，当波纹带的波峰走向为带折弯的斜线时，波峰形成的两折线段之间的夹角为90°～175°，波纹带的波纹呈三角、半圆、正弦或抛物线形。该方案可用于螺旋型、S型、SM型和三心型及其他类型的三元催化净化器金属载体上，催化效率高、净化效果较好。然而，此方案缺乏结构合理的加工装置，加工起来难度大，加工成本高。

发明内容

本发明的目的是为了克服背景技术中存在的不足，提出一种工艺简单，加工方便的颗粒捕集结构的制作工艺。其技术方案如下：

一种颗粒捕集结构，其本体为一横截面为波形的波浪板，其纵向的波峰及波谷上交错均匀地设有多个阻挡结构，且一体成型在波浪板上，其制作工艺包括：

a）压波纹：将金属平板成型为波浪板；

b）切割波峰及波谷：将波浪板的波峰及波谷纵向交错均匀的切割出缝隙；

c）成型阻挡结构：将完成步骤b的波浪板，在缝隙统一方向一侧的波峰或波谷成型阻挡结构，该阻挡结构在波峰处为斜凹槽，在波谷处为斜凸槽。

上述步骤a中，压波纹可以采用滚压成型或冲压成型。

上述步骤b中，切割波峰及波谷可以采用圆刀片滚动切割或直刀片冲压切割。

上述步骤c中，成型阻挡结构可以采用滚压成型或冲压成型。

上述步骤a和步骤b可以通过滚动式一次成型。

上述步骤a、步骤b和步骤c可以通过滚动式一次成型。

上述步骤b和步骤c可以通过滚动式一次成型。

上述步骤c成型的阻挡结构为圆弧形，其保证颗粒捕集结构的颗粒捕捉能力情况下，且气体导流好；其阻挡结构也可以为三角形、褶皱形或平面形，优选为圆弧形。

上述中，所述金属平板可以采用多孔金属网或金属毡替代。

通过上述方案成型的颗粒捕集结构，其颗粒捕集效果好，环保效果好；且上述工艺通过步骤a、步骤b、步骤c一步步进行操作，其工艺简单，操作方便，成型的颗粒捕集结构比较稳定；上述工艺中也可以通过模具改装合并后，将步骤a、步骤b、步骤c中的连续两项或三项进行合并，其工艺更加简单，同时减少加工成本。

附图说明

图1为本发明中一种颗粒捕集结构的结构示意图；

图2为本发明中一种颗粒捕集结构的制作工艺流程图；

图3为本发明中实施例1的工艺操作流程示意图；

图4为本发明中实施例2的工艺操作流程示意图；

图5为本发明中实施例3的工艺操作流程示意图；

图6为本发明中实施例4的工艺操作流程示意图；

图7为本发明中实施例7的工艺操作流程示意图；

图中，1、波浪板；2、斜凹槽；3、斜凸槽；4、阻挡结构；10、上滚动圧波轮；11、下滚动圧波轮；12、上带圆刀片的滚动圧波轮；13、下带圆刀片的滚动圧波轮；14、上一次成型圧波轮；15、下一次成型圧波轮；16、上波浪纹冲头；17、下波浪纹冲头；20、上圆刀片；21、下圆刀片；22、上带圆弧压头的圆刀片；23、下带圆弧压头的圆刀片；24、上直刀片；25、下直刀片；30、上滚动圆弧压头；31、下滚动圆弧压头；32、圆弧压头；33、上冲压圆弧压头；34、下冲压圆弧压头。

具体实施方式