[发明专利]一种排气歧管进气法兰平面度检测装置及检测方法

说明书

技术领域

本发明具体涉及平面度检测技术，具体涉及一种法兰的平面度检测装置。

背景技术

发动机的排气歧管主要将发动机排出的废气导流出去，排气歧管与发动机连接的进气端有进气法兰，进气法兰与缸盖、密封垫的贴合至关重要。因此在生产中需要对排气歧管进气法兰的平面度进行严格检测。目前，检测方法主要有杠杆千分表法、塞规通过法。但上述两种方法均存在测试效率低、测试精度差、存在误判现象。

   中国专利文献（申请号：201110104973.6）公开了一种“一种大型法兰平面度检测方法”，该方法以三个基准点为基础配合激光探测器，确定一个与所检法兰面平行的激光束扫掠面作为测量基准面，确定测量点后，依次逐点进行测量记录数据，最后根据所测数据计算出法兰的平面度。其采用三点确定的基准平面，存在偏差过大问题。

发明内容

本发明公开一种排气歧管进气法兰平面度检测装置及方法，以解决现有检测方式测试效率低、测试精度差、存在误判现象的问题。

本发明的技术方案如下：

    一种发动机排气歧管进气法兰平面度检测装置，其包括基座、压紧臂、基板、激光探头和微机系统，所述基座和压紧臂分别固定在基板上，所述压紧臂的工作端位于基座上方，可相对基座上下移动，压紧被测进气法兰；所述基座上有三个以上的激光探头装配孔，装配孔不在一条线上，激光探头装配在所述装配孔中，并且激光探头处于同一水平高度，激光探头与外部的微机系统连接，微机系统对激光探头探测到的信号进行存储和分析处理，得到被测进气法兰的平面度；所述基座上有定位孔，与被测进气法兰上的定位孔的位置对应，定位被测进气法兰。

本发明中激光探头数量和布置位置的选择：一般情况下，三点即可确定一个平面，因此在测试局部平面度时至少需要三个激光探头。但本发明考虑排气歧管进气法兰平面结构的复杂性，是以关重位置的数量来确定具体的激光探头的数量和布置位置，即检测点之上在三个以上。

本装置的检测原理如下：每个激光探头分别检测各个点的坐标值，将各个坐标值输送到微机系统中，进行存储和分析，通过比较各个点之间的坐标值，判断排气歧管进气法兰局部和整体平面度。

   具体的检测步骤如下：

   （1）调校基座上的激光探头的位置，使激光探头处于同一个水平面上。

（2）将排气歧管放置在基座上，用定位销穿过排气歧管进气法兰的定位孔和基座上对应的定位孔，将进气法兰定位。

（3）调整压紧臂，将进气法兰压紧，使进气法兰与基座紧密贴合。

（4）打开激光检测设备，通过激光探头测出进气法兰关重点的空间坐标值，传输给微机系统，微机系统进行存储和分析，并输出平面度数值。

   本发明提出的检测装置结构简单，采用激光探头、微机系统进行检测，采用多点确定检测基准平面，能快速、准确地测定排气歧管进气法兰盘平面度，测试精度高。

附图说明

图1为本检测装置的检测装配示意图；

图2为本检测装置中的基座和激光探头的装配示意图。

如图所示：1、基板，2、基座，3、压紧臂，4、排气歧管进气法兰，5、激光探头，6、定位销，7 微机系统。

具体实施方式

为了帮助更好地理解本发明的技术内容，以下结合附图进一步详细说明本发明：

本发明的一个实例展示本发明装置的一种具体结构，其主要包括激光探头、基座、压紧臂、基板和微机系统（图中未示出）。

具体如图1所示，基座2、压紧臂3分别固定在基板1上，压紧臂3的工作端位于基座上方，用于压紧被测进气法兰。在基座上对应被测进气法兰的关重部位，设置有多个激光探头装配孔，激光探头5装配到装配孔中，激光探头5与外部的微机系统7连接。另外，在基座上有定位销6，与被测进气法兰上的定位孔的位置对应，定位被测进气法兰。

将排气歧管进气法兰4放在基座2上，使定位销6穿过排气歧管进气法兰4上相对应的孔，操纵压紧臂3将排气歧管进气法兰4紧紧压在基座2上，在压紧后，激光探头5将测量到的关重点的坐标值发送至存储分析设备中。从而快速准确的判断排气歧管进气法兰4的平面度。

本发明的另一实施例进一步展示本装置的检测方法：

首先，将激光探头5安装在基座上与激光探头形状相互匹配的装配孔中，调校激光探头5的位置，使个激光探头5处于同一个水平高度，以确定一个初始检测基准平面。

然后，将进气法兰放置在基座上，用定位销6穿过进气法兰上的定位孔和基座上对应的定位孔，对进气法兰的位置进行限定。