[发明专利]一种异步电动机驱动设备定位控制装置及方法有效
申请号: | 201410115021.8 | 申请日: | 2014-03-26 |
公开(公告)号: | CN103838260B | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | 施坪 | 申请(专利权)人: | 山信软件股份有限公司 |
主分类号: | G05D3/12 | 分类号: | G05D3/12 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司37105 | 代理人: | 王汝银 |
地址: | 250101 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 异步电动机 驱动 设备 定位 控制 装置 方法 | ||
技术领域
本发明涉及设备控制领域,具体为一种异步电动机驱动设备定位控制装置及方法。
背景技术
在异步电动机驱动设备的位置控制中,对于最终定位速度的选择非常重要。定位速度选择过高影响最终设备定位的精度。定位速度选择过低虽然设备定位的精度得到了保证,但是在设备定位的过程中花费的时间会加长,影响设备的运行周期。所以合理的选择定位时的电机运行速度,尽量减少电动机在定位速度的运行时间,对于设备的定位控制是比较重要的两个方面。
目前,公知的异步电动机驱动设备的定位控制,主要使用两档或者多档速度控制,使得最后在定位的时候电动机运行在同一个定位速度上,停车时配合设备抱闸的控制,这样基本上每次定位的结果都相同。其位置信号的检测方式可以分为两种:一种是来自于限位开关或者接近开关的开关量信号;一种是来自于绝对值编码器的位置信号。在第一种方式下一般至少需要两个点:一个是用于将设备由运行速度减速至定位速度的设备减速点,一个是用于设备定位的停车点,而最后停车定位的结果也多来自于对于设备定位停车点信号的检测,这种位置控制的方式精度相对低一些。在第二种方式下,绝对值编码器产生的位置信号被处理成设备运行的实际位置,通过对于设备实际位置的监测判断设备速度档位的变化,最终实现定位控制,这种位置控制方式的精度相对第一种要高一些。
发明内容
为了提高异步电动机驱动设备的位置控制精度,减少设备定位使用的时间,开发了一种异步电动机驱动设备的定位控制装置及方法。
解决问题的技术方案为:一种异步电动机驱动设备的定位控制装置,包括异步电动机,其特征在于,还包括变频器、控制器、绝对值编码器,所述的异步电动机为变频电动机,所述的变频器分别连接控制器和异步电动机;所述的绝对值编码器与控制器实现通讯连接。
进一步的,所述的控制器为PLC控制器或DCS控制器。
进一步的,所述的绝对值编码器安装在设备运行轴或电机驱动轴上。
一种异步电动机驱动设备的定位控制方法,用于实现驱动设备位置的精确控制,其特征在于,所述的方法包括以下步骤,
设定定位速度;
选取停车点;
得到定位点;
提取运行速度;
设定减速点;
得到减速控制曲线。
进一步的,得到定位点的具体过程为:设定一个定位速度,根据设备的惯性,计算出从定位速度到停车所需的距离,利用停车点减去该距离得到定位点。
进一步的,所述的获得减速控制曲线的具体过程为:利用定位点减去减速点得到减速距离,通过运行速度、减速距离和定位速度,得到一个二元一次方程,根据该方程绘制减速控制曲线。
进一步的,所述的方法还包括,通过控制器控制变频器,按照减速控制曲线对电动机实现减速操作,并通过绝对值编码器实时确认设备的位置,最终完成设备的精确定位。
本方案的有益效果为:
1、设备在运行速度与定位速度之间的切换不再使用多档位控制的方式,而是采用与实际位置相关的线性速度控制方式,一方面,可以缓解电动机低速运行性能不稳定的问题,使得定位速度的设定数值降低,从而减少了定位点与停车点之间的距离;另一方面,最大可能减少了设备定位的时间。
2、定位点的位置通过计算获取,进一步提高了停车点的准确性。
附图说明
图1是本发明的系统结构框图;
图2是本发明的方法流程示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施进行说明,应当理解,此处所描述的实施示例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1所示的异步电动机驱动设备的定位控制装置,驱动设备的异步电动机使用变频电动机,并使用变频器控制异步电动机的转速,设备运行轴或者电机驱动轴上安装绝对值编码器,并将绝对值编码器的信号接入控制设备,变频器的速度给定由控制器通过通讯的方式给出。其中,所述的控制器为PLC控制器或DCS控制器。
如图2所示异步电动机驱动设备的定位控制方法,包括以下步骤:
1、根据实际情况和经验,设定一个合适的定位速度;
2、找到符合要求的停车范围,并选取该范围的中点作为设备的停车点;
3、根据设备的惯性,计算出从定位速度到停车所需的距离,利用停车点减去该距离得到定位点;
4、通过控制器,读取设备的实时运行速度;
5、设定一个减速点,也就是设备从运行速度开始减速的最初位置;
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