[发明专利]一种车辆负载的控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆领域，特别是涉及一种车辆负载的控制系统。

背景技术

随着消费者对车辆安全、环保及智能化的要求日益提高，主机厂为满足人们对车辆的多样性需求，逐步在车辆上增加众多电子电器配置功能，并为这些功能开发了对应的电子控制系统及电器负载。车辆电子控制系统运行时候消耗较多电量，造成整车生产、存储及运输过程中蓄电池较大损耗。生产工厂和4S店只能通过对蓄电池再充电或更换蓄电池来解决蓄电池亏电情况，增加了运营维护负担。同时电子控制系统功能复杂、关联逻辑参数众多，在车辆生产过程中难以检验。

目前车辆电子控制系统只针对正常运行工况设计，无法降低在生产、存储及运输过程中的消耗电流。高档车辆采用整车电源管理系统，实现对整车负载分阶段开启和关断控制，减少了存储和运输过程中的静态电流，但实现成本高。部分车辆采用拔保险方式关断控制系统，减少运行的静态电流，但导致车辆功能无法正常使用，并且可能会造成车辆的损坏。在车辆恢复过程中也会由于人为操作造成车辆故障。

目前部分车辆电子控制系统通过诊断服务完成工厂生产的功能检验，但未能充分考虑生产过程特点及电器负载保护，造成车辆生产中的蓄电池亏电情况。

为实现精益生产和精益制造，主机厂必须在整车生产、存储及运输过程中有效降低电子控制系统的电流损耗，保护车辆蓄电池，降低运营维护成本。同时在生产过程中，更快捷和可靠得进行检验，提升生产效率。

发明内容

为了解决现有的车辆无法自动实现对整车负载分阶段开启和关断控制，降低在生产、存储及运输过程中的消耗电流，本发明提供了一种车辆负载的控制系统。

本发明采用的技术方案是：一种车辆负载的控制系统，包括：车身控制器、座椅控制器、音响控制器、空调控制器和仪表控制器，所述车身控制器通过CAN网络与各个控制器相连接，所述车身控制器接收外部输入的工作模式信号，并将工作模式信号发送到CAN网络上，各个控制器根据接收到的工作模式信号进入相应模式进行工作。

优选地，当车辆在运行、生产、存储、运输工况下，分别对应正常工作模式、工厂生产模式、存储模式、运输模式。

优选地，所述外部输入的工作模式信号通过改变车辆的车门状态获得，或者使用诊断仪、工厂下线设备，通过诊断服务进行设置。

优选地，当车辆处于工厂生产工况时，控制过程如下：

检测到车辆的点火开关档位处于IGN ON时，进入存储工作模式；

在工厂总装线的检测工位，发送诊断服务命令给车身控制器BCM，车身控制器BCM进入工厂生产模式，车身控制器BCM发送工厂生产模式指令到CAN网络，其他控制器判断当前状态后，经校验进入工厂生产模式；

完成检测后，发送诊断服务命令给车身控制器BCM，车身控制器BCM恢复存储模式，车身控制器BCM发送指令到CAN网络，其他控制器判断当前状态后，经校验进入存储模式；

当车辆进行长周期运输时，发送诊断服务命令给车身控制器BCM，车身控制器BCM进入运输模式，车身控制器BCM发送指令到CAN网络，其他控制器判断当前状态后，经校验进入运输模式；

当车辆到达4S店后，发送诊断服务命令给车身控制器BCM，经过诊断服务密钥校验后，车身控制器BCM进入正常工作模式，车身控制器BCM发送指令到CAN网络，其他控制器判断当前状态后，经校验进入正常工作模式。

优选地，当车辆处于售后维护工况时，控制过程如下：

检测到点火开关档位处于IGN ON时，进入存储工作模式；

使用诊断设备发送诊断服务命令给需更换的控制器，经过诊断服务密钥校验后，各个控制器进入正常工作模式。

本发明的有益效果是：本发明根据外部工作模式信号来控制各个控制器对应的负载的工作模式，根据不同的工作模式信号实现各个负载有针对性的工作，从而满足各种车辆工况下的电流消耗，同时提高了生产检验的效率和可信度。

附图说明

图1为本发明一种实施例的车辆负载的控制系统的结构框图；

图2为本发明一种实施例的控制系统的工厂生产工况模式图；

图3为本发明一种实施例的控制系统的售后维护工况模式图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。