[发明专利]传送带装置及具有该传送带装置的材料加热输送机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车内饰材料的制作技术领域，尤其涉及用于生产汽车内饰材料的加热系统上的传送带装置及具有该传送带装置的材料加热输送机构。

背景技术

汽车内饰件是汽车的重要组成部分，包括顶蓬衬垫、不织布衬垫、防滑衬垫、车内地垫以及盖内垫板等。汽车内饰件通常通过热压成型制作，一般通过将两块坯料分别加热后然后通过热压在一起成型。现有技术中，制造汽车内饰材料的设备及工艺较落后，尤其加热设备，其上的传送装置结构复杂且安装较散乱，模块化程度不高且张紧性不佳，造成传送中易出现故障。

发明内容

鉴于以上所述，本发明有必要提供一种结构整体模块化程度高，张紧性能佳的传送带装置。

一种传送带装置，包括传送主架，主转杆、电机以及传送网带，传送主架包括二平行设置的侧板以及设置在侧板间的横杆，主转杆可转动地设置在传送主架的两端且位于二侧板之间，传送网带两端套设在主转杆上，通过主转杆转动而带动传送网带运转，电机设置在传送主架上并且驱动其中一主转杆转动，传送带装置还包括张紧结构，张紧结构包括驱动缸以及滑套，驱动缸固设在横杆上，驱动缸的驱动端套设至其中一主转杆上并且主转杆可相对该驱动端转动，滑套分别可滑动地安装在传送主架一端的二侧板上，并且滑套分别搭载套设有所述驱动缸的驱动端的主转杆的两端，以在主转杆滑动时连同滑套一起相对侧板滑动。

另外，本发明有必要提供一种具有该传送带装置的材料加热输送机构。

一种材料加热输送机构，包括机架及传送带装置，机架包括顶框，顶框内容置传送带装置，传送带装置包括传送主架，主转杆、电机以及传送网带，传送主架包括二平行设置的侧板以及设置在侧板间的横杆，主转杆可转动地设置在传送主架的两端且位于二侧板之间，传送网带两端套设在主转杆上，通过主转杆转动而带动传送网带运转，电机设置在传送主架上并且驱动其中一主转杆转动，传送带装置还包括张紧结构，张紧结构包括驱动缸以及滑套，驱动缸固设在横杆上，驱动缸的驱动端套设至其中一主转杆上并且主转杆可相对该驱动端转动，滑套分别可滑动地安装在传送主架一端的二侧板上，并且滑套分别搭载套设有所述驱动缸的驱动端的主转杆的两端，以在主转杆滑动时连同滑套一起相对侧板滑动。

相较于现有技术，本发明传送带装置设置有张紧结构，通过调节驱动缸的驱动端的伸缩量，可便于传送网带安装后张紧，并且传送带装置整体的模块化程度高，可整体搬迁更换。具有该传送带装置的材料加热输送机构，结构简单，组装方便。

附图说明

图1为本发明用于生产汽车内饰材料的加热系统的立体图；

图2为图1所示的加热系统的主视图（图中部分组件外壳未示出）；

图3为图1所示的加热系统的侧视图；

图4为图1所示的加热系统的上料传输机构的立体图（同时也示出供料机构）；

图5为图4所示的上料传输机构的主视图；

图6为图4所示的上料传输机构的俯视图；

图7为图4所示的上料传输机构的取料装置的立体图；

图8为图7所示的取料装置的主视图；

图9为图8所示的取料装置的A处放大图；

图10为图7所示的取料装置的侧视图；

图11为图6所示的上料传输机构上二取料装置的侧视图；

图12为图1所示的加热系统的材料加热输送机构的立体图；

图13为图12所示的材料加热输送机构的俯视图；

图14为图13所示的材料加热输送机构的传送带装置的立体图；

图15为图14所示的传送带装置I处的放大图；

图16为图14所示的传送带装置II处的放大图；

图17为图2所示的加热系统的加热机构的放大图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

请参阅图1、2、3，本发明一种用于生产汽车内饰材料的加热系统，包括供料机构10、上料传输机构20、材料加热输送机构30以及加热机构40，供料机构10供料以供上料传输机构20抓取并传送至物料加热输送机构30，材料加热输送机构30将物料传送经过加热机构40，加热机构40对经过的物料加热。