[发明专利]基于ETC系统的信息处理方法、装置、OBU及系统

说明书

技术领域

本发明涉及ETC（Electronic Toll Collection，电子不停车收费）技术领域，更具体地说，涉及一种基于ETC系统的信息处理方法、装置、OBU（On Boad Units，车载单元）及系统。

背景技术

ETC系统主要由两部分组成，分别为RSU（Road Side Uints，路侧单元）和OBU，其中，RSU安装在ETC通道上，OBU安装在机动车内。OBU安装在机动车内部的方式可以分为两种，一种是后装OBU，指的是用户在购车后单独购买并自由安装；另一种是前装OBU，指的是OBU在新车出厂就配有或是通过4S店选配。当安装有OBU的机动车行驶入安装有RSU的ETC通道上时，OBU将与RSU进行通信，RSU将根据OBU内所存储的用户账户信息，完成机动车的通行收费，从而在机动车不停车的前提下，实现机动车的通行收费。

目前，OBU与RSU进行通信完成机动车的通行收费的流程主要为：RSU通过微波天线向一定的范围区域发送通信请求，当机动车驶入该范围区域内时，OBU检测到RSU的通信请求，此时，OBU将预存的用户账户信息发送至RSU，RSU根据接收的用户账户信息对相应的用户账户进行扣费，从而实现机动车的通行收费。

本发明的发明人在实现本发明的过程中发现：现有OBU与RSU进行通信完成机动车通行收费的方式，并无法确定当前与RSU进行交易通信的OBU就是用户安装在机动车内的OBU，如果当前与RSU进行交易通信的OBU为他人非法换装的，那么当前进行交易的OBU与机动车上原先安装的OBU将是不符的，这将导致错误收费的情况发生，即RSU对错误的对象进行了扣费。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种基于ETC系统的信息处理方法、装置、OBU及系统，以解决现有OBU与RSU进行通信完成机动车通行收费的方式所存在的会发生错误收费的情况的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于ETC系统的信息处理方法，应用于车载单元OBU，所述OBU安装于机动车内，所述机动车内设置有存储所述机动车的车辆唯一标识的车载部件，所述OBU与所述车载部件通信连接；所述方法包括：

每隔设定时间间隔从所述车载部件中获取所述车辆唯一标识，在每获取到一个所述车辆唯一标识时，将所获取的所述车辆唯一标识与所述OBU预先存储的预定车辆标识进行比对，得到比对结果，其中预定车辆标识为所述OBU所绑定的机动车的车辆唯一标识；

在检测到路侧单元RSU的通信请求时，向所述RSU发送至少携带有第一时刻所得到的比对结果的消息，所述第一时刻为检测到所述通信请求之前的所有得到比对结果的时刻中最近的时刻；

在所述RSU确定所述消息中携带的第一时刻所得到的比对结果为所获取的车辆唯一标识与预定车辆标识不一致时，接收所述RSU发送的终止收费通信的消息；

终止与所述RSU的收费通信。

其中，所述每隔设定时间间隔从所述车载部件中获取所述车辆唯一标识包括：

如果机动车的当前地理位置与ETC出入口之间的距离小于预定范围，则以第二设定时间间隔从所述车载部件中获取所述车辆唯一标识，如果机动车的当前地理位置与ETC出入口之间的距离不小于预定范围，以第一设定时间间隔从所述车载部件中获取所述车辆唯一标识，所述第二设定时间间隔小于所述第一设定时间间隔。

其中，所述每隔设定时间间隔从所述车载部件中获取所述车辆唯一标识包括：

确定机动车的当前地理位置；

在机动车的当前地理位置的设定距离范围内不存在ETC通道时，或者，在机动车的当前地理位置的设定距离范围内存在ETC通道，且机动车的行驶方向与进入所述ETC通道的方向不对应时，以第一设定时间间隔从所述车载部件中获取所述车辆唯一标识；

在机动车的当前地理位置的设定距离范围内存在ETC通道，且所述机动车的行驶方向与进入所述ETC通道的方向对应时，以第二设定时间间隔从所述车载部件中获取所述车辆唯一标识，所述第二设定时间间隔小于所述第一设定时间间隔。

其中，所述方法还包括：

在以第二设定时间间隔从所述车载部件中获取所述车辆唯一标识时，若检测到所述RSU与所述OBU存在通信交互，则在所述RSU与所述OBU通信交互结束后，以第一设定时间间隔从所述车载部件中获取所述车辆唯一标识。

其中，所述方法还包括：