[发明专利]一种区分高速铁路用户的方法和装置

说明书

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种区分高速铁路用户的方法和装置。

背景技术

WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access,宽带码分多址)作为3G（3rd-generation，第三代移动通信技术）的主流制式之一，已经发展到较为成熟的阶段。但是，随着高速铁路时代的来临，对电信运营商的通信服务保障提出了新的挑战。从无线通信网络的角度来看，高速铁路通信信号覆盖面临几大难题：用户高速移动带来的信号切换频繁及多普勒效应，全封闭车厢带来的信号穿透耗损大等。

为了更好的解决上述问题，运营商在进行高速铁路网络优化的过程中，需要对网络质量进行准确的评估，在现有技术中，对网络质量的评估一般通过分析MR（Measurement Report，测量报告）数据，或分析路测数据得到网络整体覆盖和干扰情况，但是，进行路测需要投入大量的人力物力、重复性较低且偶然性强，因此，用过用户上报的测量报告信息来评估网络质量成为一种较好的方案。

若要实现通过高速铁路用户上报的MR数据来评估网络质量，首先要在所有用户中区分出哪些用户是高速铁路用户，然而，在现有技术中，尚没有准确区分高速铁路用户的方法。

发明内容

本发明的实施例通过对用户上报的位置区更新消息次数的分析，提供了一种区分高速铁路用户的方法和装置，为高速铁路的网络质量进行评估提供了前提和基础。

为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供了一种区分高速铁路用户的方法，该方法包括：

接收用户上报的位置区更新消息；

根据所述用户上报的位置区更新消息确定所述用户在第一预设时间段T1内的位置区更新次数N；

若所述N小于第一预设范围，确定所述用户为非高速铁路用户；

若所述N大于第一预设范围，确定所述用户为高速铁路用户；

若所述N在第一预设范围内，根据所述用户上报的位置区更新消息确定所述用户在第二预设时间段T2内的位置区更新次数M，其中，所述T1与T2连续且不重叠；

根据所述M确定所述用户是否为高速铁路用户。

第二方面，本发明实施例提供了一种区分高速铁路用户的装置，该装置包括：接收单元，第一确定单元，第二确定单元和第三确定单元；

所述接收单元，用于接收用户上报的位置区更新消息；

所述第一确定单元，用于根据所述用户上报的位置区更新消息确定所述用户在第一预设时间段T1内的位置区更新次数N；

所述第二确定单元，用于根据所述N确定所述用户是否为高速铁路用户：若所述N小于第一预设范围，确定所述用户为非高速铁路用户；

若所述N大于第一预设范围，确定所述用户为高速铁路用户；

若所述N在第一预设范围内，根据所述用户上报的位置区更新消息确定所述用户在第二预设时间段T2内的位置区更新次数M，其中，所述T1与T2连续且不重叠；

所述第三确定单元，用于根据所述M确定所述用户是否为高速铁路用户。

本发明实施例提供了一种区分高速铁路用户的方法和装置，该方法包括：接收用户上报的位置区更新消息；根据所述用户上报的位置区更新消息确定所述用户在第一预设时间段T1内的位置区更新次数N；若所述N小于第一预设范围，确定所述用户为非高速铁路用户；若所述N大于第一预设范围，确定所述用户为高速铁路用户；若所述N在第一预设范围内，根据所述用户上报的位置区更新消息确定所述用户在第二预设时间段T2内的位置区更新次数M，其中，所述T1与T2连续且不重叠；根据所述M确定所述用户是否为高速铁路用户。基于该方法，可以准确区分高速铁路用户，为高速铁路的网络质量进行评估提供了前提和基础。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种位置编码区分布示意图；

图2为一种高速铁路用户的移动与位置编码区的关系示意图；

图3为一种区分高速铁路用户的方法流程图；

图4为另一种区分高速铁路用户的方法流程图；

图5为一种用户移动的示意图；

图6为另一种用户移动的示意图；

图7为一种区分高速铁路用户的装置示意图；