[发明专利]有级钢球锁止液压缸

说明书

技术领域

有级钢球锁止液压缸，属于锁止液压缸技术领域。

背景技术

随着世界各行各业机械化程度的提高，机械锁止液压缸的应用越来越广泛现有的锁定液压缸按锁定位置分为行程两端锁定与需要行程段锁定两种形式。钢球锁定即为行程两端锁定，需要行程段锁定有配合面过盈、外插销珠、外加压紧套、螺旋丝杠活塞杆、锥面摩擦压紧等形式。

外插销珠与外加压紧套锁定为手动锁定，不适应现代化操作。

螺旋丝杠活塞杆锁定为自动操作，但每一根液压缸要求有一个专用动力机构与动力源，附加系统复杂、机构庞大，不满足装备精装简化快速的要求。

锥面摩擦压紧锁定机构简单，但锥面压紧反推力有限，不满足大吨位装备工作需要。

配合面过盈锁定对过盈量要求非常严格，过盈量大，开锁压力大，对油源与油路要求高；过盈量小，锁定力小，锁定不可靠，相应吨位油缸的过盈量控制在几丝之间，同时对产品原材料、机加工艺、热处理的要求相应提高，造成加工难度大，成品率低，不适合高效发展及能耗降低的要求。

发明内容

本发明克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种任意需要行程段均可以机械自动锁定的有级闭式锁止液压缸，来满足各种装备的特殊需要。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案：（同权利要求）

本发明和现有技术相比具有以下有益效果。

一、通过在外缸筒内腔设置有多道可卡住钢球的径向沟槽，在内缸筒外壁设一圈放置钢球的径向圆周孔，在活塞杆外径设置与活塞杆间隙配合的锁定活塞，沿活塞杆内腔设置油管。在内缸筒处于锁止状态时，钢球卡在外缸筒径向沟槽和内缸筒径向圆周孔之间，当沿油管对活塞杆和内缸筒之间形成的反腔（即b腔）供油时，油推动锁定活塞并压缩弹簧向缸盖一端轴向移动，当锁定活塞外径上的凹槽移动到钢球的正下方位置，钢球就脱离外缸筒的沟槽进入锁定活塞外径的凹槽，使得钢球的顶部低于内缸筒的外径，此时内缸筒处于解锁状态，内缸筒具备伸缩条件，同时压力油从锁定活塞与活塞杆相通的出口流出；

然后对活塞杆和内缸筒之间形成的正腔（即a腔）供油，内缸筒开始伸长，随着内缸筒伸到到某一预定位置，正反腔不供压力油，锁定活塞在弹簧作用下开始向远离缸盖的一端轴向方向，于是钢球逐渐从锁定活塞的凹槽退出，直到钢球运动到锁定活塞的凸台上，钢球重新卡在外缸筒径向沟槽和内缸筒径向圆周孔之间，此时钢球被外缸筒的沟槽锁定，同时内缸筒也被钢球锁定，锁定活塞这种通过凸台实现的闭式机械锁定稳定可靠；

随着钢球运动到外缸筒的不同位置的沟槽，可以对液压缸的任意需要行程段进行机械锁定。如此，本发明通过简单的操作，不需要附加控制能源与元件，就快速可靠的实现了对液压缸的任意需要行程段的机械锁定，避免了现有技术的全行程机械锁止机构中出现的锁定不可靠问题，同时本发明外形简洁，结构紧凑，占用空间小，可广泛应用于各种任意需要行程段锁定的设备。

二、通过在内缸筒的一端连接装在球窝底盘中的支撑球头，支撑球头安装密封圈，支撑球头被球窝底盘和球窝压盘通过螺纹固定，可将本发明用作各种军用装备、民用工程车辆或其它在工作时泵源不工作但能长期可靠锁定，无任何软腿现象的设备支腿液压缸中；

球窝底盘可沿支撑球头转动使得本发明对不平整场地的适应性大大增强，使用方便。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的外观示意图。

图3为图1的左视图。

图中，1为球窝压盘，2为球窝底盘，3为支撑球头，4为外缸筒，5为内缸筒，6为活塞杆，7为油管，8为锁定活塞，9为钢丝挡圈，10为钢球，11为弹簧，12为弹簧座，13为挡圈，14为缸盖，15为锁母，16为接头，17为密封导向圈。

具体实施方式

    实施例一