[发明专利]车用液化天然气瓶检测服务车

说明书

技术领域

本发明涉及一种检测车，特别是一种对车用液化天然气瓶上门进行现场检测和对仪表进行调校服务并能对气瓶夹层进行抽真空的的车辆，属于特种车辆领域。

背景技术

天然气是国家鼓励使用的清洁能源，国务院《天然气利用政策》把天然气汽车列为优先发展项目。据测算，使用液化天然气（以下简称：LNG）汽车与使用汽油或柴油汽车相比，二氧化碳排放量可减少三分之一，碳氢化合物排放量可减少五分之四，同时，按照目前燃油价格测算，LNG汽车燃料成本比汽柴油汽车低30%左右。国家最近的发展目标是，重点促进城际间客运班车、旅游包车和定线货车使用LNG清洁能源，引导城市公交车、出租车继续使用CNG（压缩天然气）或LNG（液化天然气）清洁能源。目前主要使用焊接绝热气瓶作为车用液化天然气瓶对汽车LNG燃料进行存储和供给。由于车用液化天然气瓶处于随车移动状态，其安全附件更容易出现故障或性能下降，而气瓶一旦发生泄漏事故，如遇明火即发生爆炸，极易出现群死群伤的特大事故，影响社会稳定。虽然现行的《气瓶安全监察规程》已经将焊接绝热气瓶纳入定期检验范围（要求每三年一次），但国家还没有颁布相关定期检验标准，而车用焊接绝热气瓶的制造标准也只是停留在企业标准的基础上，更无国家标准。目前全国特种设备检验机构中仅少数检验机构有能力开展焊接绝热气瓶定期检验工作，造成大量焊接绝热气瓶（95%以上）超期未检，且气瓶擅自改造、安全附件缺失或失灵情况十分普遍，使用单位仅是在发现气瓶出现明显故障或性能不满足使用要求时才进行返厂修理，由于存在较大的安全隐患和能效浪费，安全事故时有发生。

目前，全国各地的使用单位，大部分是地区的公交公司和客运公司，重卡运输，以及各工业气体充装站，因目前还尚无对焊接绝热气瓶及其附件进行全面检测的流动性设备，只能要求企业开车至检验场地进行检测调校和抽真空，需要占用大量时间，明显影响到企业的正常运转。所以都迫切希望特种设备检验机构能够提供上门服务。

发明内容

本发明的目的是为了满足企业在不影响正常运转的要求下，又能保证绝热低温气瓶能够安全使用，为特种设备检验机构提供一种随时能上门对低温气瓶上配置的液位计、安全阀、组合式调压阀进行检测和调校，还能对气瓶夹层的真空度进行检测和抽真空服务的车用液化天然气瓶检测服务车。

本发明的车用液化天然气瓶检测服务车，包括单边翼开启式厢体的汽车及固装在厢体开启侧前端的悬臂吊车，还包括液化气瓶检测设备，所述液化气瓶检测设备包括调压式低温液化气源、低温气瓶、低温容器、氮气瓶、真空度测试仪、小型真空泵机组、热风机组、低温流量计、低温压力表、低温安全阀、低温截止阀、液位计干式调校装置、及手推车，所述液位计干式调校装置装在厢体前端的侧壁上，所述调压式低温液化气源和低温气瓶置于厢体内侧边，低温容器置于厢体内侧的工作台下部，所述氮气瓶、小型真空泵机组及热风机分别装在手推车上而置于有利于悬臂吊车装卸的厢体开启侧。

所述调压式低温液化气源、低温气瓶、低温容器、低温流量计和低温截止阀组成低温气瓶液位计的湿式调校装置，其中，调压式低温液化气源的出液口依次经低温流量计和低温截止阀与低温气瓶的进液口连接，低温气瓶的排液口经另一个低截止阀与低温容器连接，待测低温气瓶液位计安装在低温气瓶的液位计安装螺孔上；上述调压式低温液气源、低温容器、低温压力表、低温安全阀和低温截止阀组成低温气瓶的安全阀校验装置和组合式调压阀调校装置，其中，低温安全阀安装在低温容器上，低温压力表经低温截止阀安装在低温容器上，待测低温气瓶安全阀经第2个低温截止阀与低温压力表连接；待调校的低温气瓶组合式调压阀输入口经第3低温截止阀与低温压力表连接，待调校的低温气瓶组合式调压阀输出口和回流口与另一个低温压力表和第4个低温截止阀连接，第4个低温截止阀的另一端空置。

所述真空度测试仪和小型真空泵机组及拉拔套组成对液化天然气气瓶夹层真空度测试装置，其中，所述小型真空泵机组经低温截止阀与拉拔套的一个出气孔连接，真空度测试仪的测试信号传感器与拉拔套的另一个出气孔连接，拉拔套套装在待测高真空的液化天然气瓶的真空塞座上；所述氮气瓶、小型真空泵机组、热风机组、真空度测试仪、抽气总管和截止阀组成对液化天然气气瓶夹层的抽高真空装置，其中，氮气瓶经截止阀与抽气总管的端口连接，真空度测试仪与抽气总管的另一个端口连接，待抽高真空的液化天然气气瓶的真空塞座经拉拔套和截止阀与抽气总管的其它端口连接，小型真空泵机组经抽气阀与抽气总管的再一个端口连接，热风机组的出风口安放在待抽高真空的液化天然气瓶的内胆中。