[发明专利]一种二甲醚清洁柴油

说明书

技术领域

本发明涉及可替代燃油领域，特别涉及一种环保甲醇柴油及其制备方法。 

背景技术

随着传统石化资源的不断减少以及大气污染的不断加重，人们开始寻求可再生的清洁能源来替代传统的石化能源。 

其中,二甲醚作为替代燃料成为人们关注和研究的热点。二甲醚具有较高的十六烷值和优良的压缩性，同使用国标柴油相比，燃用二甲醚发动机的热效率可提高，NOx排放显著降低，颗粒排放物很少，炭烟排放为零，实现了无烟燃烧，所以，有潜力成为发动机燃料的理想替代品。 

但是，如果采用纯的二甲醚作为燃油，就存在以下问题：一是需要对现有的燃油系统重新设计改进，即不适用于现有的一般的柴油燃油系统，适应性较差；二是二甲醚在常温常压下为气体，需瓶装使用，易燃易爆，安全性较差；其粘度仅为柴油的十分之一左右，使用时润滑性和密封性较差。 

二甲醚掺和到柴油中，存在最主要的问题：二甲醚不能稳定、均匀地掺和到柴油中。如果采用直接的物理掺合的方法，仍然存在需要对现有的燃油系统重新设计改进，不利于推广使用。目前常见的化学掺合方法一方面可以掺合的二甲醚的量仍然较少，从而导致对于传统柴油的替代率较小，环保清洁的作用有限，另一方面，得到的二甲醚-柴油体系仍然不均一不稳定，遇水易分层乳化，影响了二甲醚柴油的使用。 

发明内容

本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种不需改进现有燃油系统、性质均一稳定的二甲醚清洁柴油。 

本发明采用的技术方案是这样的：一种二甲醚清洁柴油，由下列重量份的组分组成： 

国标柴油35-45份、二甲醚30-45份、助剂5-15份，

其中，所述助剂由下列重量比的组分组成：

环戊二烯基铁：吐温：异戊醇：环己醇：不饱和脂肪酸：二环己基碳二亚胺=8-15：5-8：6-9：5-10：5-10：1-2。

本发明的发明人通过大量试验，首先研究发明了一种助剂，该助剂由上述组分按照适当的比例配制而成，配制方法为：将上述成分按比例称量后混合，在60-70℃的温度下搅拌2-3h，然后保持50℃的温度熟化12h，过滤后，收集上清液，即得。该助剂之间相互协同作用，一方面可以解决二甲醚与柴油长期放置和遇水易乳化分层的问题，另一方面可以解决二甲醚与柴油混合后的润滑问题。 

在得到上述助剂的后，选择合适比例的国标柴油和二甲醚，然后加入适当比例的上述助剂，在高速搅拌罐中混合均匀，所得到的二甲醚柴油不需改进现有的燃油系统即可使用；同时，所得的二甲醚与柴油之间完全融合为一体，外观清澈透明，稳定性好，放置36个月或加入5%的水也不会出现乳化分层；另外，上述的二甲醚柴油由于二甲醚掺合的比例大，含氧量高，燃烧充分，热效率提高的同时，NOx排放比国标柴油降低50%以上，颗粒排放物减少60%以上，清洁环保。 

作为优选的技术方案，所述不饱和脂肪酸为亚麻酸与油酸按照重量比1:1.8的比例混合而成。采用该种类和比例的不饱和脂肪酸，可以更进一步提高二甲醚柴油的稳定性。 

作为进一步优选的技术方案：由下列重量份的组分组成： 

国标柴油38-42份、二甲醚35-40份、助剂6-12份，

其中，所述助剂由下列重量比的组分组成：

环戊二烯基铁：吐温：异戊醇：环己醇：不饱和脂肪酸：二环己基碳二亚胺=10-12：6-7：7-8：6-8：6-9：1-1.5。

作为更进一步优选的技术方案：由下列重量份的组分组成： 

国标柴油40份、二甲醚38份、助剂10份，

其中，所述助剂由下列重量比的组分组成：

环戊二烯基铁：吐温：异戊醇：环己醇：不饱和脂肪酸：二环己基碳二亚胺=11：6：8：7：8：1.2。                          

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：由于加入了本发明提供的助剂，二甲醚的掺合比例增加，且二甲醚与柴油之间完全融合为一体，外观清澈透明，稳定性好，放置36个月或加入5%的水也不会出现乳化分层；另外，上述的二甲醚柴油由于二甲醚掺合的比例大，含氧量高，燃烧充分，热效率提高的同时，NOx排放比国标柴油可降低50%甚至更少，颗粒排放物可减少50%甚至更少，清洁环保。

具体实施方式

下面对本发明作详细的说明。 

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。