[发明专利]具有集成的能量吸收器的车辆饰面板

说明书

技术领域

本公开涉及一种用于车辆保险杠系统的饰面板。

背景技术

车辆常常包括保险杠组件，该保险杠组件在车辆的前端和后端处。在机动车辆中，保险杠系统通常被配置为消散相对低的速度冲击的能量，而具有最小化增进冲击能量传递到车辆框架。现代的保险杠组件有时使用热塑性的聚烯烃（EPO）或发泡聚丙烯(EPP)泡沫能量吸收器，该泡沫能量吸收器被放置在饰面板和高强度冲击梁之间以提供所需的能量消散功能。

发明内容

一种用于车辆的保险杠系统，该保险杠系统包括具有集成的能量吸收器部分的饰面板，其配置为消散由于在饰面板上的冲击导致的预定量的能量。该能量吸收器部分包括多个间隔开的构造，该多个间隔开的构造被配置为当保险杠系统被安装到车辆上时向后和向前延伸。通过将能量吸收器部分集成入饰面板，单独的能量吸收器部分不需要被包括为保险杠系统的一部分，减少复杂度，重量和组装时间。该保险杠系统还可包括冲击梁。该饰面板可被固定到车辆以致饰面板被定位为直接邻近冲击梁，且在一个实施例中在冲击梁和能量吸收器部分之间限定5毫米的间隙。该保险杠系统还可包括挡板，从视图看该挡板覆盖能量吸收器，以致仅仅保险杠系统的剩余显示部分从车辆的外侧是可见的。

当结合附图时，从下面的用于执行如所附权利要求限定的本发明的一些最佳方式和其它实施例的具体描述可容易地明白本发明的上述特征和优点，以及其它特征和优点。

附图说明

图1是具有依照本教导的保险杠系统的车辆的局部透视图和部分分解图的示意性视图。

图2是包括在图1中的保险杠系统中的具有能量吸收器部分的饰面板的后部视图的示意性视图。

图3是图1中的保险杠系统的后部视图的示意性视图。

图4是保险杠系统沿图3中的线4-4截取的示意性横截面视图。

图5是保险杠系统沿图3中的线5-5截取的示意性横截面视图，其中挡板和冲击梁未示出。

图6是保险杠系统沿图3中的线6-6截取的示意性横截面视图，其中冲击梁未示出。

图7是保险杠系统沿图3中的线7-7截取的示意性横截面视图。

具体实施方式

参考附图，其中在多个视图中相同的参考标号指示相同的部件，图1中示出了机动车辆10的后部部分，其中车辆保险杠系统12以部分地分解视图示出。该保险杠系统12包括冲击梁14，该冲击梁14被附接到纵向延伸的侧轨，一个侧轨16被示出，以横向跨越车辆10。该冲击梁14和侧轨16形成车辆10的结构框架的一部分。

该保险杠系统12还包括饰面板18，该饰面板18被配置为附接到左侧和右侧后体部面板19(在图1中可见一个体部面板)且被附接到围绕尾灯22的车辆结构部20。当以这种方式安装时，饰面板18将紧邻冲击梁14且沿车辆10的纵向轴线24正好在冲击梁14的后面。挡板26被配置为连接到饰面板18以完成保险杠系统12。该饰面板18和挡板26可在附接到体部面板19和车辆结构部20之前预装配为保险杠组件。

如这里进一步地详细地描述，该饰面板18是具有集成能量吸收器部分28的一件式、单体式部件，该能量吸收器部分28大体跨越冲击梁14的宽度，以消散冲击事件(特别在相对低速的追尾事件)中的能量。通过非限制性实施例的方式，在一个实施例中，能量可被消散的量与冲击(其导致在冲击摆锤上8996牛顿或更少的力读数)有关。饰面板18的剩余部分是显示部分29，该显示部分29形成车辆10的可视外表面31的一部分，如图3中所示。当挡板26被固定到饰面板18时，能量吸收器部分28完全地由挡板26覆盖。该挡板26和显示部分29可从车辆10的后部可视并形成后部外表面。图7示出了挡板26在饰面板18的能量吸收器部分28的后面延伸。该挡板26的下部部分33也在饰面板下面和前面延伸。