[发明专利]低脆性800MPa级汽车大梁用钢及其制造方法

权利要求书

1.低脆性800MPa级汽车大梁用钢，其特征在于化学成分按质量百分数计为：

C0.04～0.06%、Si<0.1%、Mn1.9～2.2%、P<0.012%、S<0.005%、Al0.020～0.070%、Nb0.04～0.06%、Ti0.105～0.13%、Mo0.15～0.22%、N<0.005%，余量为铁及不可避免的杂质。

2.如权利要求1所述低脆性800MPa级汽车大梁用钢，其特征在于经过铁水脱硫，转炉冶炼，真空处理，连铸，板坯检查及清理，板坯加热，热连轧，层流冷却，卷取，精整制得；

其中，转炉冶炼后出钢1/3时开始加铁合金，出钢2/3时加入完毕，且合金化顺序依次为铝铁、锰铁、铌铁、钼铁；使用加铝机加铝线进行终脱氧，真空处理时加入钛铁，所述钛铁颗粒直径≤30mm；

热连轧过程中先将连铸板坯在200～300分钟内加热到1280～1330℃进行粗轧，粗轧结束温度控制在1040～1140℃再进行精轧，终轧温度为780～880℃。

3.如权利要求1所述低脆性800MPa级汽车大梁用钢，其特征在于所述的层流冷却为后段冷却，冷却水的水温＜35℃，控制冷却速度≥10℃/s。

4.如权利要求1所述低脆性800MPa级汽车大梁用钢，其特征在于卷取温度为500～580℃。

5.权利要求1所述低脆性800MPa级汽车大梁用钢的制备方法，包括铁水脱硫，转炉冶炼，真空处理，连铸，板坯检查及清理，板坯加热，热连轧，层流冷却，卷取，精整的工艺步骤，其特征在于：

转炉冶炼后出钢1/3时开始加铁合金，出钢2/3时加入完毕，且合金化顺序依次为铝铁、锰铁、铌铁、钼铁；使用加铝机加铝线进行终脱氧，真空处理时加入钛铁，所述钛铁颗粒直径≤30mm；

热连轧过程中先将连铸板坯在200～300分钟内加热到1280～1330℃进行粗轧，粗轧结束温度控制在1040～1140℃再进行精轧，终轧温度为780～880℃。

6.如权利要求5所述的低脆性800MPa级汽车大梁用钢的制备方法，其特征在于层流冷却为后段冷却，冷却水的水温＜35℃，控制冷却速度≥10℃/s。

7.如权利要求5所述的低脆性800MPa级汽车大梁用钢的制备方法，其特征在于卷取温度为500～580℃。