[发明专利]汽车电瓶温度保护器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电瓶温度保护领域。

背景技术

本发明涉及一种汽车电瓶温度保护器。现在的机动车，在冬天温度比较低的地区，长时间放置于低温环境中，电瓶电量降低，有的甚至失去效用，特别是汽车，启动需要较大的电流，可能就启动不了，汽车就此罢工。甚至，电池即使温度上来了，也可能电瓶被冻坏了，仍然不能启动。影响电池寿命，并影响人们正常的工作和生活。

发明内容

本发明是为了解决现有的汽车电瓶缺少温度保护的装置，长时间放置于低温环境中，导致电瓶电量会降低，导致汽车不能正常启动的问题。而提出一种汽车电瓶温度保护器。

汽车电瓶温度保护器，它包括电瓶保温盒和控制盒，所述电瓶保温盒设置在控制盒的下方，

电瓶保温盒包括电瓶保温盒盒体、第一顶盖和第二顶盖，

所述电瓶保温盒盒体为上开口结构，所述电瓶保温盒内用于放置电瓶，第一顶盖的左侧面通过折页与第二顶盖的右端面连接；所述第一顶盖的右侧面通过折页与电瓶保温盒盒体的右侧面连接，第二顶盖的左侧面与电瓶保温盒盒体的左侧面通过卡扣连接，所述电瓶保温盒的内壁设置有加热带，第一顶盖和第二顶盖组成的结构将电瓶保温盒盒体的开口密封；

控制盒的上部和下部设置有三组接线柱，控制盒上部的一组接线柱用于连接发动机，下部的两组接线柱和均穿过第一顶盖延伸至电瓶保温盒盒体中，且分别连接电瓶和加热带，

控制盒内包括温控电路和热电偶，所述温控电路包括触发电路、控制模块、继电器、温度传感器接口电路、加热电路、电压检测电路和显示电路，

电瓶用于为触发电路提供电源，触发电路的控制信号输出端连接控制模块的控制信号输入端，控制模块的控制信号输出端连接继电器的控制信号输入端，继电器的感应信号输出端连接温度传感器接口电路的感应信号输入端，温度传感器接口电路的温度模拟信号输出端连接显示电路的第一模拟信号输入端，电压检测电路用于检测继电器的两端电压；

显示电路的第二模拟信号输入端连接电压检测电路的电压模拟信号输出端，所述温度传感器接口电路用于检测加热电路的表面温度，还用于控制加热电路启动/停止工作；热电偶，用于检测保温盒内的温度，并将检测到的温度发送给温度传感器接口电路。

本发明中当汽车熄火后，电路由发动机工作状态切换为控制盒内温控电路工作状态，由电瓶提供电源，触发电路控制加热带加热，首先由控制模块来调节停车加热模式，分为长时间（8小时以上）停车与短时间（2-8小时）停车，由热电偶检测保温盒内温度，由温度传感器接口电路来采集数据，将温度数据在显示电路中显示，当温度显示高于-18℃时，加热电路不工作，处于待机状态。温度显示低于-18℃时，加热电路启动，加热工作，温度升至-15℃时，停止加热，同时，电压检测电路用于检测继电器两端的电压，直到电压低于汽车可以正常启动的最低电压时，继电器自动与电瓶断开，使电瓶温度盒维持在一定范围内，不会因温度过低而使电瓶电量急剧下降，也不会因加热温度太高而消耗较多电瓶电量使电瓶电量不至于过低，保证汽车能够正常启动。它可用于保护电瓶温度。

附图说明

图1为具体实施方式一所述的汽车电瓶温度保护器的结构示意图，

图2为汽车电瓶温度保护器的正面剖视图，

图3为温控电路的原理示意图，

图4为温控电路的流程图。

具体实施方式

具体实施方式一：参照图1具体说明本实施方式，本实施方式所述的汽车电瓶温度保护器，它包括电瓶保温盒和控制盒5，所述电瓶保温盒设置在控制盒5的下方，

电瓶保温盒包括电瓶保温盒盒体2、第一顶盖4和第二顶盖3，

所述电瓶保温盒盒体2为上开口结构，所述电瓶保温盒内用于放置电瓶1，第一顶盖4的左侧面通过折页与第二顶盖3的右端面连接；所述第一顶盖4的右侧面通过折页与电瓶保温盒盒体2的右侧面连接，第二顶盖3的左侧面与电瓶保温盒盒体2的左侧面通过卡扣6连接，所述电瓶保温盒的内壁设置有加热带7，第一顶盖4和第二顶盖3组成的结构将电瓶保温盒盒体2的开口密封；

控制盒的上部和下部设置有三组接线柱，控制盒上部的一组接线柱5-1用于连接发动机，下部的两组接线柱5-2和5-3均穿过第一顶盖4延伸至电瓶保温盒盒体2中，且分别连接电瓶1和加热带7，

控制盒4内包括温控电路和热电偶h，所述温控电路包括触发电路a、控制模块b、继电器c、温度传感器接口电路d、加热电路e、电压检测电路f和显示电路g，