[发明专利]动力电池模组及其电池容纳组件、车辆

说明书

技术领域

本发明涉及电池领域，尤其是涉及一种动力电池模组及其电池容纳组件、车辆。

背景技术

现有的电池容纳组件，一旦设计完成，只能够配合相应的车型使用，而不能够进行修改、变化以及组合以适应其他车型。而且在其他车型设计电池托盘时，不能借用该电池托盘上的零件，这样就造成电池托盘的设计、制造周期和成本大幅度增加，而且电池托盘总成的重量往往较重，影响电动车的续驶里程等动力性能。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明需要提供一种电池容纳组件，该电池容纳组件的零部件的通用性高，因此可以降低设计和制造周期，降低成本。

根据本发明实施例的电池容纳组件，包括：包括基体、多个分隔件和密封板，所述基体具有上端敞开的安装空间，多个所述分隔件设在所述安装空间的底壁以将所述安装空间分隔成多个用于容纳电池的容纳槽，所述密封板设在所述基体上端面以封盖所述安装空间，其中每个所述分隔件被设置成为分体结构且与所述基体组装连接。

根据本发明实施例的电池容纳组件，通过使分隔件构造成分体结构，这样可以将分隔件中的各个零部件制造成为通用结构，由此可以满足不同规格的电池容纳组件的设计和制造的要求，因此，根据本发明实施例的电池容纳组件的零部件的通用性高，设计和制造周期短，制造成本低。

本发明还需要提供一种具有该电池容纳组件的动力电池模组。

本发明还需要提供一种具有该动力电池模组的车辆。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的电池容纳组件的组装图；

图2是图1所示的电池容纳组件的中分隔件的爆炸图；

图3是图1所示的电池容纳组件的中分隔件的组装图；

图4是图1所示的电池容纳组件的边分隔件的爆炸图；

图5是图1所示的电池容纳组件的边分隔件的组装图；

图6是图1所示的电池容纳组件的外纵梁的组装图；

图7是图1所示的电池容纳组件的固定件的组装图；

图8是图1所示的电池容纳组件的外加强板和外加强板接头的爆炸图；

图9是图1所示的电池容纳组件的外加强板和外加强板接头的组装图；

图10是图1所示的电池容纳组件的外加强板和密封板压板的组装图。

附图标记说明

电池容纳组件100；

基体1；安装空间11；容纳槽111；定位部12；底盘13；侧板14；凸耳141；

分隔件2；

边分隔件21；边分隔梁211；边分隔梁接头212；

中分隔件22；中分隔梁221；中分隔梁接头222；接头主体部2221；底壁连接部2222；侧壁连接部2223；

外纵梁3；固定件4；固定基座41；固定片42；

外加强板5；外加强板接头6；密封板压板7；直条形压板71；弯曲形压板72。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。